Conception et construction
Ce qui distingue le More 55 visuellement est une coque très plate pour un croiseur moderne avec un franc-bord élevé, associée à une tonture presque imperceptible ; la superstructure sur le pont est encore plus plate. L'étrave est verticale et massive, avec des sections pleines et puissantes prolongées vers l'arrière, et un bout-dehors intégré vient ponctuer le profil. Des hublots de coque fluides et un vitrage divisé rappelant celui d'un chat avec une colonne inclinée vers l'arrière donnent au rouf un visage contemporain et sportif, tandis que des vitrages alignés apportent une lumière naturelle sous le pont sans sacrifier à l'intimité.
Sur le plan structurel, le chantier a utilisé l'infusion sous vide pour un coque à la fois rigide et légère, dotée d'une structure en acier inoxydable stratifiée et boulonnée dans le composite pour reprendre les charges des haubans, du mât et de la quille, dont le mât emplanté repose directement sur une structure métallique massive. Des renforts en fibre de carbone lient les éléments structurels, et du contreplaqué d'okoumé marine de première qualité est utilisé partout. Dans une critique du Cossutti-Ganz Yacht Design, la qualité de fabrication a été jugée parmi les meilleures observées dans les systèmes d'infusion sous vide de série soigneusement exécutés. (1)
Gréement et comportement
Le More 55 porte un gréement de sloop fractionné avec un mât classique et un gennaker conçu pour une navigation dynamique, la grand-voile couvrant environ 89 mètres carrés et le génois un peu plus de 80. Un mât emplanté repose sur la structure de soutien en acier plutôt que sur un poteau de compression, et les doubles barres à roue sont installées sur des colonnes fines mais robustes. Le plan de cordages et de winches est traditionnel, permettant à un équipage complet de régater avec chaque main sur une station dédiée, tandis que le grand cockpit laisse également suffisamment d'espace pour que l'équipage de régate puisse se déplacer. Un moteur diesel Yanmar de 110 chevaux repose sur une base solide, avec un grand groupe électrogène à l'arrière dans la salle des machines. (1)
Aménagements
Sous le pont, le More 55 a été conçu pour accueillir un équipage de loisir et offrir des places assises et des zones de détente pour jusqu'à douze personnes. Trois familles d'aménagements étaient proposées — trois, quatre ou cinq cabines avec une couchette de skipper à l'avant — et la version purement charter dispose de cinq cabines intérieures avec trois salles d'eau, une grande cuisine et un carré, ainsi qu'un coffre à voiles. La version à quatre cabines trouve un juste milieu entre l'usage familial et le charter avec quatre salles d'eau. Une cabine propriétaire dispose d'un lit sur toute la largeur, et le carré abrite un grand canapé en U avec un tabouret unique. La cuisine est une unité longitudinale classique à tribord, et une table à cartes de taille standard sert de véritable poste de navigation.
Les boiseries intérieures sont en teck massif sélectionné au Myanmar, séché pendant deux ans et traité, avec tous les meubles construits par un chantier spécialisé et vernis à deux reprises. Le plancher utilise de l'aluminium Alucore avec un stratifié imitation bois pour résister à l'humidité, et les coussins sont conçus dans un tissu nettoyable traité au nano. Des poignées de descente courrent sur toute la longueur du carré, intégrées dans le rouf.
Refits et propriété
Le chantier proposait trois versions générales avec des équipements supplémentaires disponibles sur demande, de sorte que les exemplaires d'occasion peuvent varier considérablement en termes d'équipement d'origine. Le pont en teck a été posé à la manière classique avec des lattes pleines, son épaisseur étant signalée entre cinq et six millimètres — bien au-dessus des trois ou quatre typiques de nombreux bateaux de série — suggérant une longue durée de vie avant un nouvel étanchéification. Les lattes de teck disposées à la manière classique. Un grand panneau vierge à côté du banc de manettes important laisse de la place pour l'électronique ajoutée par le propriétaire. (1)
Le verdict
Le More 55 est un voilier de 55 pieds véritablement polyvalent : une coque de course signée Cossutti enveloppant un intérieur riche en teck et configurable, capable d'accueillir une famille ou une flotte de location. Sa structure de charpente et sa coque infusée sont solides, et le cockpit est conçu aussi bien pour régater qu'pour recevoir. La contrepartie réside dans une forme de coque plate à franc-bord élevé et une taille qui exige une main experte dans les espaces restreints.
Les points forts
- Coque rigide et légère infusée sous vide avec une structure en acier portant les charges du gréement et de la quille
- Carène issue de la régate et plans de pont traditionnels adaptés aussi bien aux régates qu'à la croisière
- Aménagements intérieurs flexibles à trois, quatre ou cinq cabines avec des menuiseries en teck de haute qualité
- Volume généreux dans le cockpit et le carré pour des sorties à douze personnes
Les points faibles
- La forme de coque plate à franc-bord élevé est atypique et n'est pas au goût de tous
- Grand voilier équipé de doubles barres à roue et de 110 ch exige une grande assurance à la barre
- Les options d'origine étaient très variées, d'où des différences importantes d'équipement d'un bateau à l'autre
