Design e costruzione
Ciò che distingue visivamente il More 55 è uno scafo molto piatto rispetto ai moderni cabinati da crociera con bordo libero alto, abbinato a una linea di insellatura quasi impercettibile; la sovrastruttura in coperta è ancora più piatta. La prua è verticale e massiccia, con sezioni piene e potenti portate a poppa, e un bompresso integrato impreziosisce il profilo. Gli oblò dello scafo filanti e una finestra a gabbiano con un pilastro inclinato verso poppa conferiscono alla tuga un aspetto contemporaneo e sportivo, mentre le finestrature allineate offrono luce naturale sottocoperta senza sacrificare la privacy.
Dal punto di vista strutturale, il cantiere ha utilizzato l'infusione sottovuoto per uno scafo che è allo stesso tempo rigido e leggero, con un telaio in acciaio esente da ruggine sovrappiegato e imbullonato nel composito per trasferire i carichi delle sartie, dell'albero e della chiglia; l'albero passante è posizionato direttamente su una massiccia struttura in acciaio. I rinforzi in fibra di carbonio collegano le parti strutturali e in tutto l'interno viene utilizzato compensato marino in okoume di altissimo grado. In una recensione di Cossutti-Ganz Yacht Design, la qualità costruttiva è stata giudicata tra le migliori osservate nei sistemi di infusione sottovuoto accuratamente eseguiti nella produzione in serie. (1)
Armo e manovra
Il More 55 è armato a sloop frazionato con un albero classico e un gennaker progettato per una navigazione attiva, con la randa che copre circa 89 metri quadrati e il genoa poco oltre gli 80. L'albero passante si appoggia sulla struttura portante in acciaio anziché su un puntello di compressione, e le doppie ruote del timone si ergono su colonne sottili ma robuste. Il layout di cime e winch è tradizionale, consentendo a un equipaggio completo di regatare con ogni mano su una stazione dedicata; tuttavia, l'enorme pozzetto lascia anche lo spazio adeguato affinché un equipaggio da regata possa muoversi liberamente, consentendo di regatare con un solo uomo. Un motore diesel Yanmar da 110 cavalli si trova su una base solida, con un grande generatore a poppa nel vano motore. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il More 55 è stato concepito per ospitare un equipaggio di crociera e offrire posti a sedere o zone relax per fino a dodici persone. Venivano offerte tre famiglie di layout — tre, quattro o cinque cabine con una cuccetta del timoniere a prua — e la versione pura charter presenta cinque cabine interne con tre bagni, una grande cucina e dinette, oltre a un gavone delle vele. La versione a quattro cabine trova il giusto compromesso tra uso familiare e flotta, con quattro bagni. La cabina armatoriale è dotata di una cuccetta a isola su tutta la larghezza, mentre la dinette ospita un grande divano a U con un singolo sgabello. La cucina è una classica unità longitudinale a dritta, e un tavolo da carteggio di dimensioni standard funge da vera stazione di navigazione.
I lavori in legno interni sono in vero teak selezionato a mano in Birmania, essiccato per due anni e trattato, con tutti i mobili costruiti da un cantiere specializzato e sigillati sotto due ulteriori mani di vernice. Il pagliolato utilizza alluminio Alucore con un laminato a finitura legno per resistere all'umidità, mentre le sedute impiegano tessuti pulibili trattati con tecnologia nano. I tientibene sopra la testa corrono per tutta la lunghezza della dinette, integrati nel cielino.
Refit e proprietà
Il cantiere offriva tre versioni generali con funzionalità aggiuntive disponibili su richiesta, quindi gli esemplari usati possono variare notevolmente per quanto riguarda il kit di serie installato in fabbrica. La coperta in teak è stata posata nel classico modo con listelli a tutta larghezza, con uno spessore dichiarato tra i cinque e i sei millimetri — ben al di sopra dei tre o quattro tipici di molte barche di serie — il che suggerisce una lunga vita utile prima del successivo calafataggio. I listelli in teak disposti nel modo classico. Un grande pannello bianco accanto alla consistente centralina lascia spazio per l'elettronica aggiunta dal proprietario. (1)
Il verdetto
Il More 55 è un vero e proprio 55 piedi a doppio scopo: uno scafo da regata Cossutti avvolto intorno a interni ricchi di teak e personalizzabili, in grado di ospitare una famiglia o una flotta charter. La sua struttura portante e la carena in infusione sono serie, e il pozzetto è progettato sia per le regate con equipaggio che per il tempo libero. Il compromesso è una forma dello scafo piatta con bordo libero alto e una dimensione che richiede una mano esperta nei passaggi stretti.
Vantaggi
- Scafo rigido e leggero infuso sottovuoto con un telaio strutturale in acciaio che trasferisce i carichi dell'armo e della chiglia
- Lo scafo derivato dalle regate e il layout tradizionale delle linee d'acqua si adattano sia alle regate che alla crociera
- Interni flessibili a tre, quattro o cinque cabine con finiture in teak di alta qualità
- Pozzetto e dinette generosi per uscite giornaliere con dodici persone
Svantaggi
- La forma dello scafo piatta e con bordo libero alto è non convenzionale e non piace a tutti
- Grande yacht con doppia ruota del timone e 110 CV richiede una conduzione sicura
- Le opzioni di fabbrica variavano molto, quindi i livelli degli allestimenti differiscono notevolmente da barca a barca
