Design a konstrukce
Co u modelu More 55 vizuálně vyniká, je velmi plochý trup na poměr moderních cruiserů s vysokým volným bokem, spojený s téměř neznatelnou linií boku; nástavba na palubě je ještě plošší. Příď je svislá a masivní, s plnými, výkonnými sekcemi nesenými k zádi, přičemž profil dotváří integrovaný čelen. Hladké iluminátory v trupu a rozdělené okno ve stylu kočky s vykloněným sloupkem dodávají střeše nástavby moderní, sportovní vzhled, zatímco vyrovnaná okna poskytují přirozené světlo do interiéru bez ztráty soukromí.
Při konstrukci trupu loděnice využila vakuovou infuzi, díky níž je trup zároveň tuhý i lehký. Trup má nerezový ocelový rám, který je přelaminován a přišroubován do kompozitu, aby nesl zatížení vantů, stěžně a kýlu. Stěžeň je usazen přímo na masivní ocelové konstrukci. Strukturální části spojují karbonová výztuhy a v celém interiéru je použito vysokopevnostní vodovzdorné překližky okoume nejvyšší kvality. V recenzi z Cossutti-Ganz Yacht Design byla kvalita zpracování hodnocena jako jedna z nejlepších, jaké byly vidět u sériově vyráběných systémů s pečlivě provedenou vakuovou infuzí. (1)
Oplachtění a ovládání
More 55 nese zlomkový sloop s klasickým stěžněm a genakerem navrženým pro aktivní plavbu, přičemž hlavní plachta má plochu přibližně 89 metrů čtverečních a genova o něco více než 80. Krokový stěžeň spočívá na ocelovém nosníku, nikoli na podpěrném sloupku, a dvojité kormidelní kolo stojí na štíhlých, ale robustních sloupech. Rozložení lan a vinšen je tradiční, což umožňuje celé posádce závodit s lodí, přičemž každá ruka má své vlastní stanoviště, přesto obrovský kokpit ponechává dostatek prostoru pro pohyb posádky při regatách, takže s touto lodí může závodit i menší posádka. Na pevném základu stojí dieselový motor Yanmar o výkonu 110 koní, na zádi v motorovém prostoru se nachází velký generátor. (1)
Ubytování
V podpalubí byl More 55 koncipován pro pohodlné ubytování posádky a poskytuje místa k sezení a odpočinku až pro dvanáct osob. Nabízely se tři varianty uspořádání – se třemi, čtyřmi nebo pěti kajutami s přední kormidelní kójí – přičemž čistě charterová verze nabízí pět vnitřních kajut se třemi toaletami, velkou kuchyňku a salón, plus komoru na plachty. Čtyřkajutová verze je kompromisem mezi rodinným i flotilovým využitím s čtyřmi toaletami. Majitelská kajuta má lůžko na celou šířku trupu a v salónu se nachází velká U-kóje s jednou stoličkou. Kuchyňka je klasická podélná jednotka na pravoboku a plnohodnotný navigační stůl slouží jako správné navigační stanoviště.
Dřevěné prvky v interiéru jsou z pravého teaku vybraného v Barmě, dva roky sušeného a ošetřeného. Veškerý nábytek postavila specializovaná loděnice a je uzavřen pod dvěma dalšími vrstvami laku. Podlahy používají hliník Alucore s laminátem imitujícím dřevo pro odolnost proti vlhkosti a čalounění využívá nano-uzavřenou čistitelnou tkaninu. Zábradlí na stropě vede po celé délce salónu a je integrováno do střechy nástavby.
Refity a vlastnictví
Továrna nabízela tři základní verze s možností dodatečného vybavení na přání, takže použité lodě se mohou v továrním osazení lišit. Teaková paluba byla položena klasickým způsobem s plnými spárami, její tloušťka je uváděna mezi pěti a šesti milimetry – což je výrazně více než tři nebo čtyři milimetry typické pro mnoho sériových lodí – což naznačuje dlouhou životnost před opětovným utěsněním spár. Teaková spára uspořádaná klasickým způsobem. Velký prázdný panel vedle masivní sady přepínačů ponechává prostor pro dodatečnou elektroniku majitele. (1)
Verdikt
More 55 je skutečně univerzální padesátistopá plachetnice: trup zrozený pro závodění od Cossuttiho obalen luxusním, konfigurovatelným interiérem s důrazem na teak, který může sloužit rodině i charterové flotile. Její strukturální páteř a sendvičový trup jsou robustní a kokpit je navržen jak pro závodění s posádkou, tak pro společenské setkání. Daň za to je plochý trup s vysokým volným bokem a velikost, která vyžaduje zkušenou ruku v těsných prostorech.
Klady
- Tuhý, lehký vakuově infuzovaný trup s konstrukčním ocelovým rámem nesoucím zatížení takeláže a kýlu
- Trup odvozený z závodních specifikací a tradiční uspořádání lan vhodné jak pro regaty, tak pro plavbu
- Flexibilní tří-, čtyř- nebo pětikajutové interiéry s vysoce kvalitním teakovým nábytkem
- Velkorysý objem kokpitu a salónu pro denní plavby s dvanácti osobami
Zápory
- Plochý trup s vysokým volným bokem je netradiční a ne každému se líbí
- Velká jachta s dvěma kormidelními koly a 110 HP vyžaduje jistou ruku při ovládání
- Tovární výbava byla velmi rozmanitá, takže technické parametry se mezi jednotlivými loděmi výrazně liší
