Tasarım ve İnşa
More 55'i görsel olarak ayıran en belirgin özellik, yüksek friborduna sahip modern gezi teknelerine kıyasla çok daha düz bir gövde yapısı ve neredeyse fark edilemeyecek kadar sert bir şiyer hattıdır; güvertedeki üst yapı ise bu düzlüğün üzerine kurulmuştur. Baş bodoslama dikey ve devasa olup, güçlü kesitler kıça doğru taşınmıştır ve entegre bir civadra profilin dikkat çeken noktasıdır. Zarif gövde lumbuzları ve kıç tarafa doğru eğimli bir sütun içeren kedi gözlüğü tarzı bölünmüş camlar, kasara tavanına çağdaş ve sportif bir görünüm kazandırırken, hizalanmış pencereler mahremiyetten ödün vermeden güverte altına doğal ışık sağlar.
Yapısal olarak tersane, hem sert hem de hafif bir gövde elde etmek için vakum infüzyon yöntemini kullandı; çarmıhların, direğin ve tamamen devasa bir çelik yapı üzerine oturan salma direğinin yüklerini taşımak için paslanmaz çelik iskelet kompozite lamine edilerek cıvatalandı. Karbon fiber takviyeler yapısal parçaları birbirine bağlar ve tüm teknede en yüksek kalitede marin okume kontrplak kullanılmıştır. Bir Cossutti-Ganz Yacht Design incelemesinde, üretim kalitesi, dikkatle uygulanan seri üretim vakum infüzyon sistemlerinde görülen en iyiler arasında değerlendirildi. (1)
Arma ve Kullanım
More 55, aktif yelken seyri için tasarlanmış klasik direkli bir fraksiyonel armaya ve gennaker'a sahiptir; ana yelken yaklaşık 89 metrekare, cenova ise 80 metrenin biraz üzerinde alan kaplar. Tabanlı direk, bir destek direği yerine çelik omurganın üzerine oturur ve çift dümen dolabı ince ancak sağlam direkler üzerinde konumlandırılmıştır. Halat ve vinç düzeni gelenekseldir; böylece tam bir mürettebat her elini kendi görevli olduğu istasyonda tutarak tekneyle yarışabilir. Bununla birlikte, devasa havuzluk, regatta mürettebatının da hareket edebilmesi için uygun bir alan bırakır. Motor dairesinin arkasında, büyük bir jeneratörle birlikte sağlam bir taban üzerine oturtulmuş 110 beygir gücünde bir Yanmar dizel motor bulunur. (1)
Konaklama
Güverte altında More 55, dinlenmek için mürettebatı ağırlayacak ve on iki kişiye kadar oturma ve dinlenme imkanı sunacak şekilde tasarlanmıştır. Üç farklı yerleşim düzeni sunulmuştur: başta dümenci kamarası bulunan üç, dört veya beş kamara; saf charter gövdesinde ise üç tuvalet/banyo, büyük bir kuzine ve salon ile yelken dolabı içeren beş iç kamara yer alır. Dört kamaralı versiyon ise dört adet tuvalet/banyo ile aile ve filo kullanımı arasında denge kurar. Armatör kamarasında tam genişlikte bir yatak bulunur; salonda ise tekli bir tabureye sahip büyük bir U koltuk yer alır. Kuzine, sancak tarafta klasik bir boyuna düzene sahiptir ve tam boy harita masası, profesyonel bir navigasyon istasyonu görevi görür.
İç ahşap işçiliği, Burma'dan özenle seçilmiş, iki yıl kurutulmuş ve işlem görmüş gerçek tik ağacından yapılmıştır; tüm mobilyalar uzman bir tersane tarafından üretilmiş ve iki kat ek vernik ile kaplanmıştır. Tabanlar, nem direnci sağlamak için ahşap görünümlü laminat kaplı Alucore alüminyumdan üretilmiştir; minderler ise nano işlem görmüş, temizlenebilir kumaştan imal edilmiştir. Salonun tam uzunluğu boyunca, kasara tavanına entegre edilmiş üstten tutamaklar yer almaktadır.
Refit ve Sahiplik
Tersane, talep üzerine ek özellikler sunulan üç temel versiyon sunduğundan, ikinci el örnekler fabrika çıkışı donanımları bakımından büyük farklılıklar gösterebilir. Tik güverte, tam genişlikteki serenleriyle klasik yöntemle döşenmiştir; kalınlığı 5 ila 6 milimetre olarak bildirilmiştir — bu da birçok seri üretim teknedeki tipik 3 veya 4 milimetrenin oldukça üzerindedir ve güvertenin yeniden armuz dolgusu yapılana kadar uzun bir hizmet ömrüne sahip olacağını düşündürür. Geniş anahtar grubunun yanındaki büyük boş panel, sahibinin ekleyeceği elektronik cihazlar için yer bırakır. (1)
Karar
More 55, gerçekten çift amaçlı bir 55 fitlik yelkenlidir: Bir aileye veya bir charter filosuna hizmet edebilecek, tik ağacı zengini, konfigüre edilebilir bir iç mekanın etrafına sarılmış, Cossutti yarış soyundan gelen bir gövde. Yapısal omurgası ve infüzyon yöntemiyle üretilen kabuğu son derece sağlamdır; havuzluk hem mürettebat yarışları hem de misafir ağırlamak için inşa edilmiştir. Bunun karşılığında ise düz, yüksek fribordlu bir gövde formu ve dar alanlarda deneyimli bir el gerektiren bir boyut yer alır.
Avantajları
- Arma ve salma yüklerini taşıyan yapısal çelik iskeletli, sert ve hafif vakum infüzyon gövde
- Yarıştan türetilmiş gövde yapısı ve geleneksel arma düzeni hem regatta hem de gezi seyirleri için uygundur
- Yüksek kaliteli tik mobilyalarla donatılmış, esnek üç, dört veya beş kamaralı iç mekanlar
- On iki kişilik günlük seyirler için cömert havuzluk ve salon hacmi
Dezavantajları
- Düz, yüksek fribordlu gövde yapısı sıra dışıdır ve herkese hitap etmez
- Çift dümen dolabına ve 110 beygire sahip büyük bir tekne, kendinden emin bir kullanım gerektirir
- Fabrika seçenekleri oldukça geniş çeşitlilik gösterdiğinden, tekneden tekneye donanım seviyeleri belirgin şekilde farklılık gösterir
