Diseño y construcción
Lo que distingue visualmente al More 55 es un casco muy plano para los cruceros modernos con un francobordo alto, combinado con una línea de arrufo casi imperceptible; la superestructura en cubierta es aún más plana. La proa es vertical y maciza, con secciones llenas y potentes llevadas hacia popa, y un bauprés integrado destaca en el perfil. Los estilizados portillos del casco y una ventana dividida tipo felino con un pilar inclinado hacia popa le dan a la carroza un aspecto contemporáneo y deportivo, mientras que las ventanas alineadas proporcionan luz natural bajo cubierta sin sacrificar la privacidad.
Estructuralmente, el astillero utilizó infusión al vacío para un casco que es rígido y ligero a la vez, con una estructura de acero libre de óxido sobreimpregnada y atornillada al composite para soportar las cargas de los obenques, el mástil y la quilla, con el mástil apoyado directamente sobre una enorme estructura de acero. Los refuerzos de fibra de carbono unen las piezas estructurales, y se utiliza contrachapado marino de okumé de la más alta calidad en todo el barco. Al escribir en una reseña de Cossutti-Ganz Yacht Design, la calidad de fabricación fue calificada entre las mejores vistas en sistemas de infusión al vacío cuidadosamente ejecutados en producción en serie. (1)
Aparejo y maniobra
El More 55 lleva un aparejo sloop fraccionado con un mástil clásico y un gennaker diseñado para una navegación activa, con la vela mayor que abarca aproximadamente 89 metros cuadrados y el génova de poco más de 80. Un mástil apoyado sobre la carroza descansa sobre la estructura de acero en lugar de sobre un puntal de compresión, y las ruedas de gobierno dobles se sitúan sobre pilares delgados pero robustos. La distribución de cabos y winches es tradicional, lo que permite a una tripulación completa regatear con cada mano en una estación dedicada; sin embargo, la enorme bañera también deja espacio suficiente para que la tripulación de regata se mueva con soltura, de modo que este barco puede ser gobernado por una tripulación reducida. Un motor diésel Yanmar de 110 caballos se asienta sobre una base sólida, con un gran generador a popa en la sala de máquinas. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el More 55 fue concebido para alojar a una tripulación de recreo y sentar o descansar hasta doce personas. Se ofrecieron tres familias de distribución: tres, cuatro o cinco camarotes con un camarote del patrón a proa; la versión pura de chárter cuenta con cinco camarotes interiores con tres aseos, una gran cocina y salón, además de un pañol de velas. La versión de cuatro camarotes encuentra el término medio entre el uso familiar y la flota con cuatro aseos. El camarote del armador cuenta con una cama de manga completa, y el salón alberga un gran sofá en U con un taburete individual. La cocina es una unidad longitudinal clásica a estribor, y una mesa de cartas de tamaño completo sirve como verdadera estación de navegación.
La carpintería interior es de teca real seleccionada a mano en Birmania, secada durante dos años y tratada, con todos los muebles construidos por un astillero especializado y sellados bajo dos capas adicionales de barniz. El plan utiliza aluminio Alucore con un laminado de aspecto madera para resistir la humedad, y los cojines emplean un tejido limpiable tratado con nano. Los pasamanos superiores recorren toda la eslora del salón, integrados en el techo de la carroza.
Refits y propiedad
El astillero ofreció tres versiones generales con características adicionales disponibles bajo petición, por lo que las unidades de ocasión pueden variar mucho en cuanto al kit instalado de fábrica. La cubierta de teca se colocó de la manera clásica con listones de manga completa, con un espesor reportado de cinco a seis milímetros —mucho por encima de los tres o cuatro típicos de muchos barcos de producción—, lo que sugiere una larga vida útil antes de volver a calafatear. Listón de teca dispuesto de la forma clásica. Un gran panel en blanco junto al importante banco de interruptores deja espacio para la electrónica añadida por el propietario. (1)
El veredicto
El More 55 es un velero de 55 pies con una doble vocación genuina: un casco de raza Cossutti envuelto en un interior rico en teca y configurable que puede servir tanto a una familia como a una flota de chárter. Su estructura de soporte y su caparazón construido por infusión son serios, y la bañera está diseñada tanto para regatas con tripulación como para el entretenimiento. La contrapartida es una forma de casco plana, de alto francobordo y un tamaño que exige una mano experimentada en espacios reducidos.
Pros
- Casco rígido y ligero infundido al vacío con un marco estructural de acero que soporta las cargas del aparejo y la quilla
- El casco derivado de la regata y la distribución tradicional de líneas se adaptan tanto al uso en regatas como al crucero
- Interiores flexibles de tres, cuatro o cinco camarotes con ebanistería de teca de alta calidad
- Generoso volumen en la bañera y el salón para navegaciones diurnas con doce personas
Cons
- La forma de casco plana y de alto francobordo es poco convencional y no agrada a todos los estilos
- El gran velero con ruedas dobles y 110 CV exige un manejo seguro
- Las opciones de fábrica variaron mucho, por lo que los niveles de equipamiento difieren notablemente de un barco a otro
