Ontwerp en constructie
Wat de More 55 visueel onderscheidt, is een zeer vlakke romp met een hoog vrijboord die typisch is voor moderne toerjachten, gecombineerd met een nauwelijks waarneembare zeeglijn; het dekshuis is nog vlakker. De boeg is verticaal en massief, met krachtige secties die naar achteren doorlopen, en een geïntegreerde boegspriet accentueert het profiel. Slanke patrijspoorten in de romp en een op een kat lijkend gesplitst raam met een naar achteren hellende pijler geven het kajuitdak een eigentijdse, sportieve uitstraling, terwijl uitgelijnde ramen zorgen voor natuurlijk licht benedendeks zonder dat dit ten koste gaat van de privacy.
Constructief gezien gebruikte de werf vacuüminfusie voor een romp die zowel stijf als licht is, met een roestvrijstalen frame dat overlamineerd en gebout is in het composiet om de krachten van wanten, mast en op een massieve stalen structuur geplaatste mast op te vangen. Carbonvezelversterkingen verbinden de structurele delen met elkaar en er is doorlopend gebruikgemaakt van maritiem okoumehoutfineer van de hoogste kwaliteit. In een recensie van Cossutti-Ganz Yacht Design werd de productiekwaliteit gerekend tot de beste die ooit is gezien bij zorgvuldig uitgevoerde vacuüminfusiesystemen in serieproductie. (1)
Tuigage en bediening
De More 55 is uitgerust met een fractionele tuigage met een klassieke mast en een gennaker die ontworpen is voor actief zeilen; het grootzeil beslaat ongeveer 89 vierkante meter en de genua net iets meer dan 80. Een op een mastvoet geplaatste mast rust op de stalen binnenschaal in plaats van op een compressiepaal, en dubbele stuurwielen staan op slanke maar robuuste scepters. De lijn- en lierindeling is traditioneel, waardoor een volledige bemanning kan racen met iedere hand op een eigen post, maar de enorme kuip biedt ook voldoende ruimte voor een regattabemanning om te manoeuvreren, zodat deze boot door een kleine bemanning kan worden gezeild. Een Yanmar dieselmotor van 110 pk staat op een solide basis, met een grote generator achterin de motorruimte. (1)
Accommodatie
Benedendeks was de More 55 ontworpen voor een recreatieve bemanning en biedt plaats aan tot twaalf personen om te zitten of te liggen. Er werden drie indelingen aangeboden — met drie, vier of vijf hutten inclusief een voorste kapiteinshut — en de pure charterversie heeft vijf binnenhutten met drie toiletten, een grote kombuis en salon, plus een zeilkluis. De versie met vier hutten weegt het beste af tussen gezinsgebruik en vlootgebruik met vier toiletten. De eigenaarshut beschikt over een breedbed, en de salon herbergt een grote U-vormige bank met een bijzettafel. De kombuis is een klassieke lengterichting aan stuurboord, en een volwaardige kaartentafel fungeert als een echte navigatiehoek.
Het houtwerk in het interieur is echt teak dat met de hand is uitgekozen in Birma, twee jaar is gedroogd en behandeld. Alle meubels zijn gebouwd door een gespecialiseerde werf en voorzien van twee extra laklagen. De vlonder is gemaakt van Alucore aluminium met een houtlook-laminaat om vochtbestendig te zijn, en de kussens zijn voorzien van een nanobehandeld, schoonmakenbaar materiaal. Handgrepen aan het plafond lopen over de volledige lengte van de salon, geïntegreerd in het kajuitdak.
Refits en eigendom
De werf bood drie algemene versies aan met extra functies op verzoek, waardoor gebruikte exemplaren sterk kunnen variëren in de af fabriek geïnstalleerde uitrusting. Het teakhouten dek werd op de klassieke manier gelegd met vollekante latten, waarvan de dikte wordt geschat op vijf tot zes millimeter — ruim boven de drie of vier millimeter die typisch zijn voor veel seriebouwboten — wat duidt op een lange levensduur voordat het teak opnieuw moet worden gekit. Een groot leeg paneel naast de omvangrijke schakelbank laat ruimte over voor door de eigenaar toegevoegde elektronica. (1)
Het oordeel
De More 55 is een echt multifunctioneel 55-voets jacht: een door wedstrijden geteste romp van Cossutti omhuld door een met teak afgewerkt, configureerbaar interieur dat zowel een gezin als een chartervloot kan bedienen. De constructie en de met infusie gebouwde romp zijn serieus, en de kuip is gebouwd voor zowel wedstrijden varen als feestvieren. Het compromis is een vlakke rompvorm met een hoog vrijboord en een lengte die een ervaren hand vereist in krappe ruimtes.
Pluspunten
- Stijve, lichte vacuümgeïnjecteerde romp met een structurele stalen frame dat de krachten van tuigage en kiel opvangt
- Van wedstrijden afkomstige romp en traditionele lijnlengte zijn uitermate geschikt voor zowel regatta's als toerzeilen
- Flexibele drie-, vier- of vijfhutteninterieurs met hoogwaardig teakhouten timmerwerk
- Royaal kuip- en salonvolume voor dagtochten met twaalf personen
Minpunten
- Vlakke rompvorm met hoog vrijboord is onconventioneel en niet voor ieders smaak
- Groot jacht met dubbele stuurwielen en 110 pk vraagt om een ervaren hand
- Fabrieksopties varieerden sterk, waardoor de uitrusting per boot aanzienlijk verschilt
