Guide d'achat Fast 410 S
Chercher sur le marché de l'occasion un Fast 410 S signifie rechercher un sloop en tête de 41 pieds dessiné par Ferrer et construit par Fast Yachts de 1979 jusqu'à ce que le Frers 395 le remplace en 1988. Ces croiseurs-régatiers se trouvent chez les courtiers aux États-Unis, et l'acheteur doit bien connaître la fiche technique standard du modèle ainsi que les points où une coque particulière a pu être modifiée ou usée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 410 S affiche un maître-bau de 3,90 mètres et une hauteur sous barrots maximale de 1,94 mètre, ce qui définit le volume intérieur dans lequel vous entrerez à bord de chaque exemplaire. Avec une longueur à la flottaison de 9,90 mètres et un tirant d'eau de 2,25 mètres sur sa quille à aileron, l'espace habitable se situe dans la catégorie des croiseurs moyens conventionnels de la fin des années 1970 et des années 1980. (1)
Équipement et améliorations courantes
Les bateaux sur le marché sont généralement équipés d'une grand-voile sur enrouleur, d'un propulseur d'étrave, d'eau chaude, d'un radar, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes. La grand-voile sur enrouleur et le propulseur d'étrave facilitent les manœuvres au port et sous équipage réduit, tandis que l'eau chaude et la centrale de navigation comprenant le radar, le pilote automatique et le traceur de cartes témoignent d'un voilier conçu pour la croisière au long cours.
Points d'inspection
Une expertise doit se concentrer sur les points classiques des voiliers de ce type : la coque et le pont en stratifié massif sont simples à inspecter, mais l'emplanture du safran suspendu et la liaison coque-quille à aileron méritent un examen attentif pour détecter d'éventuelles fissures capillaires ou du jeu, et l'encapsulation du lest en plomb doit être vérifiée pour détecter d'éventuels vides ou des traces de corrosion au niveau des écrous des boulons de quille.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Des modèles Fast 410 S sont disponibles sur le marché de l'occasion aux États-Unis. Avant d'acheter, un acheteur doit :
- Inspecter la mèche de safran suspendu pour détecter tout jeu ou fissure de gelcoat
- Vérifier l'état des boulons de quille à aileron et de la liaison coque-quille pour repérer toute trace de corrosion ou mouvement
- Tester le fonctionnement de la grand-voile sur enrouleur et du propulseur d'étrave lors de l'expertise
- Confirmer que le pilote automatique et le traceur de cartes sont câblés et fonctionnels
- Examiner le pont massif à la recherche de zones molles
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Fast 410 S. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| nov. 25 | 1 | 63 616 € | — |
| mars 26 | 2 | 75 101 € | +18.1% |
| avr. 26 | 1 | 75 101 € | 0.0% |
| mai 26 | 1 | 75 102 € | +0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Fast 410 S couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 5 annonces.
Répartition par Pays
5 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 75 101 € | 5 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Sun Sun Odyssey 410 | 42.49' | $ 275 000 | 227 | 72 |
| Hunter Marine 410 | 43.42' | $ 89 900 | 112 | 20 |
| Hanse 410 | 41.17' | $ 350 988 | 25 | 4 |
| Dufour 410 Grand Large | 40.68' | $ 181 741 | 23 | 4 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29 000 | 7 | 0 |
| Farrier 410 STu es ici | — | $ 85 000 | 5 | 0 |
| Elan 410 | 40.26' | $ 141 985 | 5 | 2 |