Conception et construction
Un bouchain brise la courbe douce des œuvres mortes, connu sous le nom de « kink », et la coque conserve un maître-bau proche de sa largeur maximale jusqu'au tableau arrière pour offrir une largeur exceptionnelle à l'intérieur et dans le cockpit. La construction en stratifié massif soutient les versions à grand tirant d'eau (GTE) de 6 pieds 9 pouces ou à petit tirant d'eau (PTE) de 5 pieds 1 pouce.
Gréement et manœuvres
Le mât se situe à environ 47 % de la longueur de coque, et un chariot de bôme surélevé sur un portique en fibre de verre renforcée permet d'évacuer les efforts de l'écoute hors du rouf. Un double poste de barre encadre une circulation centrale, avec un safran suspendu semi-compensé profond en dessous. Le plan de voilure standard comprend une grand-voile conventionnelle avec lazy-bag. Le Saildrive rotatif de type pod est associé à un propulseur d'étrave pour former le système « Dock and Go » offrant un contrôle précis en espace restreint. (1)
Aménagements
L'intérieur aux volumes généreux se présente en trois aménagements : deux cabines avec une seule salle d'eau, trois cabines avec une seule salle d'eau, et trois cabines avec deux salles d'eau. La cuisine en L dispose d'une cuisinière à deux feux, d'un petit four et d'un réfrigérateur à chargement par le haut. La ventilation repose uniquement sur un capot de pont à soufflet et un petit extracteur orienté vers l'arrière — pas de véritables boîtes à Dorade de grande taille.
Équipement et motorisation
Un moteur diesel Yanmar de 40 chevaux propulse le bateau. Un capot arrière sur bouton-poussoir s'ouvre pour accéder à une plateforme de bain. Le tirant d'air est de 64 pieds, et la hauteur de mât au-dessus de l'eau est de 61,84 pieds.
Le verdict
L'Oceanis 41 sacrifie la ventilation traditionnelle au profit du volume, du gréement à arceau et de l'aide Dock and Go.
Avantages
- Carène cintrée et bau large à l'arrière pour un volume exceptionnel
- Travailleur de grand-voile sur portique et mât arrière simplifient les manœuvres
- Le système Dock and Go facilite les manœuvres de port
- Trois aménagements adaptés aux propriétaires et au charter
- Le tableau arrière à bouton-poussoir ajoute une grande utilité
Points faibles
- Très peu de ventilations fixes
- Tirant d'eau important limitant l'accès aux zones peu profondes
