Beneteau Oceanis 41 — informacje, recenzja, dane techniczne

Finot / Conq Assoc.·2011 – 2015·Beneteau
Beneteau Oceanis 41 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil z bulbem
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
40.78' · 12.43 m
Wyporn.
19 350 lbs · 8777 kg
Pierwszy rok
2011

Beneteau Oceanis 41 to turystyczny jednokadłubowiec z lat 2011–2015 od stoczni Beneteau, zaprojektowany przez biuro projektowe FinotConq. Z długością całkowitą wynoszącą 40 stóp i 9 cali, szerokością 13 stóp i 9 cali oraz wypornością 19 350 funtów, jacht wyposażony jest w żeliwny balast o masie 5 071 funtów na bulbkilu. Układ wnętrza definiuje nowa koncepcja przestrzeni mieszkalnej.

Pomiary

Wymiary 01

Długość całkowita
40,78 ft
Długość pokładu
39,27 ft
Długość w linii wodnej
37,3 ft
Szerokość
13,78 ft
Zanurzenie
7,15 ft
Maksymalna wysokość wnętrza
6,4 ft
Wysokość nad linią wodną
61,84 ft

Konstrukcja i kadłub 02

Konstrukcja
Laminat (włókno szklane)
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec
Typ kilu
Kil z bulbem
Ster
1× Ster wolnonośny
Balast
5071 lbs (Żelazo)
Wyporność
19 350 lbs
Pojemność zbiornika wody
98 gal
Pojemność zbiornika paliwa
53 gal

Takielunek i żagle 03

Typ takielunku
Slup ułamkowy
Lik przedni grota
49,21 ft
Lik dolny grota
13,68 ft
Wysokość trójkąta przedniego
52,53 ft
Podstawa trójkąta przedniego
16,96 ft
Długość forsztagu (szacowana)
55,2 ft
Powierzchnia żagli
902,02 sqft

Obliczenia 04

Stosunek powierzchni żagli do wyporności
20,02
Stosunek balastu do wyporności
26,21
Stosunek wyporność-długość (D/L)
166,46
Wskaźnik komfortu
23,71
Wskaźnik wywrotności
2,05
Prędkość kadłubowa
8,18 kn

Design i konstrukcja

Ząbkowana krawędź przerywa gładką linię nadwodzia (tzw. „kink”), a kadłub przenosi niemal maksymalną szerokość aż do samej rufy, tworząc wyjątkowo szeroki kokpit i wnętrze. Konstrukcja z litego laminatu poliestrowo-szklanego pozwala na realizację wersji o małym lub głębokim zanurzeniu (5 stóp 1 cal lub 6 stóp 9 cali).

Takielunek i obsługa

Maszt znajduje się w około 47% drogi od dziobu do rufy, a podniesiony wózek szotów grota na wzmocnionym laminatowym bramce chroni obciążenia szotów przed pokładówką. Układ z dwoma kołami sterowymi otacza przejście pod pokładem, a poniżej znajduje się głęboki, półzrównoważony ster wolnonośny. Standardowy plan ożaglowania obejmuje konwencjonalny grot z lazy jackiem. Obrotowy napęd Saildrive typu pod (pod) łączy się ze sterem strumieniowym dziobowym w ramach systemu „Dock and Go” do manewrowania w ciasnych miejscach. (1)

Wnętrze i kabiny

Wnętrze o dużej pojemności oferowane jest w trzech układach: z dwiema kabinami i jedną toaletą, trzema kabinami i jedną toaletą oraz trzema kabinami i dwiema toaletami. Kambuz w kształcie litery L wyposażony jest w kuchenkę dwupalnikową, małą piekarnik oraz lodówkę z górnym załadunkiem. Wentylacja opiera się wyłącznie na pokrywce z wentylem grzybowym oraz małej powietrznej przepustce skierowanej ku rufie – brak tu pełnowymiarowych pokładówek typu Dorade.

Wyposażenie i napęd

Jacht jest napędzany silnikiem wysokoprężnym Yanmar o mocy 40 KM. Z rufy za pomocą przycisku otwiera się platforma kąpielowa. Wysokość nad linią wodną wynosi 64 stopy, a wysokość masztu nad linią wodną – 61,84 stopy.

Werdykt

Oceanis 41 poświęca tradycyjną wentylację na rzecz przestrzeni mieszkalnej, olinowania typu arka oraz systemu Dock and Go.

Zalety

  • Wygięta nadwodzia i szeroki kadłub na rufie zapewniająją niezwykłą przestrzeń
  • Bramka szotów grota na maszcie oraz rufowy maszt upraszczają obsługę
  • System Dock and Go ułatwia manewrowanie
  • Trzy układy wnętrza pasują zarówno do użytku prywatnego, jak i czarterowego
  • Dziobnica z przyciskami zwiększa funkcjonalność

Wady

  • Minimalne, stałe luki wentylacyjne
  • Duże zanurzenie ogranicza dostęp do płytkich akwenów

Podobne jachty żaglowe

12 porównywalnych konstrukcji · podobna LOA, wyporność i takielunek