Beneteau Oceanis 41 — información, reseña y fichas técnicas

Finot / Conq Assoc.·2011 – 2015·Beneteau
Beneteau Oceanis 41 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
40.78' · 12.43 m
Despl.
19.350 lbs · 8777 kg
Primer año
2011

El Beneteau Oceanis 41 es un monocasco de crucero de 2011 a 2015 de Beneteau con un casco remodelado y una nueva concepción del volumen, diseñado por FinotConq. Con una eslora de 40 pies y 9 pulgadas, una manga de 13 pies y 9 pulgadas y un desplazamiento de 19.350 libras, lleva un lastre de hierro de 5.071 libras sobre una quilla de bulbo, y una nueva perspectiva de crucero define su distribución interior.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
40,78 ft
Eslora en cubierta
39,27 ft
Eslora en flotación
37,3 ft
Manga
13,78 ft
Calado
7,15 ft
Altura interior máxima
6,4 ft
Altura aérea
61,84 ft

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Bulbo
Timón
1× Pala (spade)
Lastre
5071 lbs (Hierro)
Desplazamiento
19.350 lbs
Capacidad de agua
98 gal
Capacidad de combustible
53 gal

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Grátil de la mayor
49,21 ft
Pujamen de la mayor
13,68 ft
Altura del triángulo de proa
52,53 ft
Base del triángulo de proa
16,96 ft
Longitud del estay (estimada)
55,2 ft
Superficie vélica
902,02 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
20,02
Relación lastre-desplazamiento
26,21
Relación desplazamiento/eslora
166,46
Coeficiente de confort
23,71
Coeficiente de vuelco (capsize)
2,05
Velocidad de casco
8,18 kn

Diseño y construcción

Un borde con pantoque interrumpe la curva suave de la obra muerta, conocido como el "pico", y el casco mantiene una manga cercana a la máxima hasta la popa, en el espejo de popa, para ofrecer una anchura interior y de bañera excepcional. La construcción de fibra de vidrio maciza soporta las versiones de calado profundo de 6 pies y 9 pulgadas o de poco calado de 5 pies y 1 pulgada.

Aparejo y maniobra

El mástil se sitúa aproximadamente al 47 % de la distancia de proa a popa, y un carro de la escota mayor elevado sobre un arco de fibra de vidrio reforzada mantiene las cargas de la escota alejadas de la carroza. Un puesto de gobierno de doble rueda enmarca una pasarela interior, con un timón de pala profundo y semibalanceado por debajo. El aparejo estándar consiste en una vela mayor convencional con lazy jack. El Saildrive rotativo tipo pod se combina con una hélice de proa como sistema "Dock and Go" para un control en espacios reducidos. (1)

Accommodations

El interior de gran volumen se presenta en tres distribuciones: dos camarotes con un aseo, tres camarotes con un aseo y tres camarotes con dos aseos. La cocina en L cuenta con un fogón de dos quemadores, un horno pequeño y un frigorífico de carga superior. La ventilación depende únicamente de una rejilla de ventilación en forma de hongo en la escotilla y de una pequeña pala orientada hacia popa; no hay cajas de ventilación Dorade de tamaño completo.

Equipamiento y motorización

El velero está propulsado por un motor diésel Yanmar de 40 caballos de fuerza. Un espejo de popa con botón de empuje se abre para acceder a una plataforma de baño. La altura aérea es de 64 pies y la altura del mástil sobre la línea de flotación es de 61,84 pies.

El veredicto

El Oceanis 41 sacrifica la ventilación tradicional a cambio de volumen, arco y el sistema de asistencia Dock and Go.

Pros

  • Obra muerta con pantoque redondeado y manga a popa para un volumen destacado
  • El carro de escota del arco y el mástil de popa simplifican la maniobra
  • Dock and Go facilita las maniobras
  • Tres distribuciones que se adaptan a armadores y chárter
  • El espejo de popa con botón de empuje añade utilidad

Cons

  • Ventilaciones fijas mínimas
  • El gran calado limita el acceso a zonas poco profundas

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