Conception et construction
L'Oceanis 361 associe une grande facilité de manœuvre à un intérieur bien agencé et à la qualité de finition attendue d'un Beneteau Oceanis. Sa coque et son pont en stratifié massif sont associés à un câblage et des tuyaux clairement étiquetés, un détail qui facilite grandement les travaux ultérieurs sur les systèmes. Le bateau a été conçu comme un croiseur familial pour une navigation hauturière et côtière facile et confortable, plutôt que pour la vitesse pure, et ce programme se retrouve dans chaque ligne de son architecture. Il est construit pour le voyage au long cours plutôt que pour la vitesse pure, et pourtant la même revue note que ses performances globales sont bonnes et qu'il s'agit d'un excellent exemple de ce qu'un voilier de croisière de 36 pieds peut accomplir sous voiles ou au moteur. (1)
Gréement et comportement
En navigation, le 361 se montre équilibré et réactif quelles que soient les conditions, et son comportement à l'heure ainsi que sa douceur de marche au moteur lui ont valu de nombreux adeptes parmi les passionnés de voyage hauturier. Deux personnes peuvent facilement le mener par temps modéré à fort, avec des commandes de voiles simples mais suffisantes pour la croisière. Le système d'une seule winch, qui sert toutes les écoutes sauf celles des deux voiles d'avant, est efficace, bien que la synchronisation demande un peu de pratique. Les winches de génois autovideurs, les chapeaux de descente et la manette de vitesse installée sur la console sont facilement accessibles depuis la barre, et la visibilité depuis la roue est bonne. L'effet de pas d'hélice prononcé demande à s'y habituer et peut poser problème dans la brise, mais le bateau reste généralement facile à manœuvrer. Dans le petit temps, son gréement sur enrouleur et son faible tirant d'eau limitent ses performances en vitesse. (1)
Aménagements
Sous le pont, les versions standard à deux cabines et optionnelle à trois cabines fonctionnent bien, offrant de la place pour quatre personnes et des couchages pour six à huit personnes selon la configuration. La cuisine indépendante, en U ou en L selon la version intérieure, est le véritable atout du bateau. Elle propose un volume de rangement sec et réfrigéré généreux, de bons plans de travail et une finition en acajou teinté cerisier. En plaçant la cuisine à l'écart de la circulation principale, les déplacements dans le bateau restent faciles. Le grand carré offre quatre à six places assises autour de sa table, idéal pour recevoir, tandis que la table à cartes orientée vers l'avant ajoute un siège supplémentaire dans cette zone spacieuse. La salle d'eau est généreuse, avec une douche séparée et un siège en teck à lattes. La couchette double avant est un peu compacte mais permet de coucher deux adultes ; la cabine arrière offre de l'espace et des rangements suspendus. Dans l'ensemble, la lumière naturelle et la ventilation sont bonnes, et l'ensemble du sous-pont donne une sensation d'espace et de clarté.
Points faibles connus
Quelques points d'ergonomie et de finition reviennent souvent. L'absence de mains courantes sur le rouf à l'avant du mât est agaçante, les passavants sont étroits et la bordure de chute de l'écoute de grand-voile se trouve hors de portée sur le rouf, obligeant un autre équipier à intervenir. Le clapot peut déranger les personnes sensibles au bruit dans la cabine arrière. Plusieurs propriétaires ont signalé de petits défauts de matière et de montage, notamment des joints faibles, des interrupteurs intérieurs corrodés et un gelcoat de qualité inférieure sur des éléments comme les assises de plain-pied.
Refits et entretien
Les interventions d'entretien sont simples : les marches de descente relevables offrent un accès facile au moteur, et le système de mouillage fonctionne bien avec un guindeau électrique en option. La table de cockpit rabattable et le tableau arrière ouvrant facilitent l'embarquement. Le réservoir de carburant de 20 gallons et le parc de batteries de 275 Ah sont sans doute trop petits pour une véritable navigation hauturière, tandis que le micro-ondes et l'eau chaude sous pression en option sont très utiles dans la couchette. Le moteur Volvo Penta MD2030 de 27 chevaux est suffisant pour sa taille lors des navigations au moteur.
Le verdict
L'Oceanis 361 est un voilier de croisière confortable et bien pensé qui sacrifie la vitesse pure au profit de l'équilibre, de la facilité de manœuvre et d'un intérieur véritablement convivial. Il convient parfaitement à un couple ou à une famille souhaitant aborder la croisière côtière hauturière sans équipage nombreux.
Avantages
- Navigation équilibrée et réactive ainsi qu'une marche au moteur douce dans la plupart des conditions
- Intérieur bien agencé et aéré avec une cuisine séparée remarquable
- Facile à manœuvrer en double par temps modéré à difficile
- Câblage et tuyaux clairement étiquetés ; les marches relevables facilitent l'accès au moteur
Points faibles
- Vitesse sous voiles réduite dans le petit temps en raison du gréement sur enrouleur et du faible tirant d'eau
- Passavants étroits et absence de mains courantes sur le rouf à l'avant
- Escotte de grand-voile hors de portée de la barre ; effet de pas d'hélice délicat dans la brise
- Faible capacité de carburant et de batteries pour un programme hauturier exigeant
