Beneteau Oceanis 361 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Berret-Racoupeau·1999 – 2004·Beneteau
Beneteau Oceanis 361 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
36.42' · 11.1 m
Výtlak
12 787 lbs · 5 800 kg
První rok
1999

Beneteau Oceanis 361 je rodinná plachetnice navržená studiem BerretRacoupeau a představuje nástupce široce obdivovaného modelu Oceanis 352. S délkou na vodorysce (LWL) lehce přesahující 36 stop, šířkou 12,5 stopy, hmotností prázdné lodi blížící se 12 800 liber a litinovou zátěží o hmotnosti přibližně 4 150 liber představuje tento model typ plachetnic pro oceánskou plavbu se středním objemem, na kterém loděnice Beneteau budovala svou pověst v oblasti modelů Oceanis v období od konce 90. let do poloviny roku 2000, a to díky dlouhodobému designérskému partnerství studia BerretRacoupeau s loděnicí.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
36,42 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
31,1 ft
Šířka
12,47 ft
Ponor
5,02 ft
Maximální výška v kajutě
6,33 ft
Výška nad hladinou
49,57 ft

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutvový
Kormidlo
1× Nesené (spade)
Zátěž
4 156 lbs (Litina)
Výtlak
12 787 lbs
Objem vodní nádrže
88 gal
Objem palivové nádrže
20 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
Přední lík hlavní plachty
38,39 ft
Spodní lík hlavní plachty
14,44 ft
Výška předního trojúhelníku
45,21 ft
Základna předního trojúhelníku
13,94 ft
Délka předního stěhu (odhadovaná)
47,31 ft
Plocha plachet
716,88 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
20,97
Poměr zátěže k výtlaku
32,5
Poměr výtlaku k délce
189,78
Koeficient komfortu
20,98
Koeficient převrácení (capsize)
2,13
Rychlost trupu
7,47 kn

Design a konstrukce

Oceanis 361 kombinuje snadnou ovladatelnost s dobře uspořádaným interiérem a kvalitou zpracování, kterou od loděnice Beneteau Oceanis očekáváme. Její pevný laminátový trup a paluba jsou spojeny s jasně označeným elektroinstalacemi a hadicemi, což je detail, který usnadňuje jakoukoli pozdější práci na systémech. Loď byla navržena jako rodinný cruiser pro snadnou a pohodlnou plavbu na otevřeném moři i pobřežní plavbu, nikoli pro čistou rychlost, a tento koncept se promítá do každé linie. Je postavena pro oceánskou plavbu spíše než pro rychlou jízdu, přesto stejná recenze poznamenává, že její celkový výkon je dobrý a že představuje vynikající ukázku toho, co dokáže 36stopý cruiser pod plachtami nebo na motor. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Při plavbě působí model 361 vyváženě a citlivě bez ohledu na podmínky a její stabilita i hladký chod na motor si získaly mnoho příznivců mezi mořeplavci. S mírným až špatným počasím ji zvládne ovládat pouze dvě osoby, přičemž ovládání plachet je sice základní, ale pro cruising dostačující. Konfigurace se jedním vinšnou, který obsluhuje vše kromě dvou otěží předních plachet, je efektivní, i když se sekvence ovládání naučíte až s trochou cviku. Samosvorné genovy, nožní madla a plynový páka namontovaná na konzoli jsou u kormidla snadno dostupné a viditelnost z kormidelního kola je dobrá. Výrazný efekt propeleru (prop walk) si člověk musí zvyknout a v silnějším větru může být náročný, ale obecně je loď snadno ovladatelná. Ve slabém větru její rolovací takeláž a mělký ponor způsobují nedostatek rychlosti. (1)

Ubytování

V podpalubí fungují dobře jak standardní dvoukajutové, tak volitelné tříkajutové uspořádání, která nabízejí místo pro čtyři osoby a lůžka pro šest až osm osob v závislosti na konfiguraci. Samostatná kuchyňka, která má v závislosti na verzi interiéru tvar U nebo L, je hlavním lákadlem lodi. Nabízí velkorysé suché úložné prostory i chladicí prostor, dobré pracovní desky a dokončení z mahagonu s třešňovým odstínem. Umístění kuchyňky mimo hlavní průchod usnadňuje pohyb po lodi. Velký salón pojme u stolu čtyři až šest osob a je ideální pro příjemné posezení, zatímco dopředu otočené navigační stanoviště přidává další sedadlo v prostorném prostoru. Lodní záchod je velkorysý, s oddělenou sprchou s možností vstupu a teakovým sedátkem s lamelami. Přední dvojlůžko je sice trochu kompaktní, ale poskytuje místo pro dva dospělé; záďová kajuta má dostatek prostoru a šatní skříně. V celém interiéru je dobré přirozené světlo a větrání a celkový dojem pod palubou je prostorný a vzdušný.

Známé problémy

Opakovaně se objevují drobné ergonomické nedostatky a vady povrchové úpravy. Chybějící madla na střeše nástavby před stěžněm znepokojují, boční paluby jsou úzké a hlavní otěže jsou umístěny mimo dosah na střeše nástavby, takže musí pomáhat další člen posádky. Nárazy vln mohou rušit lehké spáče v záďové kajutě. Řada majitelů zaznamenala drobné vady v materiálech a montáži, včetně slabých těsnění, zkorodovaných vnitřních spínačů a podprůměrného gelcoatu na prvcích, jako je sedačka s průchozím opěradlem.

Refit a vlastnictví

Údržba a úpravy jsou přímočaré: sklopné schůdky vstupu do kajuty usnadňují přístup k motoru a kotevní systém dobře funguje s volitelným elektrickým kotevním vrátkem. Skládací stůl v kokpitu a průchozí zrcadlo usnadňují nastupování na palubu. Palivová nádrž o objemu 20 galonů a sadu baterií o kapacitě 275 Ah lze pro skutečné oceánské plavby považovat za malé, avšak volitelná mikrovlnná trouba a tlaková teplá i studená voda jsou užitečné v kajutě. Motor Volvo Penta MD2030 o výkonu 27 koní je pro tuto velikost lodi při plavbě na motor dostačující.

Verdikt

Oceanis 361 je promyšlený, pohodlný cruiser, který obětuje čistou rychlost ve prospěch vyváženosti, snadné ovladatelnosti a skutečně společenského interiéru. Je ideální pro pár nebo rodinu, která vstupuje do světa pobřežní plavby s možností oceánských plaveb bez velké posádky.

Klady

  • Vyvážené, citlivé plavby pod plachtami a hladký chod na motoru ve většině podmínek
  • Dobře uspořádaný, vzdušný interiér s vynikajícím samostatným kuchyňkem
  • Snadné ovládání dvěma osobami v mírném i špatném počasí
  • Jasně označená elektroinstalace a hadice; sklopné schůdky usnadňují přístup k motoru

Zápory

  • Rychlost ve slabém větru trpí kvůli rolovací takeláži a mělkému ponoru
  • Úzké boční paluby a absence madel na střeše přední nástavby
  • Hlavní otěže mimo dosah kormidelníka; propelerový efekt je obtížně kontrolovatelný v silném větru
  • Malá kapacita palivové nádrže a baterií pro náročné oceánské plavby

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění