Diseño y construcción
El casco del Xp 50 es ligero para un velero de crucero, con una relación desplazamiento/eslora de 134 y una relación eslora-manga de 3,38 que se sitúa justo en el rango normal moderno para la manga. La manga misma se lleva hasta la popa en un espejo de popa muy ancho, mientras que una roda casi vertical y un espejo de popa vertical, con solo 5 pies y 2 pulgadas de lanzamientos totales, le dan al perfil un carácter contemporáneo y orientado al volumen. El material promocional describe una línea de flotación vertical más estrecha para reducir la superficie de vela, combinada con un desarrollo adicional en la obra muerta para generar potencia; sin embargo, la estabilidad de forma no se logra solo con el desarrollo: el barco lleva 11.332 libras de plomo en un bulbo, con opciones de calado de 9 pies y 10 pulgadas o 8 pies y 8 pulgadas. Un timón excepcionalmente profundo y afilado respalda el plano lateral. Varias franjas de faldón ayudan a disimular el alto francobordo, y la capota antirrociones se pliega hacia abajo en un hueco de la brazola sobre el extremo de popa del tronco de la carroza. (1)
Aparejo y maniobra
Se ofrecen dos opciones de aparejo. Una barra de aluminio con un aparejo ligeramente más corto es la opción estándar, mientras que una opción con barra de carbono aumenta la relación superficie vélica-desplazamiento para obtener unos cuantos pies cuadrados adicionales de vela. Los guiones de toma de rizos en el tope del mástil se acoplan a un pequeño botalón fijo, y el velero está preparado con guiadores de escota bajo cubierta y un sistema de escota mayor tipo maxi-boat que refleja su pedigrí de origen regatista. Las pasarelas laterales son anchas junto a las ruedas de gobierno dobles, con un amplio asiento a popa, y una puerta de garaje se despliega eléctricamente para formar una gran plataforma de baño, una concesión de crucero que coexiste cómodamente con el acastillaje de alto rendimiento.
Alojamiento
Bajo cubierta, el Xp 50 está distribuido para tres parejas, con camarotes espejo a popa y un camarote de proa en V doble, todos ellos servidos por dos aseos con cabina de ducha. La cocina sitúa sus fregaderos casi en la línea de crujía, un detalle que se adapta a cocinar con escora, y una mesa de comedor ortogonal y cuadrada a babor aprovecha eficientemente el salón. El puesto de navegación es pequeño, aunque la reseña señala que ha pasado la época en la que se necesitaba una mesa de cartas completa. En cubierta, los largos asientos de la bañera se extienden junto a las ruedas, y una mesa de bañera parece retraerse dentro del plan de la bañera. La combinación de tres literas dobles, dos aseos completos y una cocina protegida en la línea de crujía marca este barco como un velero construido tanto para navegar de crucero con invitados como para regatear.
El veredicto
El Xp 50 se considera una respuesta a la demanda de un barco que pueda regatearse con intensidad el sábado y estibarse para pasar un par de semanas a bordo el domingo. Su casco ligero, su bulbo profundo y su estructura de rejilla de carbono pertenecen a la estirpe de rendimiento de X-Yachts, mientras que la distribución de tres camarotes, los dos aseos y la mesa de bañera retráctil lo mantienen utilizable como crucero. El equipo de cubierta de estilo maxi y el spinnaker fijo son sin tapujos de mentalidad de regata, y el espejo de popa ancho y el francobordo alto son modernos más que clásicos; pero la ejecución es coherente.
Pros
- Desplazamiento ligero y alta relación manga-eslora para un crucero de rendimiento moderno.
- Dos opciones de aparejo, incluido un mástil de carbono con una mayor relación superficie vélica-desplazamiento.
- Distribución para tres parejas con dos aseos equipados con ducha.
- Fregaderos en la línea de crujía y dinette ortogonal muy adecuados para el crucero.
- La plataforma de baño plegable eléctrica y el capota antirrociones plegable añaden una gran utilidad para el crucero.
Cons
- El gran calado (hasta 9'10") limita algunos fondos poco profundos para navegar
- Pequeña mesa de cartas para estándares tradicionales
- El equipo de cubierta derivado de las regatas exige familiaridad por parte de las tripulaciones reducidas
