Tasarım ve İnşa
Xp 50'nin gövdesi, bir gezi teknesi için hafiftir; 134'lük deplasman-boy (D/L) oranı ve 3,38'lik genişlik-boy (B/L) oranı, genişlik açısından tamamen modern standart aralığın içinde yer alır. Genişlik kıç tarafa kadar devam ederek çok geniş bir kıç aynalığa ulaşırken, neredeyse dik duran baş bodoslama ve dikey kıç aynalık ile sadece 5 fit 2 inçlik toplam çıkıntılar, profilin çağdaş ve hacim odaklı bir karakter kazanmasını sağlar. Tanıtım materyallerinde, daha düşük yüzey alanı sağlayan daha ince bir dikey su hattı ile güç ve form stabilitesi için ekstra borda genişliği bir arada sunulduğu belirtilir; ancak form stabilitesi sadece genişlemeyle elde edilmez: Tekne, 9 fit 10 inç ve 8 fit 8 inçlik su çekimi seçenekleriyle bir torpil salmada 11.332 pound kurşun taşır. Olağanüstü derin ve bıçak gibi keskin bir dümen palası, yanal planı destekler. Birden fazla küpeşteli borda çizgisi (boot stripe), yüksek fribordu gizlemeye yardımcı olur ve dodger (vardasilo), kasara üstünün kıç tarafındaki bir oyukta aşağıya katlanabilir. (1)
Arma ve Kullanım
İki farklı arma seçeneği sunulmaktadır. Biraz daha kısa bir armaya sahip alüminyum direk standart seçenektir; karbon direk seçeneği ise birkaç metrekarelik ek yelken alanı elde etmek için yelken alanı/deplasman oranını artırır. Direk tepe kurt ağızları kısa, sabit bir bumba bodoslamasına (sprit) yakalanarak tramola atar; tekne, güverte altı iskota kanalları ve yarış kökenli karakterini yansıtan maxi-tekne tarzı bir ana iskota sistemiyle donatılmıştır. Yan güverteler çift dümen dolabının hemen yanında oldukça geniştir; kıçta geniş bir oturma grubu yer alır ve büyük bir yüzme platformu oluşturmak üzere garaj kapısı elektrikle aşağıya doğru açılır — bu gezi odaklı özellik, performans donanımlarıyla tam bir uyum içindedir.
Konaklama
Güverte altında Xp 50, kıçta aynalık yataklı ikişer kamara ve başta çift kişilik bir pruva V kamarası ile üç çifte uygun şekilde düzenlenmiştir; her birinde duş kabini bulunan iki adet tuvalet/banyo mevcuttur. Kuzinedeki evyeler neredeyse orta hatta yerleştirilmiş olup bu detay, tekne yattığında yemek pişirmeye son derece uygundur; iskeledeki dikdörtgen formdaki yemek masası ise salonun verimli kullanılmasını sağlar. Harita masası küçüktür, ancak inceleme yazısında tam boy bir harita masasına ihtiyaç duyulan dönemin geride kaldığı belirtilmektedir. Güvertede, uzun havuzluk koltukları dümen dolaplarının yanından geçer ve havuzluk masası, tabanın içine doğru geri çekilebilen bir tasarıma sahiptir. Üç çift kişilik yatak, iki adet tam donanımlı tuvalet/banyo ve korunaklı orta hat kuzine kombinasyonu, bu tekneyi hem yarışmak hem de misafirlerle gezi yapmak için inşa edilmiş bir tekne olarak nitelendirmektedir.
Karar
Xp 50, Cumartesi günü sert bir şekilde yarışabilecek ve Pazar günü birkaç haftalığına tekneyle yola çıkacak bir tekneye olan talebe verilen en iyi yanıttır. Hafif gövdesi, derin torpili ve karbon ızgara yapısı X-Yachts'ın performans soyuna aittir; üç kamaralı düzeni, çift tuvalet/banyosu ve geri çekilebilir havuzluk masası ise onu gezi teknesi olarak kullanılabilir kılar. Maxi tarzı güverte donanımı ve sabit civadra, hiçbir ödün vermeyen bir yarış anlayışını yansıtır; geniş kıç aynalık ve yüksek fribord ise klasik olmaktan ziyade moderndir — ancak uygulama tutarlıdır.
Avantajları
- Modern bir performans gezi teknesi için hafif deplasman ve yüksek genişlik-boy oranı
- Daha yüksek yelken alanı/deplasman oranına sahip karbon direk dahil iki arma seçeneği
- İki adet duşlu tuvaleti olan üç çiftlik yerleşim planı
- Ortalama hatta konumlandırılmış kuzine evyeleri ve dik açılı oturma grubu (dinette) geziye uygun tasarım
- Elektrikli katlanır yüzme platformu ve katlanır dodger gerçek gezi kullanışlılığı sağlar
Dezavantajları
- Derin su çekimi (9'10" / 3 m'ye kadar) bazı sığ seyir bölgelerini sınırlar
- Geleneksel standartlara göre küçük harita masası
- Yarıştan kalma güverte donanımı, az mürettebatlı ekiplerden bu konuda deneyim bekler
