Diseño y construcción
La idea definitoria del 35 DS es su distribución de vivienda en dos niveles, que el astillero atribuye a la creación del espacio de un velero de 40 pies en un casco de 35 pies mediante una innovadora configuración de altura variable. El casco y la cubierta son de fibra de vidrio laminada a mano, con una construcción en sándwich adherida al vacío por encima de la línea de flotación para lograr rigidez y aislamiento, y partes de la cubierta también están construidas en sándwich. La unión casco-cubierta y los mamparos están laminados por todos los lados, y la quilla —de unas 2,6 toneladas de hierro fundido, o opcionalmente un bulbo de plomo endurecido— está pegada y atornillada al casco con hasta diez pernos de acero inoxidable de 20 mm a través de acero laminado plano, sus cargas redistribuidas por secciones masivamente laminadas del plan. Al escribir en New Boat Preview, el crítico señaló que la fibra de vidrio laminada a mano, reforzada con una construcción en sándwich adherida al vacío para lograr rigidez y aislamiento, marca al barco como construido para la navegación de altura, y el interior muestra la ebanistería de caoba característica de Sirius. El velero cuenta con la certificación CE Categoría A (Oceánica) para viajes mundiales. (1)
Aparejo y plano de vela
El 35 DS está aparejado como un sloop fraccionado con una configuración de 2 pisos de crucetas: estay de proa, backstay compartido con sistema de cascada, dos obenques superiores, dos intermedios y dos inferiores. La vela mayor estándar mide 33,5 m² y el foque autovirante 23,2 m²; también se especifican un génova I de 42 m² y un génova II de 28 m², junto con un spinnaker de 110 m², un gennaker enrollable de 86 m² y un drifter enrollable de 55 m². Se ofrece una versión de alto rendimiento con un 23 % más de superficie vélica. La botavara principal lleva dos sistemas de rizos de cabo único en botavara y una cincha de caza, y tanto el mástil como la botavara son de aluminio. El sistema de foque autovirante combinado con el manejable plano de vela estándar hace que la navegación con tripulación reducida sea viable; la quilla de aleta profunda cala hasta 6 pies y 10 pulgadas, mientras que la quilla retráctil se eleva hasta 2 pies y 9 pulgadas.
Accommodations
El salón elevado ofrece unas vistas de 360 grados reales y abundante luz natural, y al omitir un camarote de popa convencional en favor de un tambucho lateral y asientos en U, toda la zona de bajo nivel es más espaciosa que en el Sirius 38 DS. La altura interior libre es de 1,95 m o más. Los compradores podían elegir entre dos, cuatro o seis literas y una o dos aseos. En la versión de dos literas, el camarote de proa ocupa todo el espacio a proa del mamparo principal, con una cama realmente grande para este tamaño de barco y un acogedor sofá doble con colchón extensible, además de un televisor y una estantería de libros enfrente. La distribución de cuatro literas sitúa el camarote del armador a medio camino bajo la zona de asientos a medio barco, con una lujosa litera doble de 2,04 m de eslora y 1,60 m de manga que ocupa toda la manga. La mesa del salón se convierte opcionalmente en una litera doble de 1,40 m por 2,20 m. Una característica destacada es el taller y zona de almacenamiento dedicados, a los que se accede desplazando el asiento del salón hacia proa, lo que mantiene organizadas las herramientas y los repuestos en un barco de este tamaño. (1)
Motor y sistemas
La potencia estándar es un Volvo Penta D2-40, aunque la lista de equipamiento también menciona un Volvo-Diesel D2 50 de 37,5 kW (51 hp) con sistema de refrigeración doble, filtro de agua de mar y Saildrive con hélice plegable. La capacidad de diésel comienza en 150 litros con indicador de depósitos y filtro de aceite; el agua empieza en 220 litros con indicador; y un depósito de aguas negras desde 138 litros en adelante cuenta con descarga al mar y vaciado en puerto. El pasillo de acceso lateral al motor a través del asiento del salón hace que el mantenimiento rutinario sea inusualmente cómodo para esta eslora.
El veredicto
El Sirius 35 DS es un velero de cubierta salón diseñado con sumo cuidado que ofrece una habitabilidad descomunal y auténticas credenciales oceánicas en una eslora de 35 pies. Su distribución en dos niveles, su visión panorámica y su taller dedicado son raros en esta eslora, y las múltiples opciones de quilla permiten al armador adaptar el calado a la zona de navegación. La construcción en sándwich laminada a mano, la estructura totalmente laminada y la certificación de Categoría A subrayan sus serias intenciones.
Pros
- El interior de dos niveles ofrece el espacio de una clase de 40 pies en un casco de 35 pies
- Salón elevado con vistas de 360 grados y abundante luz natural
- Elección entre quilla de aleta profunda, de poco calado, de balance o retráctil
- Taller dedicado y acceso al motor a través del asiento del salón
- Certificación CE Categoría A (Oceánico)
Cons
- La lista de equipamiento muestra especificaciones tanto del motor D2-40 como del D2-50
- La quilla retráctil y los pocos calados sacrifican algo de rendimiento de ceñida a cambio de la accesibilidad
