Design a konstrukce
Definujícím konceptem modelu 35 DS je jeho uspořádání s rozdílnou výškou podpalubí, kterému loděnice připisuje vytvoření prostoru 40stopé jachty v trupu o délce 35 stop díky inovativnímu uspořádání s rozdílnou výškou. Trup i paluba jsou z ručně kladeného laminátu, přičemž nad vodoryskou je použita vakuově lepená sendvičová konstrukce pro zvýšení tuhosti a izolace, části paluby jsou rovněž postaveny v sendvičovém provedení. Spoj trupu a paluby a přepážky jsou laminovány ze všech stran. Kýl – o hmotnosti přibližně 2,6 tuny z litiny, nebo volitelně zocelená olověná bomba – je k trupu lepen a šroubován pomocí až deseti 20mm nerezových šroubů procházejících plochém válcovaným ocelovým plechem, přičemž jeho zatížení je rozkládáno masivně laminovanými dnovými dílci. Recenzent v časopise New Boat Preview poznamenal, že ručně kladený laminát vyztužený vakuově lepenou sendvičovou konstrukcí pro zvýšení tuhosti a izolace označuje loď jako stavbu pro plavbu na otevřeném moři a interiér vykazuje charakteristické mahagonové truhlářské práce loděnice Sirius. Loď má certifikaci CE kategorie A (Oceán) pro celosvětovou plavbu. (1)
Oplachtění a takeláž
Model 35 DS je oplachtěn jako zlomkový sloop s takeláží se 2 sálingy: přední stěh, sdílený zadní stěh s systémem cascade, dvě horní, dvě střední a dvě dolní vanty. Standardní hlavní plachta má plochu 33,5 m² a samopřehazovací kosatka 23,2 m². K dispozici jsou také genova I o ploše 42 m² a genova II o ploše 28 m², spolu se spinakrem o ploše 110 m², rolovacím genakerem o ploše 86 m² a rolovacím plovákem o ploše 55 m². Nabízena je také výkonnější verze s o 23 procent větší plochou plachet. Hlavní ráhno nese dva jednolanové refovací systémy v ráhnu a popruh na refování, přičemž stěžeň i ráhno jsou hliníkové. Systém samopřehazovací kosatky v kombinaci s snadno ovladatelným standardním oplachtěním umožňuje plavbu s malou posádkou. Hluboký ploutvový kýl má ponor až 6 stop a 10 palců (2,08 m), zatímco zvedací kýl se zvedne do výšky 2 stop a 9 palců (0,89 m).
Ubytování
Vztyčený salón poskytuje skutečný výhled o 360 stupňů a bohaté přirozené světlo. Odstraněním konvenční záďové kajuty ve prospěch šikmého vstupu do kajuty a sedaček ve tvaru U je celá oblast s nízkou podlahou prostornější než na Sirius 38 DS. Výška v kajutě je 1,95 m nebo více. Kupující si mohli vybrat dvě, čtyři nebo šest lůžek a jednu nebo dvě toalety. Ve verzi se dvěma lůžky zabírá příďová kajuta veškerý prostor před hlavní přepážkou, kde najdete opravdu velké lůžko na tuto velikost lodi, útulnou dvojitou pohovku s výsuvným rozkládacím čelem a naproti televizi a polici na knihy. Čtyřlůžkové uspořádání umisťuje majitelskou kajutu zčásti pod sezením uprostřed lodi, kde se nachází luxusní dvojlůžko o délce 2,04 m a šířce 1,60 m, které pokrývá celou šířku lodi. Stůl v salónu lze volitelně přeměnit na dvojlůžko o rozměrech 1,40 m x 2,20 m. Vynikajícím prvkem je vyhrazená dílna a úložný prostor, ke kterému se přistupuje posunutím sedaček v salónu dopředu, což udržuje nářadí a náhradní díly na lodi této velikosti organizované. (1)
Motor a systémy
Standardním pohonem je Volvo Penta D2-40, ačkoli výbava uvádí také motor Volvo-Diesel D2 50 o výkonu 37,5 kW (51 hp) s dvojitým chladicím systémem, mořskou vodní filtrací a Saildrive s skládacím lodním šroubem. Objem palivové nádrže začíná na 150 litrech s indikátorem hladiny a olejovým filtrem; voda začíná na 220 litrech s indikátorem; nádrž na odpadní vodu o objemu od 138 litrů výše má vyhazování přes palubu a vyprazdňování v přístavu. Boční přístup k motoru kolem sedadel v salónu činí běžný servis na tuto délku lodi mimořádně pohodlným.
Verdikt
Sirius 35 DS je promyšleně navržený deck saloon, který v délce 35 stop nabízí mimořádné ubytovací možnosti a skutečné oceánské vlastnosti. Jeho uspořádání s rozdílnou výškou podpalubí, vynikající výhled kolem dokola a vyhrazená dílna jsou u této velikosti vzácností, a více variant kýlu umožňuje majiteli přizpůsobit ponor jachtařskému revíru. Ručně pokládaná sendvičová konstrukce, plně laminovaná struktura a konstrukční kategorie A podtrhují tento vážný záměr.
Klady
- Vnitřní uspořádání s rozdílnou výškou nabízí prostor třídy 40 stop v trupu o délce 35 stop
- Vyvýšený salón s 360stupňovým výhledem a velkým množstvím světla
- Možnost volby mezi hlubokým ploutvovým kýlem, mělkým kýlem, dvojitým kýlem nebo zvedacím kýlem
- Samostatné dílny a přístup k motoru přes sedadlo v salónu
- Konstrukční kategorie CE A (Oceán)
Zápory
- Uvedené technické parametry motoru v seznamu vybavení odpovídají jak verzi D2-40, tak D2-50
- Zvedací kýl a mělký ponor mění část výkonu při plavbě proti větru za lepší přístup do mělčin
