Design e Costruzione
L'idea fondante del 35 DS è la sua disposizione abitativa a due livelli, che il cantiere attribuisce alla creazione dello spazio di una barca di 40 piedi in uno scafo di 35 piedi grazie a un innovativo layout a piani diversi. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina stratificata a mano, con una costruzione a sandwich adesiva sottovuoto sopra la linea di galleggiamento per garantire rigidità e isolamento; anche parti della coperta sono realizzate in sandwich. La giunzione scafo-coperta e le paratie sono laminate su tutti i lati, mentre la chiglia — costituita da circa 2,6 tonnellate di ghisa, o opzionalmente da un bulbo in piombo temprato — è incollata e avvitata allo scafo con fino a dieci bulloni in acciaio inossidabile da 20 mm passanti attraverso una lamiera piatta, i cui carichi sono redistribuiti da sezioni massicciamente laminate del fondo. Scrivendo su New Boat Preview, il recensore ha notato che la vetroresina stratificata a mano, rinforzata da una costruzione a sandwich adesiva per la rigidità e l'isolamento, segna la barca come costruita per la navigazione d'altura, e gli interni mostrano le caratteristiche finiture in mogano tipiche di Sirius. La barca è certificata CE Categoria A (Oceano) per la navigazione mondiale. (1)
Armo e piano velico
Il 35 DS è armato a sloop frazionato con un armo a 2 ordini di crocette: strallo di prua, paterazzo condiviso con sistema a cascata, due sartie superiori, due medie e due inferiori. La randa standard misura 33,5 m² e il fiocco autovirante 23,2 m²; sono inoltre elencati un genoa I da 42 m² e un genoa II da 28 m², insieme a uno spinnaker da 110 m², un gennaker avvolgibile da 86 m² e un deriva avvolgibile da 55 m². È disponibile un armo prestazionale con una superficie velica superiore del 23%. Il boma principale ospita due sistemi di presa di terzaroli a cima singola nel boma e una cinghia di caricamento, mentre l'albero e il boma sono in alluminio. Il sistema del fiocco autovirante, abbinato al gestibile piano velico standard, rende plausibile la navigazione con equipaggio ridotto; la profonda chiglia a pinna pesca fino a 6 piedi e 10 pollici (circa 2,08 m) mentre la chiglia sollevabile si alza fino a 2 piedi e 9 pollici (circa 0,84 m).
Accommodations
La dinette rialzata offre una vera vista a 360 gradi e un'abbondante luce naturale; eliminando la classica cabina di poppa a favore di un tambuccio laterale e di sedute a U, l'intera zona a basso livello risulta più spaziosa rispetto al Sirius 38 DS. L'altezza interna è di 1,95 m o più. Gli acquirenti potevano scegliere tra due, quattro o sei posti letto e uno o due bagni. Nella versione a due posti letto, la cabina di prua occupa tutto lo spazio a proravia della paratia principale, con una cuccetta decisamente grande per queste dimensioni di barca e un accogliente divano doppio con seduta estraibile, oltre a un televisore e a una mensola per i libri sul lato opposto. Il layout a quattro posti letto colloca la cabina armatoriale in parte sotto la zona giorno a centro barca, con una lussuosa cuccetta doppia lunga 2,04 m e larga 1,60 m che corre su tutta la larghezza. Il tavolo della dinette si converte opzionalmente in una cuccetta doppia da 1,40 m x 2,20 m. Una caratteristica di spicco è il vano officina e stivaggio dedicato, accessibile spostando a prua i sedili della dinette, che consente di tenere organizzati attrezzi e pezzi di ricambio su una barca di queste dimensioni. (1)
Motore e sistemi
La motorizzazione standard è un Volvo Penta D2-40, anche se l'elenco delle dotazioni cita anche un Volvo-Diesel D2 50 da 37,5 kW (51 hp) con doppio sistema di raffreddamento, filtro acqua di mare e Saildrive con elica abbattibile. La capacità del diesel parte da 150 litri con display dei serbatoi e filtro dell'olio; l'acqua parte da 220 litri con display; e un serbatoio acque nere da 138 litri in su offre scarico in mare e svuotamento in banchina. Il passaggio laterale per il motore attraverso i sedili della dinette rende la manutenzione ordinaria insolitamente comoda per questa lunghezza.
Il verdetto
Il Sirius 35 DS è un deck saloon progettato con cura che offre spazi interni generosi e autentiche doti oceaniche in una lunghezza di soli 35 piedi. La sua disposizione a più livelli, la visibilità a 360 gradi e il locale officina dedicato sono rari per questa dimensione, e le molteplici opzioni di chiglia consentono all'armatore di adattare il pescaggio alle zone di navigazione. La costruzione in sandwich stratificata a mano, la struttura completamente laminata e la certificazione di Categoria A sottolineano le serie intenzioni del progetto.
Vantaggi
- Interni a due livelli offrono lo spazio di una classe da 40 piedi in uno scafo di 35 piedi
- Salone rialzato con vista a 360 gradi e abbondante luce naturale
- Scelta tra chiglia a pinna profonda, a pescaggio ridotto, doppia o sollevabile
- Officina dedicata e accesso al motore tramite la seduta del salone
- Certificazione CE Categoria A (Oceano)
Svantaggi
- La lista dell'attrezzatura mostra le specifiche sia del motore D2-40 che del D2-50
- La chiglia sollevabile e i pesci ridotti sacrificano parte delle prestazioni di bolina per garantire l'accesso
