Design i konstrukcja
Kluczową koncepcją modelu 35 DS jest podział wnętrza na poziomy, co według stoczni pozwoliło stworzyć przestrzeń porównywalną z jachtem 40-stopowym w kadłubie o długości 35 stóp dzięki innowacyjnemu układowi pomieszczeń. Kadłub i pokład wykonane są z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego, a nad linią wodną zastosowano klejony próżniowo konstrukcję przekładkową (sandwich) zapewniającą sztywność i izolację; części pokładu również budowano w technologii przekładkowej. Połączenie kadłuba z pokładem oraz grodzie są laminowane ze wszystkich stron, a kil – o masie około 2,6 tony z żeliwa lub opcjonalnie z hartowanego ołowianego bulbu – jest przykręcony do kadłuba i sklejony z nim za pomocą do dziesięciu 20-milimetrowych śrub stalowych ze stali płaskowalcowanej, a jego obciążenia są rozpraszane przez potężne, laminowane sekcje denników. W artykule opublikowanym w magazynie New Boat Preview recenzent zauważył, że ręcznie układany laminat wzmocniony konstrukcją przekładkową dla uzyskania sztywności i izolacji wyróżnia ten jacht jako jednostkę stworzoną do żeglugi oceanicznej, a wnętrze prezentuje charakterystyczne dla stoczni Sirius wykończenie w mahoniu. Jacht posiada certyfikat CE Kategorii A (Ocean) umożliwiający żeglugę po całym świecie. (1)
Ożaglowanie i takielunek
Model 35 DS jest skonstruowany jako slup ułamkowy z ożaglowaniem z dwoma piętrami salingów: forsztagiem, wspólnym achtersztagiem z systemem kaskady, dwiema górnymi, dwiema środkowymi i dwiema dolnymi wantami. Standardowy grot ma powierzchnię 33,5 m², a fok samozwrotny – 23,2 m². W specyfikacji wymieniono również genuę I o powierzchni 42 m² oraz genuę II o powierzchni 28 m², a także spinaker o powierzchni 110 m², rolowany gennaker o powierzchni 86 m² oraz rolowany sztormowy (drifter) o powierzchni 55 m². Dostępny jest również wersja o wysokich osiągach (performance) z o 23% większą powierzchnią żagli. Grotbom niesie dwa jedno-linowe refsy w bomie oraz pas podnoszenia (kicking strap), a maszt i bom są wykonane z aluminium. System foka samozwrotnego w połączeniu z łatwym w obsłudze standardowym planem ożaglowania sprawia, że żegluga w małej załodze jest bezproblemowa. Głęboki finkil ma zanurzenie do 6 stóp i 10 cali, podczas gdy kil podnoszony unosi się na wysokość 2 stóp i 9 cali.
Wnętrze i komfort
Podniesiony salon zapewnia prawdziwy widok 360 stopni i obfitość naturalnego światła, a poprzez rezygnację z tradycyjnej kabiny rufowej na rzecz bocznego zejściówki i mebli w kształcie litery U, cała ta niska przestrzeń jest bardziej przestronna niż w jachcie Sirius 38 DS. Wysokość w kabinie wynosi 1,95 m lub więcej. Kupujący mogli wybrać wersję z dwoma, czterema lub sześcioma miejscami do spania oraz jedną lub dwiema toaletami. W wersji dwuosobowej kabina dziobowa zajmuje całą przestrzeń przed główną grodzią, oferując łóżko naprawdę duże jak na ten rozmiar jachtu oraz przytulną podwójną kanapę z wysuwanym materacem, a naprzeciwko znajduje się telewizor i półka na książki. Układ czteroosobowy umieszcza kabinę armatorską częściowo pod zatoką w śródokręciu, z luksusowym podwójnym łóżkiem o długości 2,04 m i szerokości 1,60 m, biegnącym przez całą szerokość kadłuba. Stół w salonie może być opcjonalnie przekształcony w podwójne łóżko o wymiarach 1,40 m x 2,20 m. Wyjątkową cechą jest wydzielony warsztat i schowek, do którego dostęp uzyskuje się poprzez przesunięcie siedzisk w salonie do przodu, co pozwala na uporządkowanie narzędzi i części zamiennych na takiej wielkości jachcie. (1)
Silnik i systemy
Standardowym napędem jest Volvo Penta D2-40, choć wyposażenie obejmuje również silnik Volvo-Diesel D2 50 o mocy 37,5 kW (51 KM) z podwójnym układem chłodzenia, filtrem wody zaburtowej oraz przekładnią Saildrive ze składaną śrubą napędową. Pojemność zbiorników: oleju napędowego od 150 litrów z wyświetlaczem poziomu oraz filtru oleju; wody od 220 litrów z wyświetlaczem; a zbiornika wody zaburtowej od 138 litrów wzwyż z odpływem za burtę i możliwością opróżniania w porcie. Dostęp do silnika od boku przez siedzenia w mesie sprawia, że rutynowa konserwacja jest niezwykle wygodna jak na tę długość jachtu.
Werdykt
Sirius 35 DS to przemyślanie zaprojektowany jacht z pokładem salonowym, który w rozmiarze 35 stóp oferuje ponadprzeciętną przestrzeń mieszkalną i prawdziwe oceaniczne kwalifikacje. Układ z podziałem na poziomy, pełna widoczność dookoła i wydzielona pralnia są rzadkością w tej klasie wielkości, a liczne opcje kilu pozwalają właścicielowi dostosować zanurzenie do akwenu. Ręcznie układana konstrukcja przekładkowa, w pełni laminowana struktura i oznaczenie kategorii A potwierdzają poważne założenia projektowe.
Zalety
- Podzielony wnętrze zapewnia przestrzeń klasy 40 stóp w kadłubie o długości 35 stóp
- Podniesiony salon z widokiem 360 stopni i obfitością światła
- Wybór między głębokim finkilem, kilem o małym zanurzeniu, kilami bocznymi lub kilem podnoszonym
- Wydzielona warsztat i dostęp do silnika przez siedzenie w mesie
- Certyfikat CE Kategorii A (Oceanicznej)
Wady
- Specyfikacja wyposażenia zawiera parametry zarówno silnika D2-40, jak i D2-50
- Podnoszony kil i małe zanurzenie wymagają kompromisu w osiągach pod wiatr na rzecz łatwego dostępu do mielizn
