Ontwerp en constructie
Het bepalende concept van de 35 DS is de indeling met een verhoogd kajuitdak, wat volgens de werf zorgt voor de ruimte van een 40-voets jacht in een 35-voets romp door middel van een innovatieve indeling op verschillende hoogtes. De romp en het dek zijn van handopgelegd polyester, met een vacuüm verlijmde sandwichconstructie boven de waterlijn voor stijfheid en isolatie; delen van het dek zijn ook in sandwich gebouwd. De verbinding tussen romp en dek en de schotten zijn aan alle kanten gelamineerd. De kiel — ongeveer 2,6 ton gietijzer, of optioneel een gehard loden bulb — is aan de romp gelijmd en geschroefd met tot wel tien 20 mm roestvaststalen bouten door plaatstaal, waarbij de krachten worden verdeeld over massief gelamineerde bodembringen. In een artikel in New Boat Preview merkte de recensent op dat het handopgelegde polyester, versterkt met een vacuüm verlijmde sandwichconstructie voor stijfheid en isolatie, de boot kenmerkt als gebouwd voor zeereizen, en het interieur toont het kenmerkende mahoniehouten timmerwerk van Sirius. De boot heeft de CE-categorie A (Oceaan) certificering voor wereldreizen. (1)
Tuigage en zeilplan
De 35 DS is getuigd als een fractionele sloep met een tuigage van 2 zalingen: voorstag, gedeeld achterstag met cascade-systeem, twee bovenwanten, twee middelwanten en twee onderwanten. Het standaard grootzeil meet 33,5 m² en de zelfkerende fok 23,2 m², terwijl er ook een Genoa I van 42 m² en Genoa II van 28 m² worden genoemd, samen met een spinnaker van 110 m², een rolfokken-gennaker van 86 m² en een rolfok van 55 m². Er wordt ook een performance-tuigage met 23 procent meer zeiloppervlak aangeboden. De giek draagt twee eenlijns-reefsystemen in de giek en een kickband, en de mast en giek zijn van aluminium. Het systeem van zelfkerende fokken, gecombineerd met het hanteerbare standaard zeilplan, maakt solozeilen of varen met een kleine bemanning haalbaar. De diepe vinkiel steekt tot wel 6 voet 10 inch, terwijl de hefkiel omhoog kan komen tot 2 voet 9 inch.
Accommodatie
De verhoogde salon biedt een echte 360-graden uitzicht en overvloedig natuurlijk licht. Door het weglaten van een conventionele achterhut ten gunste van een zijdelingse kajuittrap en een U-vormige zithoek is de gehele lage ruimte ruimer dan op de Sirius 38 DS. De stahoogte is 1,95 m of meer. Kopers konden kiezen voor twee, vier of zes slaapplaatsen en één of twee toiletten. In de versie met twee slaapplaatsen neemt de voorhut al het ruimte voor het hoofdschot in beslag, met een echt grote kooi voor deze bootgrootte en een gezellige tweepersoonsbank met uitschuifbare bankkist, plus een televisie en boekenplank aan de overkant. De indeling met vier slaapplaatsen plaatst de eigenaarshut gedeeltelijk onder de zithoek midscheeps, met een luxe tweepersoonskooi van 2,04 m lang en 1,60 m breed die de volledige breedte beslaat. De salontafel kan optioneel worden omgebouwd tot een tweepersoonskooi van 1,40 m bij 2,20 m. Een opvallend kenmerk is de speciale werkplaats en opbergruimte die toegankelijk zijn door de salontafel naar voren te schuiven, wat zorgt voor een georganiseerde opslag van gereedschap en reserveonderdelen op een boot van deze omvang. (1)
Motor en systemen
De standaard motorisering is een Volvo Penta D2-40, hoewel de uitrustinglijst ook vermeldt een Volvo-Diesel D2 50 van 37,5 kW (51 pk) met dubbel koelsysteem, zeewaterfilter en saildrive met klapschroef. De dieselcapaciteit begint bij 150 liter met tankdisplay en oliefilter; water begint bij 220 liter met display; en een vuilwatertank vanaf 138 liter heeft boordafvoer en kan aan de steiger worden geleegd. De langs de zijkant toegankelijke motorloop door de salonbank maakt routineonderhoud ongewoon gemakkelijk voor deze lengte.
Het oordeel
De Sirius 35 DS is een doordacht ontworpen deksalon die buitengewone accommodatie en echte oceaanwaardige eigenschappen biedt in een lengte van 35 voet. De indeling met verschillende varende niveaus, het ronde uitzicht en de eigen werkplaats zijn zeldzaam voor deze lengte, en de verschillende kielopties stellen een eigenaar in staat om de diepgang aan te passen aan het vaargebied. De handopgelegde sandwichconstructie, de volledig gelamineerde structuur en de CE-categorie A onderstrepen de serieuze bedoelingen.
Pluspunten
- Gedeeld interieur biedt de ruimte van een 40-voets klasse in een 35-voets romp
- Verhoogde salon met een 360-graden uitzicht en overvloedig licht
- Keuze uit diepe vinkiel, ondiepe kiel, dubbele kiel of hefkiel
- Vaste werkplaats en toegang tot de motor via de salonbank
- CE-categorie A (Oceaan) certificering
Minpunten
- De uitrustinglijst toont zowel de specificaties van de D2-40 als de D2-50 motor
- De hefkiel en geringe diepgang offeren wat aan prestaties aan de wind op voor toegankelijkheid
