Schock 35: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los Schock 35 de segunda mano presentan una de dos configuraciones de quilla: la quilla de aleta estándar con un calado de 6,75 pies para 10 000 libras de desplazamiento y 4500 libras de lastre, o la quilla alada WK con un calado de 5,33 pies para 9500 libras y 4000 libras de lastre. Ambos comparten el mismo interior —con capacidad para seis plazas para dormir mediante un camarote de proa en V doble, dos sofás-litera en la cabina principal y dos literas de popa bajo la bañera, con una cocina a babor junto al tambucho y una mesa de cartas a estribor—. La versión con quilla alada es la que conviene sopesar si se navega por aguas poco profundas; el barco con quilla de aleta es un crucero-regata más rígido y profundo.

Equipamiento y mejoras habituales

Se suelen equipar spinnakers, siendo el tipo simétrico conocido por su rendimiento con vientos portantes y el asimétrico una alternativa muy apreciada para el crucero. Los winches eléctricos y los pilotos automáticos son añadidos frecuentes por parte de armadores o distribuidores que facilitan la navegación con tripulación reducida, mientras que un plotter cartográfico y una maniobra simplificada para tripulación reducida aparecen como mejoras menos comunes. Para un comprador, las categorías más importantes son el manejo de velas de popa (equipamiento de spinnaker) y la potencia del timón y de los winches (piloto automático, winches eléctricos); el resto es cuestión de gama personal.

Qué inspeccionar

El Schock 35 está construido predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera, y los detalles interiores de madera son los puntos de edad más evidentes en un diseño originario de la década de 1980 que ya no se fabrica. La variante de quilla alada y poco calado lleva menos lastre que el modelo de quilla de aleta, por lo que debe confirmarse qué tipo de quilla tiene instalada y si la cifra de lastre inferior de 4.000 libras coincide con el casco de quilla alada que se está inspeccionando. Además de verificar el tipo de quilla y el estado de las molduras de madera, el casco de fibra de vidrio maciza y el timón de pala con caña de gobierno deben revisarse como en cualquier crucero de rendimiento de 35 años, prestando especial atención al cojinete del timón y a la unión casco-cubierta. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Los Schock 35 se pueden encontrar en el mercado de los Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar si es quilla de aleta o quilla alada con su correspondiente lastre, inspeccionar el estado de los acabados de madera y la fibra de vidrio, y verificar que las mejoras de spinnaker o piloto automático estén en buen estado. Se trata de un crucero-regata de baja producción con auténticas plazas para seis personas y un mástil más alto que su pariente el Santana 35; un barco de nicho que es mejor adquirir por la navegación que ofrece, no por el tamaño de la flota.