Guía del comprador del Pacific Seacraft 34
El Pacific Seacraft Crealock 34 ha sido un elemento constante en el mercado de cruceros de ocasión desde su presentación en 1984, y los compradores que consulten anuncios de venta encontrarán un barco construido como un serio cúter de altura, más que como un juguete de fin de semana para la bahía. Saber qué venía de serie, qué solían añadir los propietarios y dónde la estructura requiere una inspección minuciosa mantendrá la decisión de compra bien fundamentada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada unidad sigue el mismo plano interior del Crealock 34: un camarote de proa en V que se convierte mediante una cama extra en una litera doble queen, un salón estrecho de 10 pies y 10 pulgadas con una altura libre interior de 6 pies y 4 pulgadas, y sofás-litera que incluyen una litera doble a babor. El camarote de popa es largo pero bajo, adecuado para una litera de guardia. La cocina está equipada de serie con agua a presión y un fogón de propano Force 10; los barcos más recientes sustituyeron el frigorífico por uno Seafrost de 8 pies cúbicos. El aseo no cuenta con cabina de ducha. Los asientos de la bañera son largos pero el espacio para las piernas es estrecho, por lo que evalúe la habitabilidad según el tamaño de su tripulación en lugar de basarse en las fotos.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado incluyen capota antirrociones, bimini, radar, piloto automático y plotter cartográfico como equipamiento estándar para crucero. Las adiciones más frecuentes incluyen calefacción, inversor, AIS, spinnaker, balsa salvavidas, aire acondicionado, paneles solares y una radiobaliza EPIRB; este conjunto indica que muchos fueron propiedad de navegantes serios que invirtieron en potencia y seguridad. Menos comunes son los spinnakers asimétricos, el agua caliente y las duchas en la bañera, por lo que considere estas opciones como mejoras realizadas por sus propietarios más que como hallazgos esperados. Para un comprador, la presencia de paneles solares e inversor habla de una capacidad de fondeo independiente, mientras que el AIS y la EPIRB indican intenciones de navegación de altura.
Qué inspeccionar
El casco es de fibra de vidrio maciza con un fondo de 7/8 de pulgada y una capa de viniléster sobre gelcoat ISO-NPG para limitar la ósmosis, pero una inspección de compra debería confirmar que no exista historial de problemas osmóticos. La cubierta tiene núcleo de balsa, por lo que se debe comprobar si hay zonas blandas alrededor de los herrajes donde haya podido entrar agua. Los cadenotes están fuera del casco y son fáciles de inspeccionar en busca de corrosión por fisuras, y el encaste de plomo entre la quilla y la roda sellado con epoxi merece una mirada atenta para detectar separaciones. El timón protegido por skeg debe revisarse en busca de daños por impacto. En el interior, el contramolde de fibra de vidrio laminado a lo largo unido al casco significa que la unión del mamparo y del contramolde son puntos estructurales clave que deben examinarse. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Reino Unido, México y Canadá. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que los enrolladores Harken del aparejo de cúter y los seis winches estén intactos, verifique que el acceso de 360 grados al compartimento del Yanmar no tenga obstrucciones, inspeccione la cubierta de balsa y los cadenotes exteriores, y decida si el aseo sin ducha y el estrecho espacio para los pies en la bañera se adaptan a sus planes. Un ejemplar bien mantenido es un pequeño crucero marinero coherente y seguro con pocas sorpresas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pacific Seacraft 34. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 15 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 1 | 62.061 € | — |
| feb 25 | 2 | 52.685 € | -15.1% |
| mar 25 | 3 | 49.113 € | -6.8% |
| may 25 | 2 | 119.658 € | +143.6% |
| jul 25 | 3 | 84.832 € | -29.1% |
| ago 25 | 6 | 50.453 € | -40.5% |
| sept 25 | 9 | 78.135 € | +54.9% |
| oct 25 | 5 | 62.061 € | -20.6% |
| nov 25 | 10 | 93.762 € | +51.1% |
| ene 26 | 4 | 73.447 € | -21.7% |
| feb 26 | 5 | 84.832 € | +15.5% |
| abr 26 | 9 | 70.925 € | -16.4% |
| may 26 | 9 | 71.393 € | +0.7% |
| jun 26 | 7 | 53.578 € | -25.0% |
| ago 26 | 4 | 66.526 € | +24.2% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pacific Seacraft 34 abarcan 4 países. Estados Unidos encabeza con 46 anuncios (90.2%), seguido de Canadá y México.
Desglose por País
51 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 65.633 € | 46 | 4 | 90.2% |
| Canadá | 73.045 € | 2 | 0 | 3.9% |
| México | 62.061 € | 2 | 0 | 3.9% |
| Reino Unido | 70.925 € | 1 | 0 | 2.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 | 34.5' | $ 32.500 | 153 | 45 |
| Contessa 32 | 32' | $ 32.972 | 68 | 20 |
| Pacific Seacraft 37 | 36.92' | $ 135.000 | 55 | 13 |
| Pacific Seacraft 34Estás aquí | — | $ 75.000 | 51 | 4 |
| Najad 34 | 34.28' | $ 41.417 | 42 | 17 |
| Sabre 34 | 34.18' | $ 23.750 | 40 | 2 |
| Sadler 34 | 34.75' | $ 31.193 | 22 | 7 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 25.834 | 13 | 0 |
| Vancouver 34 Classic | 34.25' | $ 82.438 | 10 | 4 |
| Aloha 34 | 34' | $ 21.032 | 10 | 3 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 39.083 | 8 | 2 |