Aloha 34: veleros en venta y panorama del mercado

Ted Brewer/Robert Walstrom·1975·Ouyang Boat Works
Aloha 34 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
34' · 10.36 m
Despl.
13.600 lbs · 6169 kg
Primer año
1975

El Aloha 34 se erige como un crucero de construcción canadiense de los planos de diseño de Edward S. Brewer y Robert Walstrom, producido por Ouyang Boat Works bajo su marca Aloha Yachts desde 1975 y vendido a partir de 1981 también como el Aloha 10.4. Con una eslora total de 34 pies y una eslora en flotación de 28,67 pies, es un monocasco de fibra de vidrio con molduras de madera y una cubierta con núcleo de balsa, concebido expresamente como crucero y construido predominantemente en fibra de vidrio con casco sólido.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
18.255 €
De salida, no de venta · 8 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
4
8 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+4.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Canadá (50.0%) · Estados Unidos (50.0%)

Anuncios recientes

7 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Aloha 34

Buscar un Aloha 34 de segunda mano significa considerar un crucero de fibra de vidrio canadiense diseñado por Edward S. Brewer y Robert Walstrom y construido por Ouyang Boat Works a partir de 1975, también comercializado como Aloha 10.4 a partir de 1981. Es un sloop a tope de palo de 34 pies con quilla de aleta, timón sobre skeg y cubierta con núcleo de balsa; sus unidades en el mercado de ocasión aparecen en Estados Unidos y Canadá.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Aloha 34 ofrece cinco plazas para dormir distribuidas en un camarote de proa en V doble, dos literas en el salón principal y una litera de popa a babor bajo la bañera, con una altura interior libre de 6,58 pies en todo el barco. En el lado de babor, junto a los escalones del tambucho, la cocina es en forma de U y está equipada con un fogón de dos quemadores, nevera de hielo y fregadero; el aseo se encuentra justo a popa del camarote de proa, también a babor. El calado estándar de la quilla es de 5,50 pies, aunque algunos barcos llevan la quilla opcional de poco calado que cala 4,50 pies, un punto que conviene confirmar según sus zonas de navegación previstas.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado cuentan con bimini, capota antirrociones, paneles solares, agua caliente y un plotter cartográfico como equipamiento habitual, lo que significa, en conjunto, comodidad en la bañera con sombra, carga de las baterías de servicio y navegación moderna al timón. Más allá de estos, las mejoras realizadas por los propietarios que no se ven tan uniformemente incluyen un inversor, piloto automático y congelador, lo que apunta a cruceros prolongados sin conexión a puerto, además de un spinnaker para travesías con vientos portantes. El aire acondicionado y la calefacción aparecen como añadidos ocasionales más que como parte del equipo estándar de crucero.

Qué inspeccionar

El Aloha 34 está construido predominantemente en fibra de vidrio con una cubierta con núcleo de balsa, por lo que cualquier inspección debe prestar especial atención al núcleo de la cubierta para detectar filtraciones de humedad donde las penetraciones del acastillaje o el desgaste de las pasarelas expongan la balsa de grano final. El motor diésel intraborda estándar es una unidad de 27 CV para maniobras y atracaderos, mientras que la versión Aloha 10.4 lleva un Westerbeke de 21 CV; confirme qué motor está instalado y su historial de mantenimiento. El lastre de plomo de 4.700 libras y una quilla fija de aleta inclinada hacia popa deben revisarse en busca de daños por varada, dada la quilla estándar de 5,50 pies. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Se pueden encontrar Aloha 34 en los Estados Unidos y Canadá. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es: verificar el tipo de quilla y el calado, inspeccionar la cubierta con núcleo de balsa para detectar delaminaciones, confirmar la versión del motor y sus registros, y evaluar si el equipamiento de crucero habitual (bimini, capota, paneles solares, agua caliente, plotter cartográfico) está presente o debe añadirse. Sigue siendo un candidato sólido para un crucero costero donde estos barcos construidos en Canadá cambian de manos con regularidad.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Aloha 34 abarcan 2 países. Canadá encabeza con 4 anuncios (50.0%), seguido de Estados Unidos.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

8 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Canadá19.452 €4150.0%
Estados Unidos16.687 €4350.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

8 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Catalina 3434.5'$ 32.50013936
Bavaria Yachts 3435.6'$ 58.2206910
Sabre 3434.18'$ 24.500394
Sadler 3434.75'$ 33.975224
Pacific Seacraft Crealock 3434.08'$ 105.000216
Sweden Yachts C3434'$ 51.272123
Malö 3434.78'$ 67.95192
Aloha 34Estás aquí$ 21.27884

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Aloha 34 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Aloha 34 de ocasión en los últimos 12 meses es 18.255 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Aloha 34 hay en venta?+
4 anuncios de Aloha 34 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 8 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Aloha 34 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Aloha 34 ha subido un 4.0% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Aloha 34?+
Los principales mercados de anuncios de Aloha 34 de ocasión en los últimos 12 meses son Canadá (50.0%), Estados Unidos (50.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Aloha 34?+
Modelos comparables son Catalina 34, Bavaria Yachts 34, Sabre 34. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.