Guía del comprador del Sabre 34
Buscar un Sabre 34 de segunda mano significa elegir entre los barcos originales de la versión Mark I construidos antes del lanzamiento de la edición significativamente modificada en 1986. Se trata de cruceros costeros de estilo tradicional y construcción sólida, con un casco probado en regatas y un interior de teca que recompensa una inspección minuciosa. Tanto la variante con orza como el modelo estándar de quilla aparecen en el mercado, y saber dónde es débil este diseño evitará sorpresas costosas al comprador.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El interior del Mark I distribuye un camarote de proa en V doble, un aseo a babor con un armario ropero a estribor y cajones opuestos, y un salón con sofás-litera y una mesa plegable en el mamparo que abre el suelo cuando está recogida. A popa, una cocina en U se enfrenta a la mesa de cartas y al camarote de popa, aunque en algunos años de producción la cocina y la mesa de navegación están invertidas. La altura libre interior supera los 6 pies en el salón y el plan de la cabina es de teca y acebo. La quilla estándar tiene un calado de 5 pies y 6 pulgadas; el modelo de quilla con orza de poco calado cala hasta 3 pies y 11 pulgadas para la navegación en aguas poco profundas.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado llevan un plotter cartográfico, capota antirrociones, piloto automático y bimini como equipamiento habitual, y es frecuente encontrar spinnaker y agua caliente. Las adiciones menos comunes realizadas por los propietarios incluyen un spinnaker asimétrico o un radar. Varios propietarios señalaron que el sistema original de 12 voltios era insuficiente y propenso a la sobrecarga a medida que se añadían instrumentos, por lo que una reforma eléctrica moderna es una consideración importante para el comprador. Los primeros fogones de alcohol a presión deberían haber sido convertidos, y la potencia del motor hoy en día suele ser un diésel Westerbeke o Volvo en lugar de la unidad de gasolina Atomic 4 del primer año.
Qué inspeccionar
El defecto más grave es la delaminación de la carroza debido a herrajes atornillados a través del núcleo de balsa sin sellar las penetraciones adecuadamente. Durante una inspección, presione a lo largo de los pasamanos en cada lado de la carroza y busque zonas blandas, manchas oscuras o gelcoat agrietado donde el agua haya entrado en el núcleo; un deterioro grave puede sonar hueco al golpearlo. La ósmosis no es inusual por debajo de la línea de flotación, por lo que se justifican la medición de humedad de un perito y la inspección de burbujas al varar, aunque los problemas estructurales graves son raros en este diseño. Varios propietarios informan que el motor Westerbeke consume los ánodos de zinc con avidez, por lo que revise si los ánodos del eje y del motor están agotándose rápidamente y confirme el sistema de unión. El sistema eléctrico original podría haberse sobrecargado con la adición de instrumentos; rastree el panel en busca de cables calientes o mejoras de épocas diferentes. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Se pueden encontrar Sabre 34 Mark Is en los Estados Unidos. Una lista de comprobación práctica para la inspección:
- Golpee y presione los pasamanos de la carroza para detectar blanduras en el núcleo.
- Inspeccione el casco por debajo de la línea de flotación en busca de ósmosis.
- Revise las anillas de protección del motor para detectar un consumo excesivo de ácido Westerbeke.
- Verifique que el panel eléctrico soporte con seguridad los instrumentos adicionales.
- Confirme si cualquier fogón de alcohol se convirtió a un combustible compatible con diésel.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Sabre 34. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 12 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 25 | 6 | 23.597 € | — |
| jul 25 | 2 | 38.184 € | +61.8% |
| sept 25 | 1 | 23.983 € | -37.2% |
| oct 25 | 2 | 14.501 € | -39.5% |
| nov 25 | 7 | 25.313 € | +74.6% |
| ene 26 | 3 | 17.161 € | -32.2% |
| mar 26 | 5 | 13.729 € | -20.0% |
| abr 26 | 8 | 20.572 € | +49.8% |
| may 26 | 9 | 24.455 € | +18.9% |
| jun 26 | 1 | 18.878 € | -22.8% |
| jul 26 | 2 | 36.382 € | +92.7% |
| ago 26 | 1 | 25.313 € | -30.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Sabre 34 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 38 anuncios.
Desglose por País
38 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 20.379 € | 38 | 4 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 | 34.5' | $ 32.500 | 139 | 36 |
| Hallberg-Rassy 34 | 33.73' | $ 118.606 | 60 | 12 |
| Sabre 34Estás aquí | — | $ 24.500 | 39 | 4 |
| Oday 34 | 34' | $ 19.450 | 30 | 7 |
| Sadler 34 | 34.75' | $ 33.975 | 22 | 4 |
| Moody 34 | 33.42' | $ 43.425 | 19 | 2 |
| Tartan 34-2 | 34.42' | $ 29.900 | 17 | 5 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16.000 | 16 | 6 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 51.272 | 12 | 3 |
| Sabre 32 | 32.17' | $ 35.000 | 11 | 7 |
| Sea Sprite 34 | 33.84' | $ 28.000 | 11 | 5 |