Pacific Seacraft 34 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare segue lo stesso piano interno del Crealock 34: una cuccetta a V a prua che si converte con un'inserzione a matrimoniale queen-size, una dinette stretta di 10 piedi e 10 pollici con altezza interna di 6 piedi e 4 pollici, e divani che includono una cuccetta doppia a sinistra. La cuccetta di poppa è lunga ma bassa, adatta a fungere da cuccetta di guardia. La cucina è standard con acqua a pressione e un fornello a propano Force 10; le barche più recenti hanno sostituito il frigorifero con un modello Seafrost da 8 piedi cubi. Il bagno non dispone di cabina doccia. I sedili del pozzetto sono lunghi ma la gamba della seduta è stretta, quindi valutate l'abitabilità in base al numero dei membri dell'equipaggio piuttosto che in base alle foto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di sprayhood, bimini, radar, autopilota e cartografico come kit da crociera di serie. Gli accessori più frequenti includono riscaldamento, inverter, AIS, spinnaker, zattera di salvataggio, aria condizionata, pannelli solari ed EPIRB — un insieme che indica come molte siano state di proprietà di velisti impegnati che hanno investito in autonomia energetica e sicurezza. Meno comuni sono gli spinnaker asimmetrici, l'acqua calda e le docce in pozzetto, quindi considerateli come aggiornamenti effettuati dagli armatori piuttosto che come elementi da cercare di routine. Per un acquirente, la presenza di pannelli solari e inverter testimonia la capacità di fare rifornimento e ancoraggio in autonomia, mentre l'AIS e l'EPIRB indicano una vocazione alla navigazione d'altura.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in vetroresina piena con un fondo da 7/8 di pollice e una pelle esterna in vinilestere su gelcoat ISO-NPG per limitare l'osmosi, ma una perizia dovrebbe comunque confermare l'assenza di precedenti problemi osmotici. La coperta ha un'anima in balsa, quindi va controllata attentamente per verificare l'assenza di punti morbidi intorno alle attrezzature dove potrebbe essere entrata acqua. Le lande sono posizionate fuori dallo scafo ed è facile ispezionarle per verificare la presenza di corrosione interstiziale; inoltre, la giunzione in piombo tra chiglia e dritto di prua sigillata con resina epossidica merita un'attenta osservazione per escludere separazioni. Il timone protetto da skeg deve essere controllato per verificare la presenza di danni da impatto. All'interno, il pan lungo l'intera lunghezza laminato allo scafo fa sì che la sigillatura tra paratie e pan sia un punto strutturale chiave da esaminare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono visibili negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Messico e in Canada. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo è semplice: verificare che i avvolgitori Harken dell'armo a cutter e i sei winch siano in buono stato, accertarsi che l'accesso a 360 gradi al vano motore Yanmar sia libero, ispezionare la coperta in balsa e le lande esterne, e decidere se il bagno privo di doccia e il pozzetto stretto siano adatti ai propri piani. Un esemplare ben mantenuto rappresenta una piccola barca da crociera marina e coerente, con poche sorprese.