Deck Saloon y alojamiento
El paso definitorio es situar el salón y la cocina en la carroza y alinearlos al mismo nivel que la bañera, de modo que el núcleo social del barco fluya directamente hacia el timón de proa. Bajo cubierta, la distribución ofrece tres camarotes, dos de ellos prácticamente a medio barco, y dos aseos, con un camarote principal espacioso a proa. Los componentes modulares de los muebles permiten combinar la especificación original hasta cierto punto, de modo que bajo la estructura fija del casco, un armador podía adaptar la disposición inferior más de lo habitual en un crucero de producción. (2)
Construcción y origen del modelo
Por encima de la línea de arrufo, el barco lleva un púlpito a la altura de la pantorrilla alrededor de la cubierta, y por separado el diseño cuenta con regalas de acero inoxidable macizo sobre púlpitos sustanciales para ayudar a mantener a la tripulación a bordo. La conexión con el catamarán se lleva más lejos en el hardtop que se extiende sobre la bañera desde el techo de la carroza, protegiendo la parte delantera de la zona de trabajo del ancla. El cambio a la construcción alemana bajo el mando de Hanse supone una ruptura limpia con la larga historia de producción británica del astillero, y el 45 DS encarna esa transición tanto en su lugar de construcción como en su estilo contemporáneo de salón elevado. (2)
Bañera, gobierno y timones
Las dos ruedas están conectadas a dos timones, y estas se montan justo a popa de la carroza extendida que cubre los seis pies de proa de la bañera. Esa geometría mantiene al timonel cerca del salón protegido a proa, al tiempo que deja la parte de popa de la bañera abierta. Esta disposición representa un paso deliberado alejándose de la norma de los cruceros Moody anteriores, que utilizaban una sola rueda y una bañera independiente, para apostar por un gobierno sensible de doble pala bajo un puesto de mando protegido.
Cubierta de proa y soluciones de estiba
El astillero afirma que cuenta con un cofre dedicado en la cubierta de proa para estibar un spinnaker de crucero, y describe un método innovador para estibar el ancla fuera del paso manteniéndolo listo para ser arriado rápidamente. Estos detalles tienen como objetivo mantener la proa despejada y libre de peligros de tropiezo, en consonancia con el concepto de salón elevado de una circulación segura y sin obstáculos.
El veredicto
El Moody 45 DS es una audaz reinterpretación del crucero de altura como plataforma habitable de un solo nivel, ejecutada con una protección de cubierta segura y un gobierno moderno de doble timón. Su aspecto polarizador divide opiniones, pero la distribución y la disciplina de construcción son coherentes.
Pros
- Salón, cocina y bañera en un solo nivel para una verdadera continuidad interior y exterior
- Pasamanos de acero inoxidable sólidos sobre robustos púlpitos para seguridad en cubierta
- Doble timón con doble rueda para un control sensible
- Innovadora estiba en la cubierta de proa para el spinnaker y el ancla
Cons
- Un estilo llamativo que los probadores de la época decían que podía encantar o repeler
