Deckssalon und Unterbringung
Der entscheidende Schritt ist die Platzierung des Salons und der Pantry im Deckshaus auf derselben Höhe wie das Cockpit, sodass der gesellschaftliche Mittelpunkt des Bootes direkt zum Steuerstand fließt. Unterm Strich bietet die Aufteilung drei Kabinen – zwei davon praktisch mittschiffs – und zwei Nasszellen, wobei sich eine geräumig wirkende Eignerkabine im Vorschiff befindet. Modulare Möbelkomponenten ermöglichen es, die Originalausstattung bis zu einem gewissen Grad individuell anzupassen, sodass sich unter der festen Rumpfstruktur die Raumaufteilung im unteren Bereich besser anpassen lässt als bei einer typischen Serien-Fahrtenyacht. (2)
Konstruktion und Bauherkunft
Über der Kante des Sprungdeckes verfügt das Boot über einen bis zur Knöchelhöhe reichenden Kajütaufbau im Deck, und separat bietet die Konstruktion massive, solide Edelstahl-Salvengitter auf den massiven Kajütaufbauten, um die Crew an Bord zu sichern. Die Verbindung zum Katamaran wird durch das Hardtop fortgesetzt, das vom Kajütdach über das Cockpit hinausragt und den vorderen Teil des Arbeitsbereichs vor Anker schützt. Der Übergang zu deutscher Bauweise unter der Führung von Hanse ist ein klares Ende der langen britischen Produktionsgeschichte der Marke, und die 45 DS verkörpert diesen Wandel sowohl in ihrer Baustätte als auch in ihrem zeitgenössischen Deckssalon-Stil. (2)
Cockpit, Steuerung und Ruder
Zwei Steuerräder sind mit zwei Rudern verbunden, die direkt achtern der erhöhten Kajütaufbautür montiert sind, die die vorderen sechs Fuß des Cockpits überdacht. Diese Geometrie hält den Steuermann nah am geschützten Salon im Vorschiff, während das hintere Cockpit offen bleibt. Die Anordnung ist ein bewusster Schritt weg von der Norm früherer Moody-Fahrtenyachten mit einem einzelnen Rad und separatem Cockpit, hin zu einer direkten Doppelradsteuerung unter einem geschützten Steuerstand.
Vordeck und Stau-Lösungen
Die Werft gibt eine eigene Backskiste auf dem Vordeck für den Stau eines Cruising-Spinnakers an und beschreibt eine innovative Methode, um das Ankergeschirr aus dem Weg zu verstauen, es aber dennoch schnell einsetzen zu können. Diese Details dienen dazu, das Vordeck frei von Stolperfallen und Hindernissen zu halten, was im Einklang mit dem Deckssalon-Konzept einer freien und sicheren Bewegung steht.
Das Fazit
Die Moody 45 DS ist eine kühne Neuinterpretation der Blauwasser-Fahrtenyacht als ebenerdiges Wohnkonzept, ausgeführt mit einer sicheren Decks-Schutzkonstruktion und modernem Doppelruder-Handling. Ihr polarisierendes Aussehen teilt die Meinungen, aber das Layout und die Bauqualität sind absolut konsequent.
Vorteile
- Salon, Pantry und Cockpit auf einer Ebene für echten Wohnkomfort im Innen- und Außenbereich
- Solide Edelstahl-Sülls auf massiven Heckaufbauten für sicheren Halt an Deck
- Doppelruder mit zwei Steuerrädern für direkten Rudereinsatz
- Innovativer Stauraum auf dem Vordeck für Spinnaker und Anker
Nachteile
- Auffälliges Design, das damalige Tester als entweder absolut geliebt oder gehasst beschrieben
