Deck Saloon e Abitabilità
Il passo decisivo è stato quello di collocare la dinette e la cucina nella tuga e allinearle allo stesso livello del pozzetto, in modo che il cuore sociale della barca fluisca direttamente verso la ruota del timone. Sottocoperta, la disposizione offre tre cabine, due delle quali essenzialmente a centro barca, e due bagni, con una cabina armatoriale spaziosa a prua. I componenti modulari dei mobili consentono di mescolare e abbinare gli elementi dell'allestimento originale fino a un certo punto, così che sotto la struttura fissa dello scafo l'armatore potesse personalizzare la disposizione inferiore più di quanto sia tipico per una barca da crociera di serie. (2)
Costruzione e provenienza del cantiere
Al di sopra della linea di insellatura la barca presenta una falchetta a mezza altezza lungo tutto il ponte, e separatamente il progetto prevede corrimano in acciaio inossidabile massiccio sopra robuste murate per aiutare l'equipaggio a rimanere a bordo. Il legame con i catamarani si estende al hardtop che si estende sul pozzetto dal tetto della tuga, proteggendo la parte anteriore dell'area di lavoro. Il passaggio alla costruzione tedesca sotto il controllo di Hanse segna una netta rottura con la lunga storia produttiva britannica del marchio, e il 45 DS incarna questa transizione sia nel luogo di costruzione sia nello stile contemporaneo del deck-saloon. (2)
Pozzetto, timoneria e timoni
Le due ruote del timone sono collegate a due timoni, montate subito a poppavia della tuga estesa che copre i primi sei piedi di pozzetto. Questa geometria mantiene il timoniere vicino al salone protetto a prua, lasciando aperto il pozzetto di poppa. Questa disposizione rappresenta un deliberato passo lontano dalla norma dei precedenti cabinati da crociera Moody, caratterizzati da una singola ruota e pozzetto separato, orientandosi verso una timoneria a doppia pala reattiva sotto un posto di guida riparato.
Prua e soluzioni di stivaggio
Il cantiere dichiara la presenza di un gavone dedicato nella prua per lo stivaggio di uno spinnaker da crociera, e descrive un metodo innovativo per riporre l'ancora fuori dai piedi ma mantenendola pronta all'uso. Questi dettagli mirano a mantenere la prua pulita e priva di pericoli di inciampo, coerentemente con la filosofia del deck saloon che privilegia una circolazione sicura e sgombra.
Il verdetto
Il Moody 45 DS è una audace reinterpretazione della barca da crociera d'altura come piattaforma abitativa su un solo livello, eseguita con una protezione della coperta sicura e una moderna gestione a doppio timone. Il suo aspetto polarizzante divide le opinioni, ma la disposizione interna e la disciplina costruttiva sono coerenti.
Vantaggi
- Salone, cucina e pozzetto sullo stesso livello per un reale passaggio tra interno ed esterno
- Corrimano in acciaio inossidabile solido sopra robusti parapetti per la sicurezza in coperta
- Doppia timoneria con doppie ruote per un controllo preciso
- Innovativa stivazione sulla coperta di prua per spinnaker e ancora
Svantaggi
- Stile accattivante che, secondo i tester dell'epoca, poteva essere amato o odiato
