Deck Saloon et aménagements
Le changement de conception majeur consiste à placer le carré et la cuisine dans le rouf et à les aligner au même niveau que le cockpit, afin que le cœur du confort du bateau s'ouvre directement vers l'ancre de barre. Sous le pont, l'aménagement offre trois cabines, dont deux essentiellement au milieu du bateau, et deux salles d'eau, avec une cabine propriétaire spacieuse à l'avant. Des éléments de mobilier modulaires permettent de mixer et d'adapter partiellement la configuration d'origine, de sorte qu'en dessous de la structure fixe de la coque, un propriétaire pouvait personnaliser l'aménagement intérieur plus que ce qui est habituel sur un croiseur de série. (2)
Construction et historique de fabrication
Au-dessus de la ligne de tonture, le bateau dispose d'un plat-bord à hauteur de mollet tout autour du pont, et séparément, la conception intègre des rails en acier inoxydable massif sur des hiloires solides pour aider à maintenir l'équipage à bord. La filiation avec les catamarans se poursuit avec le hardtop qui s'étend au-dessus du cockpit depuis le toit du rouf, protégeant la partie avant de la zone de travail. Le passage à la construction allemande sous la direction de Hanse marque une rupture nette avec la longue histoire de production britannique de la marque, et le 45 DS incarne cette transition tant par son lieu de construction que par son style de salon de pont contemporain. (2)
Cockpit, barre et safrans
Les doubles barres à roue sont reliées à des doubles safrans, et les roues sont montées juste à l'arrière du rouf prolongé qui couvre les six pieds avant du cockpit. Cette géométrie permet au barreur de rester proche du carré protégé à l'avant tout en laissant le cockpit arrière ouvert. Cette configuration marque une rupture volontaire avec la norme des croiseurs Moody plus anciens, qui utilisaient une barre unique et un cockpit séparé, pour privilégier une barre à double pale réactive sous un poste de barre abrité.
Pont avant et solutions de rangement
Le constructeur indique la présence d'un coffre dédié sur le pont avant pour ranger un spi de croisière, et décrit une méthode innovante pour stocker l'ancre hors de portée tout en la maintenant facilement déployable. Ces détails visent à garder l'étrave propre et exempte de risques de trébuchement, conformément à l'esprit du salon de pont qui privilégie une circulation fluide et sécurisée.
Le verdict
Le Moody 45 DS est une interprétation audacieuse du voilier hauturier en tant que plateforme de vie sur un seul niveau, réalisée avec une protection de pont sécurisante et une maniabilité moderne à double safran. Son look polarisant divise les opinions, mais l'aménagement et la rigueur de construction sont cohérents.
Avantages
- Carré, cuisine et cockpit au même niveau pour une véritable continuité intérieur/extérieur
- Rails de sécurité en acier inoxydable massif sur des bastingages solides pour la sécurité sur le pont
- Doubles safrans avec doubles barres à roue pour un contrôle réactif
- Stockage innovant sur le pont avant pour le spinnaker et l'ancre
Points faibles
- Style marquant qui, selon les essais de l'époque, pouvait être adoré ou détesté
