Diseño y construcción
Los catamaranes de quinta generación de Lagoon, establecidos a partir de 2017 en adelante, incluyen al 60 como una iteración más reciente junto con el 40, 46, 50 y 51, y el barco se presenta como una expresión completamente moderna de esa estirpe. Los cascos tienen formas de alto rendimiento y la estructura cuenta con una garantía de siete años sin exclusiones, con una garantía general de tres años y una garantía de motor Yanmar de cinco años. El calado aéreo de 30 metros del 60 sitúa la botavara varios metros por encima del agua gracias al flybridge, un perfil de varios pisos que define tanto el volumen del barco como su enfoque de maniobra de velas.
Aparejo y maniobra
El aparejo es un sloop fraccionado configurado como cúter, con una trinquetilla y un génova en sus respectivos puestos, además de un Code Zero opcional, y está situado más a proa que en los modelos Lagoon anteriores, portando velas de proa superpuestas al estilo del 55 más pequeño. VPLP sostiene que las velas de proa superpuestas ofrecen más flexibilidad y eficiencia en un barco de este tipo que los foques no superpuestos, ahora tan comunes. La superficie vélica estándar de ceñida es de 230 metros cuadrados, con una vela mayor de gran relinga de 135 metros cuadrados y una mayor de cabeza cuadrada opcional de 143 metros cuadrados que hace que el barco sea más vivo en navegación. Se equipa con un sistema de botavara enrollable para facilitar la maniobra dada la altura de la botavara sobre la línea de flotación. En una prueba con mar formada frente a Fornells, en Menorca, con vientos de 6 a 8 nudos, el 60 registró 8 nudos en el GPS con el gennaker arriba, y Multihulls World atribuyó a los cascos de alto rendimiento y al potente plano de vela un rendimiento admirable en casi todas las condiciones de viento. (1)
Accommodations
El 60 se ofrece con cinco camarotes y una cocina en la plataforma de unión, o bien con cuatro camarotes y la cocina desplazada al casco de babor, a la que se accede por su propia escalera; la distribución de cuatro camarotes sacrifica algo de espacio para la barra a cambio de un salón más grande. El número de plazas para dormir oscila entre 8 y 14 dependiendo de la distribución, y la certificación CE cubre hasta 14 personas a bordo en las categorías A y B, y 20 en las C y D. El salón es modular y orientado hacia el exterior, iluminado por grandes ventanas verticales, mientras que una enorme bañera a proa se sitúa al mismo nivel con acceso directo a través de una puerta. A popa, la bañera se abre mediante costados del casco con bisagras que se abaten como alas de mariposa para crear un espacio de ocio más ancho que la ya generosa manga de 32 pies del velero, con escalones y terrazas ligeramente inclinados que permiten bajar directamente al agua. Al escribir en Multihulls World, el crítico calificó al Lagoon 60 como un verdadero catamarán de altura cómodo. (2)
Propiedad y garantía
Más allá de la cobertura estructural y general, la garantía del motor exclusiva de Yanmar es de cinco años, un detalle significativo dado el estándar de instalación de dos motores diésel de 150 caballos y una capacidad de combustible de 1.300 litros. Los 960 litros de capacidad del depósito de agua y la flexibilidad de las literas reflejan el uso previsto del velero para navegaciones de altura y actividades cercanas al chárter.
El veredicto
El Lagoon 60 es un catamarán de crucero grande y completamente moderno que hereda el impulso comercial del 620 mientras lleva aún más lejos el concepto de cubierta social con alas de popa abatibles y una bañera de proa nivelada. Su aparejo de cúter adelantado con velas de proa superpuestas representa una desviación deliberada de la norma de los foques autovirantes, justificada por el diseñador como más eficiente a esta escala, y la vela mayor opcional de cabeza cuadrada mejora su comportamiento con poco viento. El tamaño del barco y la altura del perfil generada por el flybridge exigen respeto al pasar bajo puentes fijos, pero la botavara enrollable y el equipo de asistencia eléctrica habituales en este nivel lo mantienen manejable.
Pros
- Buque insignia de la gama estándar de Lagoon con una clara estirpe del 620, construido en 169 unidades
- Los costados de la bañera articulados hacia popa crean una plataforma de baño y descanso excepcionalmente amplia al fondear
- Aparejo cúter con escota mayor adelantada y velas de proa superpuestas, favorito de VPLP por su eficiencia
- La vela mayor opcional de cabeza cuadrada y el Code Zero amplían las capacidades con poco viento
- El salón modular y la bañera de proa nivelada permiten un flujo continuo entre interior y exterior
Cons
- El calado de 30 metros limita el paso bajo puentes fijos
- El génova superpuesto exige más uso activo del molinete que un foque autovirante
- El gran desplazamiento y la manga requieren una maniobra de atraque cuidadosa debido al foso
