Conception et construction
Les catamarans de cinquième génération de Lagoon, lancés à partir de 2017, comprennent le 60 comme une version plus récente aux côtés du 40, 46, 50 et 51, et ce bateau se présente comme l'expression pleinement moderne de cette lignée. Les coques sont des formes de haute performance, et la structure bénéficie d'une garantie de sept ans sans exclusion, avec une garantie générale de trois ans et une garantie moteur Yanmar de cinq ans. Le tirant d'air de 30 mètres du 60 place la bôme à plusieurs mètres au-dessus de l'eau grâce au flybridge, un profil à plusieurs niveaux qui définit à la fois le volume du bateau et son approche de la gestion des voiles.
Gréement et comportement
Le gréement est un sloop fractionné configuré en cotre, avec une trinquette et un génois en place ainsi qu'un Code 0 optionnel, et il est emplanté plus en avant que sur les modèles Lagoon précédents, portant des voiles d'avant à recouvrement à la manière du plus petit 55. VPLP estime que les voiles d'avant à recouvrement offrent plus de flexibilité et d'efficacité sur ce type de bateau que les focs sans recouvrement aujourd'hui courants. La surface de voilure au près standard est de 230 mètres carrés, avec une grand-voile à grand rond de chute de 135 mètres carrés et une grand-voile à tête carrée optionnelle de 143 mètres carrés qui rend le bateau plus vif en navigation. Un système de bôme sur enrouleur est installé pour faciliter les manœuvres compte tenu de la hauteur de la bôme au-dessus de la ligne de flottaison. Lors d'un essai dans le petit temps au large de Fornells à Minorque avec 6 à 8 nœuds de vent, le 60 a enregistré 8 nœuds sur le GPS avec le gennaker établi, et Multihulls World a attribué aux carènes performantes et à la puissance de leur plan de voilure des performances admirables dans presque toutes les conditions de vent. (1)
Aménagements
Le 60 est proposé soit avec cinq cabines et une cuisine sur pont de liaison, soit avec quatre cabines, la cuisine étant déplacée dans la coque bâbord et accessible par son propre escalier ; cette configuration à quatre cabines sacrifie un peu d'espace de vie au profit d'un carré plus grand. Le nombre de couchages varie de 8 à 14 selon l'aménagement, et la certification CE couvre jusqu'à 14 personnes à bord pour les catégories A et B, et 20 pour les catégories C et D. Le carré est modulaire et orienté vers l'extérieur, éclairé par de grands vitrages verticaux, tandis qu'un vaste cockpit avant se situe au même niveau avec un accès direct par une porte. À l'arrière, le cockpit s'ouvre grâce à des flancs de coque articulés qui se replient comme des ailes de papillon pour créer un espace de détente plus large que le maître-bau généreux de 32 pieds du voilier, doté de marches et de terrasses inclinées qui plongent directement dans l'eau. Écrivant dans Multihulls World, un critique qualifiait le Lagoon 60 de véritable catamaran hauturier confortable. (2)
Propriété et garantie
Au-delà de la couverture structurelle et générale, la garantie moteur spécifique Yanmar est de cinq ans, un détail important compte tenu de l'installation standard de deux moteurs diesel de 150 chevaux et d'une capacité de carburant de 1 300 litres. Les 960 litres de réservoir d'eau et la flexibilité des couchages témoignent de l'utilisation prévue du bateau pour les voyages au long cours et l'activité de location.
Le verdict
Le Lagoon 60 est un grand catamaran de croisière profondément moderne qui hérite de l'élan commercial du 620 tout en poussant le concept de pont de plain-pied plus loin avec des ailettes arrière articulées et un cockpit avant à niveau. Son gréement de cotre avancé avec voiles d'avant à recouvrement constitue une rupture délibérée avec la norme des voiles autovireuses, justifiée par l'architecte comme étant plus efficace à cette échelle, et sa grand-voile à tête carrée optionnelle améliore son comportement dans le petit temps. La taille du bateau et son tirant d'air important sous le flybridge imposent le respect autour des ponts fixes, mais la bôme sur enrouleur et les équipements d'assistance électrique attendus à ce niveau de gamme le maintiennent facilement maniable.
Avantages
- Modèle phare de la gamme standard de Lagoon, issu directement du 620 construit en série à 169 exemplaires
- Les jupes arrière pivotantes créent une plateforme de bain et de détente exceptionnellement large au mouillage
- Gréement de cotre avec voiles d'avant à recouvrement, privilégié par VPLP pour son efficacité
- Grand-voile à tête carrée et Code 0 optionnels qui étendent les capacités dans le petit temps
- Le carré modulaire et le cockpit avant nivelé favorisent une circulation fluide entre l'intérieur et l'extérieur
Les points faibles
- Le tirant d'air de 30 mètres limite le passage sous les ponts fixes
- Le génois à recouvrement exige plus d'utilisation du treuil que le foc autovireur
- Le déplacement important et la largeur imposent des manœuvres de port délicates en raison de la prise au vent
