Design und Konstruktion
Laguns Katamarane der fünften Generation, die ab 2017 gebaut wurden, umfassen neben den Modellen 40, 46, 50 und 51 auch die 60 als jüngere Variante. Das Boot liest sich als eine durch und durch moderne Ausprägung dieser Linie. Die Rümpfe sind hochleistungsfähige Formen, und die Struktur genießt eine siebenjährige Garantie ohne Ausschlüsse, ergänzt durch eine dreijährige allgemeine Garantie und eine fünfjährige Motor-Garantie speziell für Yanmar-Motoren. Durch den Luftverdrängung von 30 Metern liegt der Baum dank des Flybridges einige Meter über dem Wasser – ein mehrstöckiges Profil, das sowohl das Volumen des Bootes als auch den Ansatz beim Segelhandling prägt.
Rigg und Handhabung
Das Rigg ist als 7/8-Slup (fraktioniert) konfiguriert und als Kutter getakelt, mit einem Stagsegel und einer auf Stangen gefahrenen Genua sowie optional einem Code Zero. Es ist weiter nach vorn positioniert als bei früheren Lagoon-Modellen und trägt überlappende Vorsegel im Stil der kleineren 55er. VPLP ist der Ansicht, dass überlappende Vorsegel auf einem Boot dieser Art mehr Flexibilität und Effizienz bieten als die heute üblichen nicht überlappenden Focken. Die Standard-Vorsegelfläche am Wind beträgt 230 Quadratmeter, bestehend aus einem Großsegel mit hohem Achterlieksrund (135 m²) und optional einem Square-Top-Großsegel von 143 m², das das Boot unter Segeln lebendiger macht. Ein Rollbaum-System ist vorhanden, um die Handhabung angesichts der hohen Position des Baums über der Wasserlinie zu erleichtern. Bei einer Testfahrt vor Fornells auf Menorca mit 6 bis 8 Knoten Wind loggte die 60 auf dem GPS 8 Knoten mit fliegendem Gennaker, und Multihulls World attestierte den leistungsstarken Rümpfen und dem kraftvollen Segelplan bemerkenswerte Leistung bei fast allen Windbedingungen. (1)
Unterbringung
Der 60 wird entweder mit fünf Kabinen und einer über die Brücke zugänglichen Pantry oder mit vier Kabinen angeboten, wobei die Pantry in den Backbordrumpf verlegt und über eine eigene Treppe erreicht wird; das Vier-Kabinen-Layout opfert etwas Platz für das Barbetrieb, um einen größeren Salon zu gewinnen. Die Anzahl der Kojen reicht je nach Aufteilung von 8 bis 14, und die CE-Zertifizierung deckt 14 Personen an Bord in den Kategorien A und B sowie 20 Personen in C und D ab. Der Salon ist modulär aufgebaut und zur Außenseite hin ausgerichtet, beleuchtet durch große vertikale Fenster, während ein riesiger vorderer Cockpitbereich auf derselben Ebene liegt und über eine Tür direkt zugänglich ist. Achtern öffnet sich das Cockpit durch klappbare Rumpfwände, die wie Schmetterlingsflügel nach unten gefaltet werden können, um einen sozialen Bereich zu schaffen, der breiter ist als die ohnehin großzügige Breite der Yacht von 32 Fuß, mit sanft geneigten Stufen und Terrassen, die direkt ins Wasser führen. In einem Artikel für Multihulls World bezeichnete ein Rezensent den Lagoon 60 als einen wirklich komfortablen Blauwasser-Katamaran. (2)
Eignerschaft und Garantie
Über die strukturelle und allgemeine Haftpflicht hinaus beträgt die Motor-Garantie von Yanmar exklusiv fünf Jahre – ein wichtiger Punkt angesichts der serienmäßigen Doppel-Dieselmotoren mit je 150 PS und einer Kraftstoffkapazität von 1.300 Litern. Die Wasserkapazität von 960 Litern und die Flexibilität bei den Kojen unterstreichen den für Langstrecke und Charter gedachten Einsatzzweck des Bootes.
Das Fazit
Der Lagoon 60 ist ein großer, durch und durch moderner Fahrtenkatamaran, der den kommerziellen Schwung des 620 übernimmt und gleichzeitig das Konzept des Social Decks mit klappbaren Heckflügeln und einer ebenerdigen Vorschiffsplicht weiter vorantreibt. Sein weit vorn positioniertes Kutterrigg mit überlappenden Vorsegeln ist eine bewusste Abkehr von der Standard-Selbstwendefock, die vom Konstrukteur als effizienter in dieser Größenordnung gerechtfertigt wird, und das optionale Square-Top-Großsegel verbessert das Leichtwindverhalten. Die Größe des Bootes und der hohe Luftwiderstand durch die Flybridge erfordern Respekt unter Brücken, aber der Rollbaum und die elektrische Hilfsmotorisierung, die man in dieser Klasse erwarten darf, halten das Boot gut handhabbar.
Vorteile
- Flaggschiff der Standard-Serie von Lagoon mit einer klaren Abstammungslinie von der 620 (620 Einheiten gebaut)
- Die klappbaren hinteren Cockpitschotten schaffen eine außergewöhnlich breite Bade- und Lounge-Plattform vor Anker
- Das weit vorn positionierte Kutterrigg mit überlappenden Vorsegeln, das von VPLP für hohe Effizienz bevorzugt wird
- Das optionale Square-Top-Großsegel und das Code Zero erweitern die Leichtwindtauglichkeit
- Der modulare Salon und das ebene vordere Cockpit unterstützen einen fließenden Übergang zwischen Innen- und Außenbereich
Nachteile
- Der 30 Meter hohe Tiefgang schränkt den Passieren unter festsitzenden Brücken ein
- Die überlappende Genua erfordert mehr aktiven Winschen als eine Selbstwendefock
- Große Verdrängung und Breite erfordern beim Anlegen mit Windstau sorgfältige Planung
