Diseño y construcción
El Sun Odyssey 45 Performance fue diseñado por Philippe Briand y producido como una variante de rendimiento del Sun Odyssey estándar de 45 pies. Su casco es de fibra de vidrio, y la reseña de yachtdatabase lo describe como un gran velero construido con aparejo fraccionado y una quilla de aleta con bulbo. La quilla de rendimiento se ofrece a 2,30 metros, aunque el diseño también acepta la quilla profunda estándar. El calado máximo con lastre ronda los 2,30 a 2,40 metros dependiendo del estado, lo que limita su uso a puertos deportivos importantes. Con una relación eslora-manga de 3,14, una relación lastre-desplazamiento del 29 % y un coeficiente de inmersión cercano a 339 kg/cm, presenta un casco relativamente estrecho y moderadamente lastrado; la superficie mojada mide aproximadamente 58 metros cuadrados.
Aparejo y maniobra
El mástil más alto del barco, con una mayor superficie vélica, define su carácter de rendimiento, y el astillero especifica velas Prestige de corte trirradial y sables forzados con un sándwich de tafetán y Mylar para la estabilidad de forma. Cuenta con jarcia firme de acero inoxidable Dyform y jarcia de labor de Dyneema que elimina el estiramiento y el deslizamiento, un backstay ajustable para el trimado y un enrollador de regata con sable de doble ranura y tambor extraíble. El carro de la escota mayor se sitúa sobre la carroza para dejar la bañera despejada. Un púlpito de regata corto aloja un enrollador de gennaker opcional, y una hélice Max Prop reduce la resistencia al navegar a vela. La reseña de yachtdatabase señala que tiene más aparejo que el 79 % de todos los veleros similares, y con una relación desplazamiento/eslora de 176 se clasifica entre los regatistas ligeros; la relación superficie vélica-desplazamiento es de 18,4 en la vela de referencia ISO y de 21,5 con un génova al 135 %. (1)
Alojamiento
La reseña de Yachtdatabase confirma tres camarotes y seis plazas para dormir, con una altura interior descrita como superior a la media para la clase. La capacidad de los depósitos es práctica para cruceros prolongados: el fabricante indica 240 litros de combustible y 450 litros de agua. La manga de 14,34 pies permite un volumen interior habitable sin llevar el casco a proporciones de barcaza, y el coeficiente de confort de 24,0 sugiere un perfil de movimiento tolerable para un barco tan ligero.
Rendimiento
Su velocidad máxima teórica como casco de desplazamiento de esta eslora es de 8,3 nudos. El coeficiente de vuelco es de 2,05, lo que, según la reseña de la base de datos de yates, le impediría participar en regatas oceánicas; una advertencia útil para cualquiera que tenga en mente aventuras de altura. La clasificación de barco de regata ligero y las cifras de SA/D pintan un velero que acelera con brisa y que premia a una tripulación activa en lugar de pasiva.
El veredicto
El Sun Odyssey 45 Performance es un crucero de 45 pies diseñado por Briand y orientado al rendimiento, que sacrifica la capacidad absoluta de los depósitos y la aptitud para regatas de altura a cambio de un aparejo seco y un casco ligero y sensible. Es ideal para navegantes que desean la practicidad interior de Sun Odyssey con un plano de vela más rápido y fácil de trimar.
Pros
- Aparejo alto y potente con más vela que la mayoría de sus competidores
- Perfil de desplazamiento ligero de regata para un manejo vivo
- Altura interior por encima de la media y distribución de tres camarotes
- Práctica capacidad de combustible de 240 L y de agua de 450 L
Cons
- El calado cercano a los 2,40 m limita las opciones de fondeo
- El coeficiente de vuelco de 2,05 excluye las regatas oceánicas
