Diseño y construcción
El Sun Fast 35 comparte el mismo casco y cubierta diseñados por Marc Lombard que el Sun Odyssey 35, un modelo hermano muy cercano de la gama de cruceros de Jeanneau. El casco es de laminado sólido de fibra de vidrio, con la estructura laminada en lugar de colocarse como un contramolde interior independiente; se lama una pieza estructural interna en la cara interior del casco para aportar rigidez. Por encima de la línea de flotación, lleva una quilla de bulbo de alto rendimiento y un perfil de aleta con un calado de 7 pies y 1 pulgada. Los críticos señalaron que puede resultar voluminoso o incluso hinchado desde ciertos ángulos, con un espejo de popa ancho, un francobordo alto y una carroza ancha que hace que parezca mayor de sus 35 pies al navegar a popa. Esa manga —de 11 pies y 5 pulgadas— y el desplazamiento de 12.202 libras con 3.219 libras de lastre de hierro le otorgan una relación desplazamiento/eslora (D/L) cercana a 167 y una relación lastre-desplazamiento (B/D) de alrededor del 26 %, cifras que reflejan un casco rígido y con mucho volumen a proa. (1)
Aparejo y maniobra
Su plano de vela está optimizado para la regla IRC, con una mayor modesta y con el puño de driza desde el púlpito, un foque con buena superposición y una vela de tipo cometa casi a tope del mástil. La escota mayor corre sobre un moldeado central tipo cajón — complejo en su aspecto pero sencillo de usar — con controles de trimado grueso y fino, y un carro de la escota mayor que facilita las maniobras con tripulación reducida. Una caña larga y una botavara baja completan el conjunto, aunque la botavara baja limita el movimiento de cubierta con tripulación completa. Bajo velas es equilibrada y noble, se comporta magníficamente con 15–17 nudos reales y resiste el cabeceo brusco que afecta a muchos cascos de rendimiento modernos. El volumen a proa le permite mantener el equilibrio con ángulos de escora pronunciados en lugar de hundir la proa, y los navegantes de prueba consideraron que era fácil de gobernar con tripulación reducida y un gran velero de altura para cuatro personas. Con el motor Yanmar 3GM3DF (27 CV, transmisión por eje) navega a seis nudos y supera los 7,5, con un efecto de paso de hélice muy útil. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución es idéntica a la del crucero Sun Odyssey, y el barco se siente grande para su eslora. Una cocina grande se sitúa a estribor, una amplia zona de estar en el salón a proa, y un espacioso aseo con ducha a babor. Dos camarotes principales para dormir —un doble tipo armador a proa y un doble a popa a estribor— ofrecen 4 plazas, con la mesa del salón que se puede bajar para obtener una cama doble adicional. Una mesa de navegación tipo escritorio incorpora un asiento de navegante orientado hacia proa y se desliza sobre raíles para ganar más espacio en el salón. Un almacenamiento inusual se encuentra bajo el asiento de la bañera de babor, al que se accede a través del aseo. Los acabados de laminado de teca y los techos de color crema mantienen la decoración sobria.
Problemas conocidos
Los probadores de la época señalaron una serie de fallos de detalle. Algunos fusibles se encuentran bajo los escalones del tambucho y quedarían expuestos con el barco navegando con los escalones recogidos. El cierre del gas se oculta detrás de la puerta de un armario bajo la cocina. Los navegantes de prueba consideraron que el reposapiés central de la plancha de la bañera era lamentablemente insuficiente, la caña de gobierno necesitaría unos pocos centímetros más de longitud para pasar la escota mayor durante las viradas por avante, y el barco de revisión mostraba un zumbido en el timón similar al de un derivador a unos seis nudos. La configuración de doble compra del backstay pareció excesivamente complicada a los revisores.
Refits y propiedad
El equipo de cubierta orientado a las regatas y los winches vienen de serie, al igual que un molinete de ancla, una sección desmontable del espejo de popa y unos buenos cofres en la bañera tomados prestados de su hermana de crucero. El casco de laminado macizo con estructura integrada evita el moldeado de contramolde común en algunas unidades hermanas, un punto que los propietarios pueden apreciar al realizar una inspección.
El veredicto
El Sun Fast 35 es un velero de 35 pies genuinamente de doble propósito: un casco Lombard que regatea bien bajo IRC y navega de crucero con un interior espacioso derivado del Sun Odyssey. Navega de forma magnífica y se mantiene equilibrado a la escora, aunque la ejecución de los detalles en la bañera y la ubicación de algunos sistemas no alcanzan el nivel de rendimiento a vela.
Pros
- Timón equilibrado y noble, con un plano de vela optimizado para IRC
- Amplio espacio bajo cubierta con la misma distribución que el Sun Odyssey 35
- Casco de laminado sólido con estructura integrada en fibra de vidrio, sin contramolde interior
Cons
- Apoyapiés de la bañera insuficiente y conflicto por la escota mayor con caña corta
- Fusibles expuestos si los escalones del tambucho están retraídos con mar de fondo
- Difícil cierre del gas detrás del armario bajo la cocina
