Tasarım ve İnşa
Sun Fast 35, Jeanneau'nun gezi serisinden yakın bir kardeşi olan Sun Odyssey 35 ile aynı Marc Lombard tasarımı gövde ve güverteyi paylaşır. Gövde, yapısal cam elyaf katmanlarının içine dökülerek değil, monolitik fiberglas laminat olarak inşa edilmiştir; sertlik sağlamak amacıyla gövdenin iç yüzeyine bir yapısal iç kalıp lamine edilmiştir. Su hattının üzerinde ise 7 fit 1 inç (2,16 m) su çekimine sahip yüksek performanslı bir torpil salma ve standart bir fin salma profili taşır. Eleştirmenler, geniş kıç aynalığı, yüksek fribordu ve römorktan bakıldığında tekneyi 35 fitten daha büyük gösteren geniş kasarası nedeniyle bazı açılardan hantal veya hatta şişman görünebildiğini belirtmiştir. Bu genişlik — 11 fit 5 inç (3,49 m) — ve 3.219 libre (1.460 kg) demir balast ile birlikte 12.202 libre (5.535 kg) deplasman, tekneye 167 civarında bir deplasman-boy (D/L) oranı ve yüzde 26 civarında bir balast oranı kazandırarak sert ve hacimli bir gövde yapısına işaret eder. (1)
Arma ve Kullanım
Tüm yelken planı IRC derecelendirmesi için optimize edilmiştir; rüzgar altı korkuluktan ayarlanabilen mütevazı bir ana yelken, iyi üst üste binen bir baş yelken ve neredeyse direk tepeye yakın bir uçurtma yelkeni sunar. Ana iskota, görünüşte karmaşık ancak kullanımda basit olan merkezi bir pod tipi kalıp üzerinde çalışır; bu sistemde hem kaba hem de hassas ayar kontrolleri bulunur ve az mürettebatla seyri kolaylaştıran bir iskota arabası (car traveler) mevcuttur. Uzun bir yeke ve alçak bumba bu tasarımı tamamlar; ancak alçak bumba, tam mürettebatlı bir teknede güverte hareketlerini sınırlar. Yelken altında dengeli ve uslu bir karaktere sahiptir; 15-17 knot saf rüzgarda harika bir şekilde seyreder ve birçok modern performans gövdesinin sorunu olan ani baş vurma (snap) eğilimine karşı direnç gösterir. Baş taraftaki hacimli alan, pruvayı aşağıya doğru bastırmak yerine teknenin yüksek yatış açılarında bile dengede kalmasını sağlar. Deneme yapan denizciler, teknenin az mürettebatla kolayca idare edilebildiğini ve dört kişi için mükemmel bir açık deniz teknesi olduğunu belirtmiştir. Yanmar 3GM3DF (27 hp, şaftlı motor) ile altı knot hızla seyreder, maksimum hızı ise 7.5 knot olup faydalı bir pervane etkisi (prop walk) sunar. (2)
Konaklama
Güverte altı düzeni Sun Odyssey gezi teknesiyle birebir aynıdır ve boyuna göre oldukça geniş hissettirir. Sancak tarafta büyük bir kuzine, baş tarafta geniş bir oturma alanı ve iskele tarafta ferah bir tuvalet/banyo ile duş bulunur. İki adet ana yatak odası — başta armatör tipi çift kişilik yatak ve sancakta kıçtaki çift kişilik yatak — toplam 4 yatak kapasitesi sunarken, salon masası indirildiğinde ekstra bir çift kişilik yatak elde edilir. Mini masa tarzındaki harita masasında, başa bakan bir harita istasyonu koltuğu ve salon alanını genişletmek için raylar üzerinde hareket eden bir masa parçası yer alır. İskele kokpit koltuğunun altına, tuvaletten geçilerek ulaşılan sıra dışı bir saklama alanı mevcuttur. Tik laminat çıtalar ve krem rengi tavan kaplamaları, gövde işçiliğini sade tutar.
Bilinen Sorunlar
Dönemin test denizcileri bir dizi detay hatasına işaret etmiştir. Bazı sigortalar tamboç merdivenlerinin altında yer alır ve merdivenler yukarı çekildiğinde dalgalı denizde bu sigortalar açığa çıkar. Gaz vanası, ocak altındaki bir dolap kapısının arkasına gizlenmiştir. Test yapan denizciler, havuzluk tabanındaki orta hatta yer alan ayak dayama yerinin son derece yetersiz olduğunu, yeke kavramasının tramolalarda ana iskotayı geçirebilmek için birkaç santim daha uzun olması gerektiğini ve inceleme teknesinin yaklaşık altı knot rüzgarda küçük bir botu andıran bir dümen titremesi (buzz) sergilediğini belirtmiştir. Kıç ıstralyanın iki kademeli bağlantı sistemi, inceleyenler için fazlasıyla karmaşık görünmüştür.
Refit ve Sahiplik
Yarış odaklı güverte ekipmanları ve vinçler standart olarak sunulur; ayrıca gezi kardeşinden ödünç alınan bir demir ırgatı, sökülebilir kıç aynalık bölümü ve iyi durumda havuzluk dolapları da mevcuttur. Gövdeye lamine edilmiş yapıya sahip masif laminat gövde, bazı kardeş modellerde yaygın olan iç astar kalıplamasından kaçınır; bu durum tekne sörveyi yapanların dikkatini çekecektir.
Karar
Sun Fast 35, gerçekten çift amaçlı bir 35 fitlik yelkenlidir: IRC altında iyi yarışan Lombard gövdesi, Sun Odyssey'den türetilmiş geniş bir iç mekanla gezi seyrine imza atar. Güzel yelken yapar ve yatışta dengeli kalır; ancak havuzluktaki detay işçiliği ve bazı sistem yerleşimleri yelken performansının gerisinde kalır.
Avantajları
- Dengeli, iyi karakterli dümen ve IRC'ye optimize edilmiş yelken planı
- Aynı Sun Odyssey 35 yerleşimiyle geniş güverte altı alanı
- İç kalıp yerine fiberglasla kaplanmış sağlam laminat gövde yapısı
Dezavantajları
- Yetersiz havuzluk ayak desteği ve kısa yekeli ana iskota çatışması
- Dalgalı denizde tamboç merdivenleri geri çekildiğinde sigortaların açıkta kalması
- Kuzinenin altındaki dolabın arkasında zahmetli gaz vanası kapatma
