Design a konstrukce
Sun Fast 35 sdílí stejný trup a palubu navrženého projektantem jménem Marc Lombard jako Sun Odyssey 35, blízká sestřina z cestovní řady loděnice Jeanneau. Trup je vyroben z masivního laminátu, přičemž konstrukce je vylaminována dovnitř, nikoli pouze vložena jako samostatný vnitřní odlitek; pro zvýšení tuhosti je na vnitřní stranu trupu laminován vnitřní strukturální tvar. Nad vodoryskou nese vysoce výkonný kýl s bombou a profil ploutve s ponorem 7 stop a 1 palec (cca 2,16 m). Recenzenti poznamenali, že z některých úhlů pohledu může loď působit objemně nebo dokonce nabobtnale, s širokým zrcadlem lodi, vysokým volným bokem a širokou střechou nástavby, díky čemuž se zezadu zdá být větší než 35 stop. Tato šířka — 11 stop a 5 palců (3,49 m) — spolu s hmotností prázdné lodi 12 202 liber (5 532 kg) a litinovou zátěží 3 219 liber (1 460 kg) jí dávají poměr výtlaku k délce na vodorysce (D/L) blízko 167 a poměr zátěže k výtlaku kolem 26 procent, což jsou hodnoty svědčící o tuhém trupu s velkým objemem v přední části. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Její plán oplachtění je optimalizován pro handicap IRC s mírnou hlavní plachtou trimovatelnou z výškového límu, slušnou překrývající se kosatkou a téměř stěžňovým kitem. Hlavní otěže jsou vedeny na centrálním profilu typu pod — vzhledem složitém, ale v použití jednoduchém — s hrubým i jemným trimem a vozíkem otěžového vozíku pro stěhování otěží proti větru, což usnadňuje plavbu v malé posádce. Dlouhé píno a nízký ráhno dokreslují celkový obraz, i když nízké ráhno omezuje pohyb na palubě při plné posádce. Pod plachtami je vyvážená a dobře se chová, skvěle zvládá sílu větru 15–17 uzlů reálné rychlosti a odolává trhavosti, která trápí mnoho moderních výkonných trupů. Objem v přední části jí umožňuje udržet rovnováhu i při velkých úhlech náklonu, místo aby se příď zabořovala do vln, a zkušební jachtaři zjistili, že loď se snadno ovládá v malé posádce a je skvělou plachetnicí pro čtyři osoby na otevřeném moři. Pod motorem Yanmar 3GM3DF (27 hp, hřídelový pohon) dosahuje cestovní rychlosti šest uzlů a maximálně 7,5 uzlu s užitečným efektem propeleru. (2)
Ubytování
Pod palubou je uspořádání identické jako u cruiseru Sun Odyssey a loď působí na svou délku velkoryse. Velká kuchyňka se nachází na pravoboku, prostorný salón s posezením na přídi a velké WC s vanou na levoboku. Dvě hlavní kajuty – přední majitelská dvoulůžková kajuta a záďová dvoulůžková kajuta na pravoboku – poskytují celkem 4 lůžka, přičemž stůl v salónu lze sklopit na další dvojlůžko. Mini psací stolek s navigačním zařízením obsahuje dopředu otočené sedadlo pro navigátora a po kolejnicích se posouvá pro větší prostor v salónu. Neobvyklé úložné prostory se nacházejí pod sedadlem v levém kokpitu, kam se dostanete přes lodní záchod. Obložení z teakového laminátu a krémové stropní panely ponechávají vzhled strohý a elegantní.
Známé problémy
Zkušební jachtaři zaznamenali řadu drobných nedostatků. Některé pojistky jsou umístěny pod schody vstupu do kajuty a při vytažených schodech by byly na otevřeném moři nechráněné. Vypínač plynu je ukryt za dveřmi skříně pod vařičem. Zkušební jachtaři shledali, že středová opěrka nohou v kokpitu je naprosto nedostačující, pína potřebuje o několik palců více délky pro průjezd hlavních otěží při obratech proti větru a testovaná loď vykazovala vibrace kormidla připomínající malou pomocnou plachtici při rychlosti kolem šesti uzlů. Dvojité uchycení zadního stěhu se recenzentům zdálo příliš složité.
Refity a vlastnictví
Standardem jsou závodně orientované palubní vybavení a vinšny, stejně jako kotevní vrátek, odnímatelná část zrcadla lodi a slušné kokpitové skříňky převzaté od cestovní sestry. Trup z masivního laminátu s integrovanou strukturou se vyhýbá vnitřnímu sendvičovému odlitku běžnému u některých sester, což majitelé mohou při technické prohlídce ocenit.
Verdikt
Sun Fast 35 je skutečně univerzální pětatřicetistopá plachetnice: trup od Lombardu dobře závodí pod IRC, ale při plavbě nabízí prostorný interiér odvozený od Sun Odyssey. Pluje krásně a dobře se vyvažuje v náklonu, i když detailní provedení v kokpitu a umístění některých systémů zaostávají za jejím jachtařským výkonem.
Klady
- Vyvážené, kultivované kormidlování a IRC-optimalizovaný plán plachet
- Prostorný podpalubní prostor s totožným uspořádáním jako u Sun Odyssey 35
- Pevný laminátový trup s integrovanou konstrukcí, bez vnitřního odlitku
Zápory
- Nedostatečná podložka nohou v kokpitu a těsné prostorem u hlavních otěží s krátkým pínem
- Zásuvky jsou odhalené, pokud jsou schody vstupu do kajuty při vlnách zatažené
- Nepraktické vypnutí plynu za skříňkou pod vařičem
