Hunter 37 Legend — Informatie, review, specificaties

Warren Luhrs·1986 – 1988·Hunter Marine
Hunter 37 Legend drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
37.5' · 11.43 m
Waterverpl.
14.900 lbs · 6.759 kg
Eerste jaar
1986

De Hunter 37 Legend kwam in 1986 uit als het ontwerp van Warren Luhrs voor Hunter Marine, gebouwd tot en met 1988 en gelanceerd vlak voordat de werf zijn handelsmerk boogconstructie voor de grootschootoverloop introduceerde. Met een lengte over alles van 37 voet 6 inch en een waterlijnlengte van 31 voet 4 inch heeft ze een waterverplaatsing van 14.900 pond tegenover 6.000 pond aan loden ballast, en haar breedte van 12 voet 10 inch geeft haar het volume van een moderne toerzeiler met een strak profiel. Het is een fractioneel getuigde sloop met een mast van bijna 60 voet, aangeboden met een diepe vinkiel of een ondiepe, vleugelgebogen bulbkiel, en ze voelt direct als een sportieve boot zodra u aan boord stapt.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
37,5 ft
Deklengte
37,5 ft
Waterlijnlengte
31,33 ft
Breedte
12,83 ft
Diepgang
6,67 ft
Maximale stahoogte
6,33 ft
Doorvaarthoogte
59 ft

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Vinkiel
Roer
1× Spaderoer
Ballast
6.000 lbs (Lood)
Waterverplaatsing
14.900 lbs
Watercapaciteit
71 gal
Brandstofcapaciteit
33 gal

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Fractioneel getuigd
Voorlijk grootzeil
49 ft
Onderlijk grootzeil
15,5 ft
Hoogte voordriehoek
48 ft
Basis voordriehoek
13,5 ft
Voorstaglengte (geschat)
49,86 ft
Zeiloppervlak
704 sqft

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
18,6
Ballast-verplaatsingsverhouding
40,27
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
216,3
Comfortverhouding
23,2
Kapseiscoëfficiënt
2,09
Rompsnelheid
7,5 kn

Ontwerp en constructie

De romp van de 37 Legend is onder de waterlijn van massief polyester, terwijl het dek een balsakern heeft — een combinatie die het gewicht laag houdt maar wel de gebruikelijke voorzichtigheid met betrekking tot waterinfiltratie vereist. Langsverstijvers lopen door het midden van de romp aan weerszijden van de kiel, wat extra structurele steun biedt in het centrum van de boot. Het kajuitdak is verlaagd en vloeit naadloos over in het voordek, wat de boot een strak, opgeruimd profiel geeft met een negatieve spiegel en vlak gemonteerde dekluiken. Een uitgebalanceerd vrijhangend roer en de Bergstrom & Ridder fractionele tuigage met naar achteren geplaatste zalingen maken het plaatje compleet. (1)

Tuigage en vaareigenschappen

Met een fractionele tuigage van 59 voet en een hoge zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding draagt de 37 Legend een groot grootzeil en gedraagt ze zich als een snelle boot. Eigenaren melden dat ze opmerkelijk goed presteert bij licht weer en snel is, zelfs wanneer ze correct is gereefd bij harde wind. Ze loopt ook goed hoog aan de wind, zelfs met de ondiepe vleugelkiel en de bulb. Ze loopt echt hoog aan de wind, en één eigenaar heeft er 8,5 knopen uitgeperst — meer dan de rompsnelheid van 7,5 knopen. De kuip is gevormd voor zes personen, met een stuurpedestal en een groot stuurwiel, hoewel de ruimte achter het stuurwiel krap is. Veel eigenaren hebben de gewelfde bank achter het wiel verwijderd om die ruimte te vergroten.

Accommodatie

Benedendeks is de salon voorzien van een mix van exotische houtsoorten op een teak-en-hulst vlonder, met een stahoogte van 1,90 meter. Een klaptafel bevindt zich binnen een ronde zithoek, en de banken aan weerszijden fungeren ook als eenpersoonskooien. De U-vormige kombuis aan bakboord herbergt een roestvrijstalen spoelbak met twee bakken, een bovenlader koelkast en een tweepits of driepits kookplaat met oven. Een kaartentafel aan stuurboord heeft een scharnierende bureaulade en opbergruimte. De achterhut onder de kuip beschikt over een centraal geplaatste queensize kooi die van beide kanten bereikbaar is via de kajuitdeur of het toilet; het plafond daar is laag. Voorin biedt de V-kooi slaapplaats aan twee personen en heeft deze een hangkast en een kaptafel met spiegel, hoewel sommige eigenaren die wastafel hebben verwijderd om meer opbergruimte te creëren. Een gedeeld toilet dient ook als douche en is toegankelijk vanuit zowel de achterhut als de salon.

Bekende problemen

Het dek met balsakern is het structurele zwakke punt: delaminatie door waterinfiltratie is bij dit ontwerp altijd een risico. Sommige eigenaren hebben gemeld dat de handgrepen op het kajuitdak waren vastgezet met eruitgetrokken schroeven, en er zijn ook meldingen van problemen met de Edson-stuursystemen. De aluminium brandstoftank — een unit van 33 gallon onder de achterste kooi — is bekend om corrosie. Van mechanisch oogpunt is het onderhoud aan het bovenste deel van de 34 pk Yanmar 3HM35F lastiger vanwege de krappe ruimte, hoewel de zijkanten bereikbaar zijn via dubbele zijdeuren of een grotere voorzijde die open kan.

Refits en eigendom

Naast de gebruikelijke verwijdering van de achterbank en de wastafel voorin heeft de 37 Legend zich als zeer aanpasbaar getoond. De met zoetwater gekoelde Yanmar duwt volgens een eigenaar de boot met 7 knopen vooruit bij 2.800 toeren, en de meeste tweedehands boten behouden die originele motor met een tweebladige schroef. De brede gangboorden en het opgeruimde voordek maken routineklusjes op het dek eenvoudig, en het verlaagde kajuitdak verbetert de zichtlijnen vanuit de kuip.

Het oordeel

De Hunter 37 Legend is een snelle, ruime toerzeiler met fractionele tuigage uit de Hunter-lijn van eind jaren 80, met een kenmerkend laag kajuitdak en een echt snel zeilplan. Haar accommodatie is royaal voor de lengte, en haar constructie is solide, afgezien van de kwetsbaarheid van het balsahouten dek. Ze beloont een grondige keuring en een zorgzame eigenaar.

Pluspunten

  • Snel bij lichte en harde wind, loopt hoog aan de wind, overschrijdt de rompsnelheid voor de wind
  • Ruime kuip en salon met een stahoogte van 1,90 m en veelzijdige kooien
  • Solide polyester romp met wrangen in het middenschip en een uitgebalanceerd vrijhangend roer

Minpunten

  • Dek met balsakern is gevoelig voor delaminatie door waterinfiltratie
  • Corrosie aan de aluminium brandstoftank en gerapporteerde problemen met de Edson-stuurinrichting
  • Krappe toegang onder het motorkapje; enkele meldingen over loszittende schroeven van de handgrepen

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage