Beneteau 37 — información, reseña y fichas técnicas

Diseño y construcción

El 37 es un producto de una calidad predecible, con una quilla de aleta de cuerda estrecha fijada en el exterior con pernos de acero inoxidable y placas de refuerzo, revestida con tratamiento anticorrosión. Por debajo de la línea de flotación, una pala del timón autoportante lleva una robusta mecha de acero inoxidable, y la hélice sale del casco a través de un skeg moldeado que elimina la necesidad de un puntal externo. La escotilla del tambucho se refinó notablemente hasta convertirse en un artilugio atornillado todo en uno: la guía superior y la placa de cierre son articuladas pero separables, por lo que la guía se puede abrir mientras la placa de cierre permanece en su sitio; cuando están conectadas, la guía sostiene la placa de cierre, que se eleva para guardarse debajo del ancla. La escalera del tambucho tiene bisagras justo por encima de la tercera de las cuatro escalones y está sostenida por resortes neumáticos, que se elevan para exponer toda la parte delantera del motor, mientras que los paneles del aseo y del camarote de popa se abren hacia puntos de servicio a lo largo de los costados. (2)

Aparejo y maniobra

El 37 lleva un aparejo fraccionado de 9/10 con una vela mayor de botavara libre sobre un carro de escota en el centro de la botavara, y se sitúa más superficie en el triángulo de proa que en la propia vela mayor. El génova enrollable al 105 % es estándar, los obenques son internos para obtener ángulos de escota muy cerrados, y toda la jarcia de labor, excepto el sistema de izado del top, va a popa a la bañera a través de punteros. Al escribir en Cruising World, Jeremy McGeary la calificó de viva a la vela y fácil de manejar en las rachas más fuertes: tomar el primer rizo en la mayor domó inmediatamente el timón de ceñida, aunque seguía siendo exigente en las rachas, y superaba a barcos de mayor eslora en navegación de ceñida a pesar de la vela mayor enrollable en mástil. Con viento portante, la gran vela de proa ofrecía un rendimiento sólido en una amplia gama de rumbos. A motor, el 37 respondía bien en las maniobras normales con una hélice de eje convencional lo suficientemente a popa como para obtener un empuje útil desde el timón, aunque la hélice plegable, de paso algo corto, hacía que la parada total desde el barco de proa fuera lenta. (1)

Alojamiento

Nauta Design definió la esbelta decoración interior, y la distribución de dos camarotes y un aseo aprovecha el volumen de forma inteligente. Al bajar bajo cubierta, la cocina en L se sitúa inmediatamente a babor y es necesariamente compacta para permitir el acceso al camarote de popa; alberga fregaderos dobles en la línea de crujía, una cocina con fogón y horno sobre cardán y un frigorífico de 12 voltios de apertura frontal que deja libre la encimera, aunque los platos de cena de tamaño completo no caben en los estrechos armarios exteriores y no se proporcionan cajones para cubiertos ni ancla. A estribor, el espacioso aseo y ducha integrados presentan un gelcoat blanco de fácil limpieza con armarios inclinados frente al espejo por encima del lavabo, y la mesa de cartas se sitúa a proa junto con una estación de navegación orientada hacia popa que supera con creces el tamaño necesario para los libros de cartas. El salón combina sofás rectilíneos con esquinas cuadradas que invitan a múltiples posturas de sentado y recostado, un sofá recto a estribor con almacenamiento inferior y un sofá en U a babor alrededor de una mesa; falta el pasamanos longitudinal superior, y los estantes de acero inoxidable no sirven de púlpito ni de pasamanos. A proa, el camarote del armador ofrece una altura libre interior de 6 pies y 3 pulgadas y una litera doble tipo isla, mientras que el camarote de popa se accede a través de la cocina y alberga una auténtica litera doble transversal con altura suficiente para estar sentado, un armario ropero y tres portillos practicables, incluido uno en el espejo de popa. (1)

Problemas conocidos

El espacio entre el mamparo de popa y el espejo de popa crea estiba adicional, pero parece dar acceso al sistema de gobierno sin realmente ofrecerlo; llegar al equipo de gobierno parece requerir el desmontaje parcial del ancla superior. El banco de gobierno de la bañera permite que una familia de cuatro personas se siente lado a lado, y su sección central se abre sobre un resorte de gas para acceder a la plataforma del espejo de popa, sin embargo, la limitación de acceso a la rueda de gobierno por la popa sigue siendo una verdadera complicación de mantenimiento. (1)

Refits y propiedad

El acceso al motor para el mantenimiento rutinario es realmente bueno: la escalera del tambucho con bisagras y los paneles laterales en el aseo y el camarote de popa exponen el Yanmar por tres caras. El diésel Yanmar estándar de 29 caballos es muy eficiente en el consumo de combustible y empuja al 37 a más de 6 nudos en aguas protegidas, con una opción de 40 caballos disponible. Los depósitos de agua de rotomoldeo suman un total de 98 galones bajo las literas, un alternador de 80 amperios alimenta una batería de servicio de 110 amperios y una batería de arranque de 70 amperios, y el depósito de combustible de 52 galones se consideró suficiente para una temporada.

El veredicto

El Beneteau 37 es un velero de 37 pies muy bien pensado que añade velocidad y sensaciones a la gama Oceanis al tiempo que ofrece comodidad en reposo. Combina una navegación ágil con alojamientos generosos y una construcción predecible; el casco de Finot-Conq demuestra ser genuinamente rápido ciñendo incluso con el equipo de foque enrollable arriba. Los compromisos en la cocina y el acceso oculto al puesto de mando son reales, pero el conjunto global resulta ser un crucero de eslora media muy atractivo.

Pros

Rendimiento de ceñida vivo y rápido que avergonzaba a barcos más largos a pesar del enrollador en mástil
Excelente acceso al motor mediante escalera abatible y paneles laterales
Escotilla de tambucho bien pensada y descenso seguro desde la bañera a la cocina
Generosa distribución de dos camarotes con espacio de pie en el camarote de proa

Cons