Design und Konstruktion
Der Rumpf der 37 Legend ist unter der Wasserlinie aus massivem GFK gefertigt, während das Deck mit einem Balsakern versehen ist – eine Kombination, die das Gewicht niedrig hält, aber auch die übliche Vorsicht bei Wassereinbruch erfordert. Längsverstärkungen verlaufen im Mittelteil des Rumpfes zu beiden Seiten des Kiels und bieten zusätzlichen strukturellen Halt im Zentrum des Bootes. Das Kajütdach ist tiefergezogen und fließend in das Vordeck übergehend, was dem Boot ein klares, aufgeräumtes Profil mit einem negativen Spiegel und bündig eingebauten Deckssklaven verleiht. Ein ausgewogenes Spatenruder und das Bergstrom & Ridder 7/8-Rigg mit zurückgepfeilten Salingen vervollständigen das Bild. (1)
Rigg und Handhabung
Mit einem 59-Fuß-7/8-Rigg und einem hohen Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis trägt die 37 Legend ein großes Großsegel und verhält sich wie ein schnelles Boot. Eigner berichten, dass sie sich bei leichtem Wind bemerkenswert gut schlägt und selbst nach korrektem Reffen bei starkem Wind schnell ist. Sie läuft auch mit dem Flachflügelkiel und dem Bulbkiel sehr gut Höhe am Wind. Sie läuft extrem hoch am Wind, und ein Eigner hat aus ihr 8,5 Knoten herausgeholt – was über die Rumpfgeschwindigkeit von 7,5 Knoten hinausgeht. Die Plicht ist für sechs Personen ausgelegt, mit einer Steuersäule und einem großen Rad (ähnlich einem Zerstörer), obwohl der Platz hinter dem Steuerstand eng ist. Viele Eigner haben die Bänke hinter dem Rad entfernt, um diesen Bereich zu öffnen.
Unterbringung
Unter Deck wird der Salon von einer Mischung exotischer Hölzer auf einem Teak-und-Esche-Boden ausgestattet, mit einer Stehhöhe von 1,90 m (6 Fuß 3 Zoll). Ein Klapptisch befindet sich im Zentrum des runden Sitzkreises, und die Sofakojen an den Seiten lassen sich zu Einzelkojen umbauen. Die U-förmige Pantry an Backbord verfügt über eine zweiflächige Edelstahlspüle, einen Obstkühlschrank und einen zweizüngigen oder dreizüngigen Herd mit Backofen. Eine Navigationsecke an Steuerbord bietet einen klappbaren Schreibtisch und Stauraum. Die Achterkoje unter dem Cockpit ist als Inselbett mit einer Königskoje konzipiert, die von beiden Seiten durch die Kajüttür oder die Nasszelle zugänglich ist; die Deckenhöhe dort ist niedrig. Im Vorschiff bietet die V-Koje Schlafplätze für zwei Personen und verfügt über einen Kleiderschrank sowie eine Kosmetikkommode mit Spiegel, obwohl einige Eigner diesen Spiegel entfernt haben, um mehr Stauraum zu gewinnen. Eine gemeinsame Nasszelle dient gleichzeitig als Dusche und ist sowohl von der Achterkabine als auch vom Salon aus begehbar.
Bekannte Schwachstellen
Das Deck mit Balsakern ist der strukturelle Schwachpunkt: Delamination durch Wassereintritt ist bei diesem Entwurf immer eine Gefahr. Einige Eigner berichteten, dass die Handläufe auf dem Kajütaufbau mit herausziehbaren Schrauben befestigt waren, und es gab Probleme mit der Edson-Steuerung. Der Aluminium-Kraftstofftank – ein 33-Gallonen-Behälter unter der Achterkoje – neigt zu Korrosion. Auf der mechanischen Seite ist der Zugang zum 34-PS-Yanmar 3HM35F an der Decke aufgrund von engen Abständen schwierig, obwohl man an den Seiten über zwei Seitentüren oder einen größeren vorderen Öffnungsmechanismus gelangt.
Refits und Eignerschaft
Abgesehen von der üblichen Demontage der hinteren Bank und der vorderen Spüle hat sich die 37 Legend als anpassungsfähig erwiesen. Der wassergekühlte Yanmar treibt das Boot laut einem Eigner bei 7 Knoten Geschwindigkeit und 2.800 U/min voran, und die meisten Gebrauchtboote behalten diesen Werftmotor mit einem zweiflügeligen Propeller bei. Die breiten Seitendecks und das saubere Vordeck machen die tägliche Deckarbeit unkompliziert, und das tiefergelegte Kajütdach verbessert die Sichtlinien aus der Plicht.
Das Fazit
Die Hunter 37 Legend ist eine schnelle, geräumige Fahrtenyacht mit 7/8-Rigg aus der Hunter-Linie der späten 1980er Jahre, gekennzeichnet durch ein markantes niedriges Kajütdach und einen wirklich schnellen Segelplan. Ihre Kabinenaufteilung ist für die Länge großzügig bemessen, und ihr Konstruktionsrahmen ist solide – abgesehen von der Anfälligkeit des Balsadecks. Sie belohnt ein sorgfältiges Gutachten und einen aufmerksamen Eigner.
Vorteile
- Schnell bei leichtem und starkem Wind, läuft gut Höhe, überschreitet vor dem Wind die Rumpfgeschwindigkeit
- Geräumige Plicht und Salon mit 1,90 m Stehhöhe und vielseitigen Kojen
- Solider GFK-Rumpf mit Längsträgern im Mittelbereich und ausbalanciertem Spatenruder
Nachteile
- Deck mit Balsakern anfällig für Delamination durch Wassereintritt
- Korrosion des Aluminium-Kraftstofftanks und berichtete Probleme mit der Edson-Steuerung
- Enger Zugang über dem Motordeck; einige Berichte über das Herausziehen von Handlauf-Schrauben
