Diseño y construcción
El C&C 37 está construido predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera, un enfoque de construcción coherente con los métodos de producción canadienses de C&C Yachts de la época. El casco es de fibra de vidrio maciza con una cubierta de fibra de vidrio maciza, y el barco se apoya sobre una quilla de aleta con un timón de pala montado internamente. También se construyó una versión con orza junto al modelo estándar de quilla de aleta, ofreciendo a los compradores una alternativa de poco calado sin abandonar el mismo casco básico. Los 11 pies y 8 pulgadas de manga y los 6 pies y 7 pulgadas de calado del modelo estándar reflejan un casco ajustado más para un comportamiento noble a la vela que para maximizar la superficie habitable interior. (1)
Aparejo y rendimiento
Cuenta con un aparejo de sloop a tope de palo con una superficie vélica de 670 pies cuadrados y un mástil con una altura de 56 pies sobre la línea de flotación, propulsando un casco cuya velocidad de casco teórica es de 7,18 nudos. La imagen del rendimiento se interpreta mejor a través de las puntuaciones PHRF, donde la versión estándar de quilla tiene un promedio de 69, un número realmente rápido para un crucero-regata de 37 pies. La versión de quilla de poco calado tiene un promedio de 108 con un máximo registrado de 108 y un mínimo de 111, mientras que la versión con orza tiene un promedio de 114 con un máximo de 114 y un mínimo de 120. Estas diferencias muestran la penalización predecible que se paga por el calado reducido y la mayor complejidad de la orza, pero incluso el modelo con orza se sitúa cómodamente en la categoría de regatas de club. (1)
Accommodations
El C&C 37 es un pequeño velero de quilla de recreo construido con molduras de madera, pero las fuentes conocidas no detallan la distribución interior más allá de ese marco general. Lo que se puede afirmar con total seguridad es que el diseño surgió de un astillero conocido por sus veleros orientados al rendimiento, y las capacidades de agua de 60 galones y combustible de 20 galones sugieren un barco dimensionado para cruceros de fin de semana y costeros, más que para vivir a bordo a largo plazo. La relación lastre-desplazamiento de 41,96 y el coeficiente de vuelco de 1,92 indican una plataforma rígida y marinera.
El veredicto
El C&C 37 es un crucero de rendimiento diseñado por Ball con un propósito claro, procedente de la producción canadiense de principios de los años 80 de C&C, que ofrece una variante estándar de quilla corrida genuinamente rápida y una opción de quilla con orza para flexibilidad de calado. Su construcción de fibra de vidrio y molduras de madera, junto con su casco de quilla de aleta con timón de pala, son convencionales para la época, y las cifras de PHRF confirman que fue construido para navegar bien, no simplemente para albergar gente.
Pros
- La versión de quilla estándar tiene un promedio de PHRF de 69, un buen resultado para su eslora.
- Versión con orza construida para ofrecer flexibilidad en aguas poco profundas.
- Alta relación de lastre del 42 % para una gran estabilidad inicial.
Cons
- Las versiones de poco calado y con orza sufren penalizaciones significativas en PHRF (promedios de 108 y 114)
- La modesta capacidad de combustible de 20 galones limita la autonomía a motor
