Diseño y construcción
El casco del Oceanis 37 tiene una manga total de 12 pies y 10 pulgadas, un peso en seco de 14.359 libras y una altura libre de la quilla de 54 pies y 8 pulgadas. Finot/Conq dotaron al casco de una popa ancha y una quilla de alto rendimiento fabricada en hierro fundido con un perfil en L invertida. El velero comparte fuertes similitudes con los Beneteau 43 y 40, compartiendo componentes en algunos casos. La escotilla del tambucho es un aparato atornillado todo en uno en el que la guía superior y la contrapuerta son articuladas pero separables; separadas, la guía se puede abrir para dejar la contrapuerta en su sitio, mientras que conectadas, la guía lleva la contrapuerta consigo y esta se puede empujar hacia arriba para estibarla bajo la guía. La escalera del tambucho cuelga justo por encima del tercer escalón de cuatro, y, sostenida por pistones neumáticos, deja expuesta toda la parte delantera del motor, mientras que los paneles del aseo y del camarote de popa revelan los puntos de servicio en los costados del motor. El resultado es un producto de calidad predecible; la unidad probada fue de construcción francesa, aunque posteriormente se puso en producción una versión estadounidense en las instalaciones de Beneteau en Marion, Carolina del Sur. (1)
Aparejo y maniobra
La distribución del aparejo sitúa los cadenotes y los obenques justo en las regalas, lo que proporciona un buen soporte para el mástil a través de una base de obenque ancha, pero limita la longitud y la superficie de la vela de proa; esto hace que la vela de proa sea relativamente fácil de virar por avante, una disposición sensata en un barco familiar, y el mástil es un poco más alto para recuperar la superficie vélica perdida debido a la pequeña vela de proa. El velero lleva más superficie en el triángulo de proa que en la mayor y aún así cuenta con un génova de 105 % fácil de controlar, con una mayor enrollable en el mástil como estándar. De ceñida, avergonzaba a barcos de mayor eslora en flotación a pesar de esa mayor enrollable, y con viento portante la gran vela de proa ofrecía un rendimiento sólido en una amplia gama de ángulos. Con rachas, tomar el primer rizo en la mayor domaba inmediatamente el timón, aunque seguía siendo difícil de gobernar en rachas más fuertes. A motor, el Yanmar de 29 caballos (con opción de 40 caballos) la hacía navegar bien en maniobras normales, aunque una hélice plegable de paso algo corto hacía que la parada total desde proa fuera lenta; la hélice se asienta sobre un eje convencional lo suficientemente a popa como para obtener un empuje útil desde el timón. El gobierno es ligero pero no excesivamente suelto y bastante duro, y el patrón puede alcanzar los winches de proa Harken #44 cerca de la rueda, lo que facilita la navegación en solitario. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución estándar dispone un camarote del armador a proa con generosa altura para estar de pie, un pequeño tocador y una amplia litera con armario colgante, cajones, estantes y armarios a la altura de los hombros, mientras que dos camarotes dobles a popa aprovechan la amplia sección de popa: la litera de estribor es casi tan ancha como larga, con un portillo de espejo de popa abierto para observar las olas. Una opción de dos camarotes sustituye una litera doble transversal a popa y un pañol de velas a estribor. El salón cuenta con sofás longitudinales con esquinas cuadradas que invitan a diferentes formas de sentarse, una mesa central con tapa abatible y una nevera de hielo en la bancada que también sirve de estiba para vajilla; el frigorífico de apertura frontal deja libre la encimera. La cocina es necesariamente compacta para permitir el acceso al camarote de popa, con fregaderos dobles en línea y robustos regalos, aunque los probadores señalaron que los platos de cena de tamaño completo no caben en los estrechos armarios exteriores y que no hay cajones para guardar utensilios. El aseo es un espacioso compartimento todo en uno de gelcoat blanco fácil de limpiar, con armarios inclinados a la izquierda con espejo, y la mesa de cartas situada a proa supera con creces el tamaño necesario para los mapas. El tambucho ofrece un descenso seguro a la cocina, y una tabla de lavado deslizante cabe en una ranura bajo la escotilla principal, deslizándose en su sitio cuando se tira hacia popa.
Problemas conocidos y acceso
Los probadores descubrieron que el espacio entre el mamparo de popa y el espejo de popa crea estiba adicional, pero parece dar acceso al sistema de gobierno sin llegar a hacerlo; el acceso real parece requerir desmontar el techo interior. En el salón, falta la pasamanos longitudinal en el techo y los elementos de diseño de acero inoxidable en las estanterías exteriores no sirven ni como tintero ni como pasamanos. El banco del timón en la bañera permite sentarse en paralelo a una familia de cuatro personas, con su sección central abatible sobre un resorte de gas para alcanzar la plataforma del espejo de popa; sin embargo, un probador habría apreciado un mejor punto de apoyo en la posición preferida de gobierno a barlovento.
Refits y propiedad
El equipamiento estándar tan completo y la construcción predecible hacen que el 37 sea una propuesta de propiedad sencilla. El acceso por la parte delantera del motor a través de la escalera del tambucho abatible y los paneles laterales simplifica el mantenimiento rutinario, y las mejoras habituales más comunes incluyen un winche eléctrico en la carroza a babor para ayudar con la driza de la vela mayor. La gran bañera —ancha, larga y con huecos para sentarse alrededor de la rueda— permite al patrón trabajar sin molestar a los invitados, y el asiento de babor se eleva para alojar una pequeña embarcación auxiliar inflable o una balsa salvavidas.
El veredicto
El Oceanis 37 combina una navegación ágil con habitabilidad generosa, un casco de Finot/Conq que rinde por encima de su eslora en flotación y un interior de Nauta que resulta moderno sin sacrificar el pragmatismo del crucero. Es un velero de crucero de tamaño medio muy vivo que ofrece comodidad en puerto.
Pros
- El casco con manga hacia popa y el aparejo alto ofrecen un gran rendimiento de ceñida y con vientos portantes para su eslora.
- Los detalles de acceso al tambucho y al motor simplifican el mantenimiento y la maniobra de embarque.
- La bañera ancha y los winches accesibles hacen que la navegación con tripulación reducida sea práctica.
Cons
- Limitaciones de almacenamiento en la cocina: sin cajones para utensilios, los estrechos armarios resultan inútiles para platos enteros
- El aparente vacío de acceso al sistema de gobierno detrás del mamparo de popa requiere desmontar el techo
- El foque plegable estándar de menor potencia reduce la velocidad a motor a tope
