Diseño y construcción
El Brennan's 36 tiene un casco de fibra de vidrio con una quilla de aleta y un timón parcialmente sobre skeg, este último descrito en algunos informes como un timón con elementos semibalanceados tipo pala. La relación lastre-desplazamiento de 29,66 y la relación desplazamiento/eslora de 311,26 lo sitúan entre los cruceros moderadamente cargados y no entre los barcos de regata ligeros; el desplazamiento moderado-pesado estaba pensado para la estabilidad y la comodidad de navegación. Easterly Yachts construyó los barcos en Pearlington hasta que el astillero cerró alrededor de 1980, y la cantidad fabricada es baja y no está documentada con precisión, probablemente no más de unas pocas centenas dada la corta ventana de producción. (1)
Aparejo y maniobra
Como sloop a tope de palo, el Easterly 36 lleva un triángulo de proa con I de 44,5 pies y J de 15,3 pies, con un plano de velas mayor de P de 37,5 pies y E de 13,5 pies, lo que suma aproximadamente 594 pies cuadrados de superficie vélica útil al combinar la mayor de 261 pies cuadrados con el foque de 331 pies cuadrados. La gama de velas incluía un foque de 115 % y un génova de 135 % de 448 pies cuadrados, y un spinnaker asimétrico de 878 pies cuadrados amplía las opciones con viento portante. En el agua obtuvo un PHRF de unos 153 y se le valoró por su buena capacidad de ceñida y equilibrio, rasgos consistentes con la configuración de quilla de aleta y timón sobre skeg. (1)
Accommodations
La mayoría de las unidades presentes son de bañera a popa, aunque en algunos barcos aparece una configuración de sloop con bañera central. Los interiores varían según el año de construcción y los trabajos de acabado realizados por el propietario, por lo que el comprador debe esperar una gran variedad en el ajuste de los camarotes en lugar de un único equipamiento estándar.
Problemas conocidos
La breve producción del Easterly 36 y su reducida cantidad de unidades hacen que los barcos supervivientes sean escasos y que los acabados originales del astillero variaran enormemente, dejando muchos interiores dependientes de las mejoras posteriores del propietario en lugar de la estandarización de fábrica. Los elementos semibalanceados del timón, similares a una pala, reportados en algunos barcos, merecen una inspección minuciosa para detectar desgaste de cojinetes o fatiga en la unión casco-skeg dada la configuración parcial sobre skeg. La combinación de una vida útil corta del astillero y una producción total no documentada aboga por realizar una inspección individual en lugar de confiar en el conocimiento generalizado de la flota.
El veredicto
El Easterly 36 es un crucero diseñado por Brennan y construido en Misisipi, con orientación para la navegación de altura y un casco de desplazamiento moderadamente pesado que navega con un buen equilibrio de ceñida. Sus bajos números de producción y el cierre prematuro del astillero hacen que cualquier compra sea una evaluación caso por caso, pero el diseño subyacente es coherente y el plano de vela versátil.
Pros
- Buena capacidad de ceñida y equilibrio con quilla de aleta y timón sobre skeg
- Desplazamiento moderado-pesado para estabilidad y comodidad de movimiento
- Aparejo sloop a tope de palo versátil con opciones de génova y spinnaker asimétrico
Cons
- La producción baja y no documentada deja poca experiencia de flota
- El acabado interior varía enormemente desde básico hasta acabado
- Se informa que la configuración del timón tiene elementos semibalanceados que requieren inspección
