Design e costruzione
Il Brennan's 36 ha uno scafo in vetroresina con chiglia a pinna e un timone parzialmente su skeg, descritto in alcuni rapporti come dotato di elementi semi-bilanciati simili a pale di una pala del timone. Il rapporto zavorra/dislocamento di 29,66 e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 311,26 lo collocano tra le barche da crociera moderatamente cariche piuttosto che tra i regatanti leggeri; il dislocamento medio-pesante era destinato alla stabilità e al comfort di navigazione. Easterly Yachts costruì le barche a Pearlington fino alla chiusura del cantiere intorno al 1980, e il numero di esemplari prodotti è basso e non documentato con precisione, probabilmente non più di poche centinaia date la breve finestra di produzione. (1)
Armo e Manovrabilità
In quanto sloop in testa d'albero, l'Easterly 36 porta un triangolo di prua con albero I da 44,5 piedi e fiocco J da 15,3 piedi, abbinato a una randa con albero P da 37,5 piedi e genoa E da 13,5 piedi; la superficie velica utile totale raggiunge circa 594 piedi quadrati combinando la randa da 261 piedi quadrati con il fiocco da 331 piedi quadrati. Facevano parte della gamma velica un fiocco al 115% e un genoa al 135% da 448 piedi quadrati, mentre uno spinnaker asimmetrico da 878 piedi quadrati completa la dotazione per le andature portanti. In acqua ha ottenuto un punteggio PHRF intorno a 153 ed è stata apprezzata per le buone doti di bolina e per l'ottimo bilanciamento, caratteristiche coerenti con la configurazione a chiglia a pinna e timone su skeg. (1)
Abitabilità
La maggior parte degli esemplari presenta un pozzetto a poppa, sebbene su alcune barche compaia una configurazione a sloop con pozzetto centrale. Gli interni variano a seconda dell'anno di costruzione e dei lavori di finitura eseguiti dal proprietario; pertanto l'acquirente deve aspettarsi ampie differenze nella finitura delle cabine piuttosto che un unico allestimento standard.
Known Issues
La breve produzione dell'Easterly 36 e il numero ridotto di esemplari significano che le barche sopravvissute sono poche e che le finiture originali del cantiere variavano ampiamente, lasciando molti interni dipendenti dagli interventi successivi degli armatori piuttosto che dalla standardizzazione di fabbrica. Gli elementi semi-bilanciati della pala del timone, segnalati su alcune barche, meritano un'attenta ispezione per verificare l'usura delle boccole o l'affaticamento della giunzione scafo-skeg, data la configurazione parziale con supporto su skeg. La combinazione di una breve vita produttiva del cantiere e di una produzione totale non documentata raccomanda una perizia individuale anziché affidarsi alle conoscenze generali sulla flotta.
Il verdetto
L'Easterly 36 è una barca da crociera progettata da Brennan e costruita nel Mississippi, orientata alla navigazione d'altura con uno scafo a dislocamento medio-pesante che naviga con un buon equilibrio di bolina. I bassi numeri di produzione e la chiusura anticipata del cantiere rendono ogni acquisto un'analisi caso per caso, ma il progetto sottostante è coerente e il piano velico versatile.
Vantaggi
- Buona capacità di stringere il vento e buon equilibrio con chiglia a pinna e timone su skeg
- Dislocamento medio-pesante per stabilità e comfort di navigazione
- Versatile armo a sloop in testa d'albero con opzioni di genoa e spinnaker asimmetrico
Svantaggi
- La produzione limitata e non documentata lascia poche informazioni sulla gestione della flotta
- Le finiture interne variano ampiamente da essenziali a rifinite
- La configurazione del timone riportata con elementi semi-compensati che richiedono un'ispezione
