Projekt i konstrukcja
Brennan's 36 to kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z finkilem i częściowo zawieszonym na skegu sterem, który w niektórych opisach określany jest jako półzawieszony na skegu ze sterem wolnonośnym o półzrównoważonych elementach. Stosunek balastu do wyporności wynosi 29,66, a stosunek wyporności do długości (D/L) – 311,26, co plasuje go w kategorii umiarkowanie obciążonych jachtów turystycznych, a nie lekkich jednostek regatowych. Ta umiarkowanie duża wyporność miała zapewnić stabilność i komfort ruchu na fali. Stocznia Easterly Yachts budowała te jachty w Pearlington do czasu zamknięcia zakładu około 1980 roku. Produkcja była ograniczona, a dokładna liczba wyprodukowanych egzemplarzy nie jest udokumentowana; biorąc pod uwagę krótki okres produkcji, prawdopodobnie nie przekroczyła kilkuset sztuk. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jako slup topowy, Easterly 36 posiada 44,5-stopowy maszt I oraz 15,3-stopowy trójkąt przedni J, wraz z ożaglowaniem składającym się z 37,5-stopowego grota P i 13,5-stopowego genua E, co daje łączną powierzchnię żagli roboczych wynoszącą około 594 stóp kwadratowych (ok. 55 m²) przy połączeniu 261 stóp kwadratowych (ok. 24 m²) grota z 331 stóp kwadratowych (ok. 30 m²) foka. W zestawie znajdował się fok o powierzchni 115% oraz genua o powierzchni 135% o wymiarach 448 stóp kwadratowych (ok. 41 m²), a spinaker asymetryczny o powierzchni 878 stóp kwadratowych (ok. 82 m²) rozszerza możliwości żeglugi na kursach pełnych. Na wodzie jacht uzyskał wskaźnik PHRF na poziomie około 153 i był ceniony za dobre właściwości nautyczne pod wiatr oraz doskonałe zrównoważenie, co jest cechą typową dla konfiguracji z finkilem i sterem na skegu. (1)
Wnętrze i kabiny
Większość egzemplarzy to slupy z kokpitem rufowym, choć w niektórych jachtach występuje konfiguracja z kokpitem centralnym. Wnętrza różnią się w zależności od roku budowy i dopracowania przez właściciela, dlatego kupujący powinien spodziewać się dużych różnic w wykończeniu kabin, a nie jednego, standardowego wyposażenia.
Znane problemy
Krótka produkcja i niewielka liczba wyprodukowanych egzemplarzy Easterly 36 oznaczają, że zachowanych jachtów jest niewiele, a jakość wykończenia fabrycznego była bardzo zróżnicowana. W rezultacie wiele wnętrz wymagało dopracowania przez kolejnych właścicieli, zamiast czerpać z fabrycznej standardowości. Półzrównoważone elementy steru wolnonośnego, o których donoszono na niektórych jednostkach, wymagają dokładnego sprawdzenia pod kątem zużycia łożysk lub zmęczenia połączenia kadłuba ze skegiem, biorąc pod uwagę częściowy układ na skegu. Połączenie krótkiego okresu produkcji i nieudokumentowanej całkowitej liczby sztuk przemawia za przeprowadzeniem indywidualnej inspekcji, zamiast polegać na ogólnych informacjach o stanie floty.
Werdykt
Easterly 36 to zaprojektowany przez Brannena, zbudowany w Missisipi jacht turystyczny o charakterze oceanicznym i umiarkowanie ciężkim kadłubie wypornościowym, który dobrze zachowuje się pod wiatr. Niewielka liczba wyprodukowanych egzemplarzy oraz wczesne zamknięcie stoczni sprawiają, że każda transakcja wymaga indywidualnej oceny, jednak sam projekt jest spójny, a ożaglowanie wszechstronne.
Zalety
- Dobre właściwości nautyczne pod wiatr i dobra równowaga dzięki finkilowi oraz sterowi na skegu
- Umiarkowanie ciężka wyporność zapewniająca stabilność i komfort ruchu na fali
- Wszechstronny takielunek slupa topowego z opcjami użycia genui i spinakera asymetrycznego
Wady
- Niska, nieudokumentowana produkcja pozostawia niewiele wiedzy o eksploatacji flotowej
- Wykończenie wnętrza różni się diametralnie – od podstawowego po dopracowany
- Konfiguracja steru opisywana jako półzrównoważona wymaga weryfikacji przed zakupem
