Conception et construction
Le Brennan 36 possède une coque en fibre de verre avec une quille à aileron et un safran sur skeg partiel, décrit dans certains rapports comme doté d'éléments semi-compensés semblables à des suspenders. Le ratio lest/déplacement de 29,66 et le ratio longueur/déplacement de 311,26 le classent parmi les croiseurs moyennement chargés plutôt que parmi les voiliers de régate légers. Ce déplacement modérément lourd était destiné à la stabilité et au confort de passage dans la mer. Easterly Yachts a construit ces bateaux à Pearlington jusqu'à la fermeture du chantier vers 1980. La production est faible et difficile à quantifier avec précision, probablement limitée à quelques centaines d'exemplaires au total en raison de la courte période de fabrication. (1)
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête, l'Easterly 36 porte un triangle avant avec un I de 44,5 pieds et un J de 15,3 pieds, associé à un plan de voilure avec une grand-voile P de 37,5 pieds et une voile d'étai E de 13,5 pieds, la surface de voilure de travail totalisant environ 594 pieds carrés lorsqu'on combine la grand-voile de 261 pieds carrés avec le foc de 331 pieds carrés. Un foc de 115 % et un génois de 135 % de 448 pieds carrés faisaient partie de la gamme des voiles, et un spi asymétrique de 878 pieds carrés complète le jeu des voiles aux allures portantes. Sur l'eau, il a obtenu un score PHRF d'environ 153 et s'est distingué par ses bonnes performances au près et son excellent équilibre, des qualités conformes à la configuration quille à aileron et safran sur skeg. (1)
Aménagements
La plupart des exemplaires sont des versions à cockpit arrière, bien qu'une configuration de sloop à cockpit central apparaisse sur certains bateaux. Les aménagements intérieurs varient selon l'année de construction et les finitions apportées par le propriétaire, le acheteur doit donc s'attendre à de grandes disparités dans la finition des cabines plutôt qu'à un seul aménagement standard.
Known Issues
La production courte de l'Easterly 36 et le faible nombre d'unités signifient que les bateaux survivants sont rares et que les finitions d'origine du chantier variaient considérablement, laissant de nombreux intérieurs dépendre des travaux ultérieurs des propriétaires plutôt que de la standardisation d'usine. Les éléments semi-compensés semblables à des safrans du safran, signalés sur certains bateaux, méritent une inspection approfondie pour détecter toute usure des bagues ou fatigue au niveau de la liaison coque-safran, compte tenu de ce système de safran suspendu partiel. La combinaison d'une courte durée de vie du chantier et d'une production totale non documentée plaide en faveur d'une expertise individuelle plutôt que de se fier aux connaissances générales de la flotte.
Le verdict
L'Easterly 36 est un voilier de croisière conçu par Brennan et construit dans le Mississippi, orienté vers la navigation hauturière, doté d'une coque à déplacement modéré à lourd qui navigue avec un bon équilibre au près. Ses faibles volumes de production et la fermeture précoce du chantier font que toute acquisition doit être évaluée au cas par cas, mais le concept sous-jacent est cohérent et le plan de voilure polyvalent.
Les points forts
- Bonne capacité à remonter au vent et équilibre grâce à la quille à aileron et le safran sur skeg
- Déplacement modéré à lourd pour la stabilité et le confort de passage dans la mer
- Gréement de sloop en tête polyvalent avec options de génois et de spinnaker asymétrique
Points faibles
- Production limitée et non documentée laissant peu d'informations sur le fonctionnement en flotte
- Les finitions intérieures varient considérablement, de l'aspect basique à des aménagements complets
- Configuration du safran signalée avec des éléments semi-compensés nécessitant une inspection
