Diseño y construcción
El Cal 28 Mk II cuenta con un casco de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta fija —ofrecida en versión estándar o opcional de poco calado— y un timón de pala. Con 28 pies de eslora total y una eslora en flotación de 23,33 pies, el casco presenta una manga de 10,67 pies y un desplazamiento cercano a las 7.200 libras, con 2.825 libras de lastre de plomo para una relación lastre-desplazamiento de aproximadamente el 39 por ciento. Estas cifras lo sitúan entre los cruceros-regata de desplazamiento moderado en lugar de barcos ligeros de vela pura. El coeficiente de confort se sitúa en 19,1 y la tasa de inmersión es de unas 866 libras por pulgada, cifras que describen un casco que resiste ser zarandeado por mares cortos pero sigue siendo sensible al trimado de las velas. (1)
Aparejo y plan de vela
Es un sloop a tope de palo con una relación superficie vélica-desplazamiento de 17,2 en la vela de referencia ISO, que sube a 20,6 con un génova al 135 % —un rango que respalda el programa de regatas de club del barco sin exigir una tripulación experta. La dimensión I es de 39,75 pies y la J es de 11,33, con una superficie de la vela mayor de unos 180 pies cuadrados y un foque al 115 % de unos 215 pies cuadrados. Los propietarios podían llevar génovas de hasta aproximadamente el 150 % de la superficie vélica mínima para obtener una superficie vélica cercana a los 334 pies cuadrados, y se ofrecía un aparejo asimétrico de 550 pies cuadrados o un spinnaker de 681 pies cuadrados para navegaciones portantes. Las dimensiones de la jarcia firme y la jarcia de labor están detalladas minuciosamente: las drizas de la mayor, el génova y el spinnaker miden todas ellas 89,6 pies con un diámetro de 5/16 de pulgada, mientras que las escotas son de 3/8 de pulgada, con la escota mayor de 70,6 pies. El coeficiente de vuelco de 2,21 significa que no cumpliría con el umbral de aceptación para regatas oceánicas, lo que define correctamente su función como embarcación costera. (1)
Perfil de rendimiento
Desarrollado para el crucero costero y las regatas de club bajo PHRF con una calificación típica cercana a 177 o 192, el Cal 28 Mk II es adecuado para navegaciones de un día, salidas de fin de semana y viajes costeros cortos. Su velocidad teórica máxima de barco de desplazamiento es de unos 6,5 nudos, y su relación de desplazamiento a eslora (D/L) de 254 lo categoriza entre los regatistas moderados. La relación eslora-manga de 2,65 y el perfil mojado le otorgan ese tipo de comportamiento equilibrado que el Cal 28 original no siempre ofrecía, que es precisamente el objetivo de la revisión de Hunt. (1)
Alojamiento y uso previsto
El pliego de condiciones de diseño se centró en familias pequeñas o parejas, con mejoras en las habitaciones en comparación con el predecesor de la década de 1960. La estabilidad del barco y su moderado calado lo convierten en un crucero costero práctico, aunque los coeficientes de vuelco y el inventario de jarcia confirman que nunca se destinó a travesías de altura. Su capacidad de agua de 40 galones y combustible de 17 galones se adapta más al uso de fin de semana que a cruceros remotos prolongados.
El veredicto
El Cal 28 Mk II es un Cal actualizado con inteligencia que cambia el casco original de los años 60 por un crucero-regata costero diseñado por Hunt, con un auténtico potencial para regatas de club y una estabilidad familiar. Está bien equipado en cuanto a su aparejo e inventario de velas, y su corta producción le otorga cierta rareza entre los modelos Cal.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta con lastre de plomo y timón de pala
- Aparejo a tope de palo con inventario de velas profundo que incluye un spinnaker de hasta 681 pies cuadrados
- Movimiento cómodo y buenos coeficientes de estabilidad para crucero costero
- Velero de regatas de club con clasificación PHRF, desplazamiento moderado y buena relación superficie vélica-desplazamiento
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,21 excluye su aceptación en regatas oceánicas
- Solo entre 50 y 100 unidades construidas, lo que limita las opciones disponibles
