设计与建造
Cal 28 Mk II 搭载坚固的玻璃钢船体，配固定鳍龙骨（提供标准版或可选浅吃水版）以及悬挂舵。该船船体总长 (LOA) 为 28 英尺，水线长 (LWL) 为 23.33 英尺，型宽达 10.67 英尺，排水量接近 7,200 磅，配有 2,825 磅的铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 约为 39%。这些数据表明它属于中等排水量的巡航竞赛帆船，而非轻量级飞艇。其舒适度比为 19.1，浸水率为每英寸约 866 磅，这些数据表明该船体既能抵御短陡浪的干扰，又对帆调校保持灵敏响应。 (1)
帆装与帆型配置
她是一艘桅顶索具单桅纵帆船，在 ISO 参考帆上，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.2，使用 135% 的热那亚帆时可升至 20.6——这一范围既支持了该船参加俱乐部竞赛的定位，又无需专业的船员操作。I 值为 39.75 英尺，J 值为 11.33，主帆面积约为 180 平方英尺，115% 的前帆面积约为 215 平方英尺。船主可以使用高达约 150% 的热那亚帆，使帆面积接近 334 平方英尺，并提供 550 平方英尺的不对称大三角帆或 681 平方英尺的球帆以用于顺风航行。静索和动索尺寸均有详尽记录：主帆、前帆-热那亚帆和球帆升降索均为 89.6 英尺长、5/16 英寸规格，而控帆索为 3/8 英寸，主帆缭绳长度为 70.6 英尺。2.21 的翻覆筛查比意味着它无法达到远洋竞赛的准入标准，这也恰如其分地将其定位为一艘沿海船只。 (1)
性能特征
Cal 28 Mk II 专为 PHRF 计划下的沿海巡航和俱乐部比赛而设计，其典型评级在 177 到 192 左右，非常适合日间航行、周末度假和短途沿海航行。其理论排水量型最大速度约为 6.5 节，254 的排水量-长度比 (DL-ratio) 将其归类为中等竞赛帆船。2.65 的长宽比 (L/B) 和水下线型赋予了它一种平衡的航行表现，而这正是原版 Cal 28 所不具备的，这也是进行 Hunt 修正的目的所在。 (1)
舱内住宿与预期用途
设计初衷主要针对小家庭或情侣，其居住空间比 20 世纪 60 年代的前代车型有所改善。该船的稳性和适中的吃水使其成为一艘实用的沿海巡航帆船，不过其翻覆筛查比和索具配置证实了它绝非为了远洋航行而设计。其 40 加仑的水箱容量和 17 加仑的燃油箱容量更适合周末度假，而不适合长时间的偏远地区巡航。
总结
Cal 28 Mk II 是一款经过精心升级的 Cal 型号，它摒弃了原版 20 世纪 60 年代的船体，换装了一款由 Hunt 设计、具备真正俱乐部竞赛潜力且稳定性适合家庭的沿海巡航竞赛帆船。它的索具和船帆配置非常齐全，且产量较少，使其在 Cal 系列型号中显得尤为罕见。
优点
- 坚固的玻璃钢船体，配有铅压载鳍龙骨和悬挂舵
- 桅顶帆装，拥有深帆库，最大可配 681 平方英尺球帆
- 适中的运动感和稳定性数据，非常适合沿海巡航
- PHRF 认证的俱乐部竞赛帆船，排水量适中，帆面积比良好
缺点
- 2.21 的翻覆筛查比使其无法通过远洋竞赛的准入标准
- 仅建造了约 50–100 艘，市场现存船源有限
