Cal 28-2 — informacje, recenzja, dane techniczne

C. Raymond Hunt & Assoc.·1985·Lear Siegler Marine
Cal 28-2 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
28.25' · 8.61 m
Wyporn.
7200 lbs · 3266 kg
Pierwszy rok
1985

Cal 28 Mk II — znany również jako Cal 282 lub Cal 282 Hunt — to amerykański jacht turystycznoregatowy zaprojektowany przez biuro C. Raymond Hunt Associates i budowany przez stocznię Lear Siegler Marine pod marką Cal Boats w latach 1985–1987. Jest to późniejsza wersja oryginalnego Cal 28, produkowanego przez Jensen Marine w latach 1963–1969, przeprojektowana z myślą o poprawie osiągów, stabilności oraz wyposażenia dostosowanego do małych rodzin lub par. W tym krótkim okresie produkcji z formy wyszło około 50 do 100 egzemplarzy, co czyni go stosunkowo rzadkim przedstawicielem rodziny Cal.

Pomiary

Wymiary 01

Długość całkowita
28,25 ft
Długość pokładu
Długość w linii wodnej
23,33 ft
Szerokość
10,67 ft
Zanurzenie
5,25 ft
Maksymalna wysokość wnętrza
Wysokość nad linią wodną

Konstrukcja i kadłub 02

Konstrukcja
Laminat (włókno szklane)
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec
Typ kilu
Kil płetwowy
Ster
1× Ster wolnonośny
Balast
2825 lbs (Ołów)
Wyporność
7200 lbs
Pojemność zbiornika wody
40 gal
Pojemność zbiornika paliwa
17 gal

Takielunek i żagle 03

Typ takielunku
Slup topowy
Lik przedni grota
34,16 ft
Lik dolny grota
10,33 ft
Wysokość trójkąta przedniego
39,75 ft
Podstawa trójkąta przedniego
11,3 ft
Długość forsztagu (szacowana)
41,32 ft
Powierzchnia żagli
401 sqft

Obliczenia 04

Stosunek powierzchni żagli do wyporności
17,2
Stosunek balastu do wyporności
39,24
Stosunek wyporność-długość (D/L)
253,13
Wskaźnik komfortu
19,16
Wskaźnik wywrotności
2,21
Prędkość kadłubowa
6,47 kn

Projekt i konstrukcja

Cal 28 Mk II posiada kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego ze stałym finkilem – oferowanym w wersji standardowej lub opcjonalnie o małym zanurzeniu – oraz sterem wolnonośnym. Przy długości całkowitej wynoszącej 28 stóp i długości linii wodnej (LWL) 23,33 stopy, kadłub charakteryzuje się szerokością 10,67 stopy i wypornością bliską 7200 funtów, przy balastzie ołowianym o masie 2825 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie około 39 procent. Te parametry plasują go w kategorii jachtów turystyczno-regatowych o umiarkowanej wyporności, a nie lekkich średniaków. Wskaźnik komfortu wynosi 19,1, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) to około 866 funtów na cal – liczby te opisują kadłub, który opiera się na krótkiej fali, pozostając jednocześnie responsywnym na trym żagli. (1)

Ożaglowanie i plan żagli

Jest to slup topowy ze stosunkiem powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 17,2 przy standardowym żaglu ISO, co wzrasta do 20,6 przy zastosowaniu genui 135% – zakres ten odpowiada przeznaczeniu jachtu do regat klubowych, bez konieczności posiadania załogi ekspertów. Wskaźnik I wynosi 39,75 stopy, a J to 11,33, przy powierzchni grota wynoszącej około 180 stóp kwadratowych i foku 115% o powierzchni około 215 stóp kwadratowych. Właściciele mogli używać genui do około 150% LP, uzyskując powierzchnię żagli bliską 334 stóp kwadratowych, a do żeglugi na kursach pełnych oferowano asymetryczny takielunek o powierzchni 550 stóp kwadratowych lub spinaker o powierzchni 681 stóp kwadratowych. Wymiary olinowania stałego i olinowania ruchomego są dokładnie spisane: fały grota, genui fokowej i spinakera mają długość 89,6 stopy przy średnicy 5/16 cala, podczas gdy szoty mają średnicę 3/8 cala, a szot główny ma długość 70,6 stopy. Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,21 oznacza, że jacht nie spełniałby kryteriów przyjęcia do regat oceanicznych, co właściwie definiuje go jako jednostkę do żeglugi przybrzeżnej. (1)

Profil osiągów

Zaprojektowany do żeglugi przybrzeżnej i regat klubowych w systemie PHRF o typowej ocenie bliskiej 177–192, Cal 28 Mk II nadaje się do żeglugi jednodniowej, weekendowych rejsów i krótkich przejażdżek przybrzeżnych. Teoretyczna prędkość maksymalna jachtu wynosi około 6,5 węzła, a wskaźnik DL na poziomie 254 plasuje go w kategorii umiarkowanych jachtów regatowych. Stosunek długości do szerokości wynoszący 2,65 oraz profil zmoczony zapewniają mu tak zachowanie na wodzie, jakiego oryginalny Cal 28 niekoniecznie był w stanie zapewnić – co było głównym celem modyfikacji autorstwa Hunta. (1)

Warunki mieszkalne i przeznaczenie

Założenia projektowe skupiały się na małych rodzinach lub parach, oferując lepsze warunki mieszkalne niż poprzednik z lat 60. Stabilność jachtu i umiarkowane zanurzenie czynią go praktycznym jachtem do żeglugi przybrzeżnej, choć wskaźnik wywrotności i stan olinowania potwierdzają, że nigdy nie był on przeznaczony do oceanicznych rejsów pełnomorskich. Zbiornik wody o pojemności 40 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 17 galonów pozwalają na weekendowe pływanie, a nie na dłuższą żeglugę w odległe rejony.

Werdykt

Cal 28 Mk II to przemyślanie zmodernizowany jacht marki Cal, który zastępuje oryginalny kadłub z lat 60. projektowanym przez stocznię Hunt jachtem turystyczno-regatowym do żeglugi przybrzeżnej, oferującym prawdziwy potencjał w klubowych regatach oraz stabilność bezpieczną dla rodziny. Jacht jest dobrze wyposażony w olinowanie i zestaw żagli, a krótka seria produkcyjna sprawia, że jest on pewną rzadkością wśród modeli Cal.

Zalety

  • Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z ołowianym finkilem i sterem wolnonośnym
  • Takielunek topowy z głębokim zestawem żagli do spinakera o powierzchni do 681 stóp kwadratowych
  • Komfortowe zachowanie na fali i dobre parametry stabilności do żeglugi przybrzeżnej
  • Klubowy jacht regatowy oceniony w PHRF ze średnią wypornością i dobrym stosunkiem powierzchni żagli

Wady

  • Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,21 wyklucza dopuszczenie do regat oceanicznych
  • Zbudowano zaledwie około 50–100 egzemplarzy, co ogranicza dostępne sztuki

Podobne jachty żaglowe

12 porównywalnych konstrukcji · podobna LOA, wyporność i takielunek