Design e Construção
O Cal 28 Mk II possui um casco de fibra de vidro maciça com uma quilha de aleta fixa — disponível em versão padrão ou opcional de pouco calado — e um leme de pala. Com 28 pés de comprimento total (LOA) e uma linha de água de 23,33 pés, o casco apresenta uma boca de 10,67 pés e um deslocamento próximo das 7200 libras, com 2825 libras de lastro de chumbo para uma relação lastro-deslocamento de cerca de 39 por cento. Estes números colocam-no entre os veleiros de cruzeiro-regata de deslocamento moderado, em vez de barcos extremamente leves. O coeficiente de conforto situa-se nos 19,1 e a taxa de imersão é de cerca de 866 libras por polegada, valores que descrevem um casco que resiste a ser empurrado por mares curtos, mas que continua a reagir bem ao ajuste das velas. (1)
Aparelho e Plano de Velas
É um sloop com aparelho à testa do mastro, com uma relação área vélica-deslocamento de 17,2 na vela de referência ISO, subindo para 20,6 com uma genoa de 135 por cento — uma gama que apoia a intenção de regata de clube do barco sem exigir uma tripulação experiente. A dimensão I é de 39,75 pés e a J é de 11,33, com uma área da vela grande de cerca de 180 pés quadrados e uma buja de 115 por cento de cerca de 215 pés quadrados. Os proprietários podiam usar genoas até aproximadamente 150 por cento do comprimento de proa para uma área vélica próxima dos 334 pés quadrados, sendo oferecido um aparelho assimétrico de 550 pés quadrados ou um spinnaker de 681 pés quadrados para navegar à popa. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor estão completamente catalogadas: as adriças da vela grande, da genoa-bujas e do spinnaker têm todas 89,6 pés com cabo de 5/16 polegada, enquanto as escotas são de 3/8 polegada, com a escota da grande a medir 70,6 pés. O coeficiente de capotagem de 2,21 significa que não cumpriria o limite de aceitação para regatas oceânicas, um ponto que a define corretamente como uma embarcação costeira. (1)
Performance Profile
Desenvolvido para cruzeiro costeiro e regatas de clube sob o sistema PHRF com uma classificação típica próxima dos 177 a 192, o Cal 28 Mk II é adequado para saídas diárias, viagens de fim de semana e curtas viagens costeiras. A sua velocidade teórica máxima em relação ao deslocamento é de cerca de 6,5 nós, e a relação de deslocamento (DL) de 254 categoriza-o entre os velejadores de regata moderados. A relação comprimento-boca de 2,65 e o perfil molhado dão-lhe o tipo de comportamento equilibrado que o Cal 28 original não necessariamente oferecia, que é o objetivo da revisão de Hunt. (1)
Acomodações e Uso Previsto
O programa de design centrou-se em pequenas famílias ou casais, com acomodações melhoradas em relação ao antecessor dos anos 1960. A estabilidade do barco e o calado moderado tornam-no um cruzeiro costeiro prático, embora os coeficientes de capotagem e o inventário de aparelho confirmem que nunca foi destinado a travessias de alto-mar. A sua capacidade de água de 40 galões e de combustível de 17 galões apoia o uso de fim de semana em vez de cruzeiros remotos prolongados.
O Veredicto
O Cal 28 Mk II é um Cal cuidadosamente atualizado que troca o casco original dos anos 60 por um cruzeiro-regata costeiro desenhado por Hunt, com um verdadeiro potencial para regatas de clube e estabilidade ideal para a família. Está bem equipado no seu aparelho e inventário de velas, e o seu curto período de produção confere-lhe uma certa raridade entre os modelos Cal.
Prós
- Casco de fibra de vidro maciça com quilha de aleta lastrada com chumbo e leme de pala
- Aparelho à testa do mastro com inventário de velas generoso até um spinnaker de 681 sq ft
- Comportamento confortável no mar e bons valores de estabilidade para cruzeiro costeiro
- Veleiro de regata de clube classificado PHRF com deslocamento moderado e boa relação área vélica-deslocamento
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,21 exclui a aceitação em regatas oceânicas
- Apenas cerca de 50 a 100 unidades construídas, limitando os exemplares disponíveis
