Diseño y construcción
La plataforma mide poco más de 60 pies de eslora por 30 de manga, con una manga de 29 pies y 8 pulgadas que ofrece una relación eslora-manga de 1,95 y una relación desplazamiento/eslora de 127 para un desplazamiento de 54.957 libras. Los cascos tienen casi 7 pies de francobordo y la típica proa de hacha invertida que se ve en los multicascos modernos, con planos de perfil que indican un pantoque justo por debajo del borde de la cubierta y otro justo por encima de la línea de flotación. Las quillas fijas gemelas de poco calado solo alcanzan los 4 pies y 10 pulgadas de profundidad. La construcción de Bali utiliza una plataforma rígida de composite en la cubierta de proa en lugar de un trampolín, y los cascos de fibra de vidrio con núcleo de espuma de PVC siguen el método del astillero; la característica puerta de popa "Bali Door", basculante y giratoria, une el salón y la bañera de popa en un solo nivel. La superficie útil de la cubierta del 5.8 se indica en 1.501 pies cuadrados, y alrededor de 1.583 pies cuadrados de espacio habitable se encuentran a nivel de cubierta. (1)
Aparejo y maniobra
Toda la maniobra de las velas se realiza desde el flybridge, a proa del lugar donde descansan o comen los invitados. El pinzote de la mayor está a 16 pies y 5 pulgadas por encima de la línea de flotación y cuenta con una amplia calzada para un foque autovirante. Un pequeño spinnaker fijo sirve para las velas con poco viento y rumbos portantes. El material promocional indica una superficie vélica estándar de 1.926 pies cuadrados para una relación superficie vélica-desplazamiento de 21,32; al añadir la mayor opcional de cabeza cuadrada y un Code Zero se suman 635 pies cuadrados más, elevando esa relación a 28,34. Dos motores diésel de 80 caballos propulsan el aparejo, con 317 galones de combustible y 349 de agua. Al escribir en Multihulls World, los probadores encontraron que esta plataforma bastante ligera rendía bien con vientos flojos bajo gennaker durante una prueba en mar calmo con 6 a 7 nudos en Saint-Mandrier-sur-Mer. (1)
Accommodations
Se ofrecen cinco distribuciones interiores diferentes, cada una de ellas palaciega en su ejecución, con capacidad para dormir 14 personas. Los camarotes dobles para seis plazas cuentan con un aseo contiguo con cabina de ducha, mientras que un camarote de babor a medio barco alberga literas individuales gemelas; a proa de cada casco, un camarote de tripulación individual se combina con su propio aseo. En el salón principal, la cocina y la mesa de cartas son muy amplias, una dinette en U se sitúa a estribor y dos sillones de lectura a babor, y una puerta a proa da acceso a un salón hundido entre los cascos con sofás y una segunda mesa. La bañera de popa se transforma en un salón de espacio abierto, y el hardtop bimini cubre todo el flybridge para protección contra los rayos UV y paneles solares integrados. El material promocional del astillero denomina al flybridge como el tejado sobre el que todos sueñan, un espacio esencial para observar, relajarse, navegar, divertirse y charlar.
El veredicto
El Bali 5.8 es un catamarán insignia orientado al volumen que sacrifica el rendimiento puro a cambio de una extraordinaria experiencia de vida a bordo y una fácil maniobra con tripulación reducida desde el flybridge. Su construcción ligera y su generosa manga le otorgan una relación D/L baja y buen comportamiento con vientos suaves bajo gennaker, mientras que la distribución abierta y la plataforma rígida de la cubierta de proa lo diferencian de los catamaranes de crucero con cubierta de trampolín.
Pros
- Exclusiva superficie útil y volumen para un multicasco de este tamaño
- Toda la maniobra de las velas desde el flybridge, libre de espacios de invitados
- Cinco distribuciones interiores con capacidad para 14 plazas y aseos privados en todos los camarotes
- Cubierta de proa rígida de composite y puerta de popa elevable para una distribución abierta
Cons
- Las quillas fijas de poco calado son pequeñas para la plataforma
- La relación SA/D estándar de 21,32 es modesta sin las opciones de quilla de sable y código 0
- Los camarotes de proa para la tripulación son literas estrechas en comparación con los camarotes principales
