Diseño y construcción
El potente casco es obra del estudio Berret-Racoupeau, que se centró en líneas de flotación versátiles adaptadas a una amplia gama de estados de la mar. Wauquiez construyó el casco y la cubierta en fibra de vidrio con un núcleo de balsa, un enfoque moderno basado en infusión que la marca adoptó para controlar el contenido de resina y dar rigidez a la estructura. La carroza, en comparación con lo que estamos acostumbrados a ver en los modelos con salón de piloto, no es excesivamente alta, lo que mantiene bajo control la masa visual de la carroza sin dejar de permitir una buena visibilidad desde el puesto de mando. Esa altura moderada de la carroza es una desviación deliberada de las voluminosas carrozas comunes en este tipo de barcos, y preserva el perfil del velero sin sacrificar las líneas de visión sentado que existen para ofrecer un salón de piloto. (1)
Aparejo y maniobra
En cubierta, la distribución se ha simplificado al mínimo estrictamente necesario para trabajar: la cubierta de proa y las pasarelas laterales están completamente despejadas, y todas las maniobras se delegan en el ancla de la bañera. Solo el timonel tiene los winches principales al alcance de su mano, por lo que el trimado y el control de las velas recaen sobre la persona que está a la rueda sin necesidad de que la tripulación se mueva hacia proa. Este es un barco concebido para navegar con el máximo confort incluso con una tripulación reducida, y el sistema de control centralizado es la expresión mecánica de ese planteamiento. El aparejo de sloop fraccionado porta 1.432 pies cuadrados de superficie vélica, suficiente para propulsar el casco de 58 pies cerca de su velocidad de casco de 9,6 nudos cuando el viento coopera. (1)
Accommodations
El salón está desarrollado en una sola planta y disfruta plenamente de las vistas al mar proporcionadas por los grandes portillos laterales del piso de la carroza. En el interior, el comedor cuenta con un gran sofá en forma de C a estribor, frente al cual encontramos un segundo sofá lineal, una distribución que permite a toda la tripulación sentarse junta sin bloquear el paso. La cocina en L garantiza espacios de almacenamiento adecuados para travesías largas. Wauquiez ofrece muchas personalizaciones para complacer a diferentes armadores, tanto en acabados —la teca sigue siendo la opción principal, combinándose naturalmente con detalles de cuero y acero— como en la distribución. Se puede optar por un camarote principal a popa o a proa, o elegir versiones de dos, tres o cuatro camarotes, de modo que el mismo casco sirva como suite privada para una pareja o como un plan de varios camarotes tipo chárter. (1)
El veredicto
El Pilot Saloon 58 es un crucero de altura con una distribución centralizada y bien pensada: cubiertas despejadas, maniobra dirigida desde la bañera y un salón luminoso de una sola planta bajo una carroza comparativamente baja. El casco de Berret-Racoupeau y los programas interiores flexibles lo convierten en un velero de viaje creíble para tripulaciones reducidas, aunque la amplia gama de personalización significa que no habrá dos unidades en el mercado de ocasión con el mismo acabado.
Pros
- Líneas de flotación versátiles de Berret-Racoupeau para condiciones variadas
- Cubiertas despejadas con todas las maniobras retrasadas a la bañera
- Winches principales al alcance de la mano del timonel para navegar con tripulación reducida
- Salón de una sola altura con vistas completas al mar a través de grandes ventanas
- Configurable como distribución de camarote principal a popa o proa, o en versiones de dos a cuatro camarotes
Cons
- La personalización de la carroza y la variedad de acabados complican las comparaciones entre barcos individuales
- La cocina en L descrita solo como que tiene un almacenamiento correcto, no excepcional
